Форум о веломобилях и лигерадах

Замечательно, когда есть с кого взять пример!

_________________
Drive2
ВК

Интересно, этот проект когда-нибудь закончат?..

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км

Впечатляющая конструкция!
Шурикен был прав, это музейный экспонат.
За три года существования темы не было сформировано ТЗ, вес, схема, посадка...
По поводу веса понятно - в районе 100-150 кг с ДВС.
Хоть к 10-ти летию темы (02.10.2020 г) закончите сие чудо инженерной мысли?

_________________
Самая тяжкая обязанность - думать.
Стеклопластиковый лигерад
Дельта-трайк по схеме Zockra
Дельта-трайк 1+1
Простой трайк 20/20

кайф походу не в заканчивании, а в самом процессе

Закончу весной следующего года. Процесс идет медленно из-за недостатка капиталовложений... Ну нету у меня много свободных денег на данный момент...

С него будут регулярно смахивать пыль.

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км

Вварил крепления для промвала и рулевой стакан...

Добавлено через 11 минут 11 секунд:

В каком смысле цельнометаллическая ходовая? Рычаги подвески сделаны из полого профиля 25х25х2мм.

Нет, алюминиевый профиль с привареными по краях втулками и креплениями под подшипники.

Доработал крепления промвала, приварил трубу под каретку...

Какой смысл в эксцентрике в данном случае?

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Такой же, как и фрезеровка новой кулиссы переклчателя... А чтобы было...

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

Точно такой же, как и в велосипеде. Он крепит в раме промвал. Можно поставить и болт с гайкой, вот только найти болт с диаметром 5мм и такой же по прочности, как эксцентрик, довольно проблематично. Я правда, пока не искал. Ко всему прочему в промвале у меня стоит ось со смещенным отверствием под эксцентрик. Так можно регулировать натяжение коротких цепей от промвала на приводные валы поворотом корпуса промвала...

Добавлено через 6 минут 30 секунд:

Представьте себе, крепления промвала и переключателя я тупо пилял ножовкой, рашпилем и напильником. Вот такая "фрезеровка"...

Шарико-подшипники в шарнире подвески из-за отсутствия доступного пластикового сырья?

А разве пластиковые втулки лучше подшипников? На всех велосипедах-двухподвесах стоят подшипники, за исключением ашанбайков.

Не то чтобы лучше, легче ...
У велосипеда очень маленькое расстояние между опорами (подшипниками) а на А рычаге раз в 5-10 больше.
Посадочные места для подшипников делались до приваривания кронштейнов? Соответственно соосность подшипников будет условная и как следствие шариковый подшипник будет работать как подшипник скольжения.
Но это не срашно, работать подшипник все равно будет и, скорее всего, будет вечный, что тоже хорошо.

У меня большой опыт эксплуатации двухподвесов, лет десять с копейками... Так вот, раньше некоторые производители (не все) ставили в узел крепления подвески пластиковые втулки. Работали они не очень хорошо и не долго, быстро появлялся люфт. Пару раз приходилось переделывать подвеску на подшипники... И хоть подшипники не вечные, но работают и служат на порядок лучше и дольше. А из-за того, что расстояние между подшипниками у меня гораздо больше и подшипников четыре в каждом рычаге и рычагов подвески четыре, а не один, как в байке, а стало быть нагрузки на каждый рычаг и соответственно на каждый подшипник намного меньше, чем на байке, то проблем с надежностью не будет. Что касается веса, то выигрыш при применении пластика не слишком большой а минусов больше.

Приварил каретку.

Добавлено через 1 минуту 59 секунд:
Торцевание каретки...

Примерил каретку и шатуны.

Здравствуйте, Виктор! Возможно Вы подберете что-нибудь подходящее среди рулевых карданов от иномарок, вроде этого:

_________________
Drive2
ВК

Спасибо за помощь, SvetozaR. Тут есть несколько вариантов. Самый лучший - это узел привода квадроциклов со шрусами, пока не знаю, где взять. Второй вариан ваш - кардан от иномарки. Не так давно купил себе машину и обратил внимание на достаточно маленькие карданы на рулевом приводе. Ну и третий вариант - самостоятельно сделать карданы. У меня есть крестовина (пока одну купил) от мотоцикла, она не сильно большая. Но корпуса крестовин надо точить-фрезеровать. Надо пообщаться по этому поводу с токарем и фрезеровщиком, что они скажут. Пока думаю.