Делаю новый лигерад для Петра Зотовича. Геометрия рамы взята с «Колумба» но задняя вилка будет другой т.к. у этого лигерада заднее колесо 26 дюймов, а не 24. Многие комплектующие снимаю со старого немецкого велосипеда, который Зотович привёз мне на запчасти.
Решил сделать этот лигерад более скоростным, чем первый «Колумб», так как предстоит проходить на нём большие расстояния за день. Для этого увеличил угол наклона передней вилки и увеличил базу, это позволило сделать лигерад ниже. Передняя система была с максимальной звездой на 48 зубов. Срезал большую звезду и приварил на её место звезду от шоссера на 52 зуба.
Заднее колесо хоть и старое, но немецкое, старомодный но двухслойный обод, и ступица видно что качественная.
А вот переднее колесо не очень, ступицу надо менять. Обод тоже хорошо бы заменить на современный, но бюджет не позволяет.
Резину уже купил – «кенду» с небольшимпротектором и рабочим давлением 4 атмосферы. Этого должно быть достаточно. В совокупности с полуобтекателем этот лигерад должен быть достаточно быстрым.
Рама получается хоть и не сверхлёгкой, зато ОЧЕНЬ КРЕПКОЙ. Трубы оказались из качественной стали, при изгибе обрезков я выяснил, что они неплохо пружинят, прежде чем согнуться, а чтобы согнуть нужно приложить немалые усилия. Всё это должно сказаться на жёскости рамы, для этого я и приварил объёмные косынки – чтобы при интенсивном педалировании рама вообще не гуляла, это должно повысить КПД педалирования.
Дальнейшие новости по проекту буду писать сюда: http://www.velodreamer.com/vm33.html
Но аэродинамика хуже хомяковской, правда в походе это не очень важно.
