Форум о веломобилях и лигерадах

Работает все это дело уже сейчас корректнее рычага. А испытания - все жду тормозные тросы и рубашки - как пришлют, так сразу...

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

Самое плохое во всей этой конструкции что все три тормоза приходится связывать в одну точку. В случае глюка, я вообще остаюсь боз тормозов.
Поэтому все должно работать на 150%

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км

Добавить в параллель переду ручку... ножку... штурвал на себя...

_________________
Типичные проблемы свободного времени: 1. Где-б его взять?; 2. Куда-б его девать.

Тогда уж лучше тормозной парашют.

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км

Может тогда поставить два фринвила ? Один на перед другой на зад? Или подумать как ещё можно привести в работу аварийный тормоз. Например наклоном туловища --если руками ни как?

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q

Поэтому, я считаю, лучше упростить конструкцию и убрать передний тормоз.

а как быть с тем, что торможение передним колесом эффективнее чем задним?

Да, и ведет к перевороту и падению.

Насколько это актуально для трайка с бОльшими задними колесами и базой в 1200 мм?

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

а еще кушать вредно - можно отравиться или потолстеть))
хорошего в меру!
задние колеса менее нагружены, тем более их два - сцепление с дорогой ослаблено и они легче пойдут юзом на грязной или скользкой дороге, а это уже опаснее...

интересно, на трайках кто-нить делал черезруль?

Дельта-трайк при резком торможении передним колесом заваливается набок. Я так 2 раза заваливался. Однажды, к примеру, водитель неожиданно открыл дверцу, а у меня только передний тормоз.


Если на переднем колесе не будет тормоза, то можно рулем как-то компенсировать этот занос. Я предпочел бы задние тормоза, чтоб не заваливаться при экстренном торможении набок.

Тормозную ручку вшить в перчатку. Единый трос, идущий после уравнителя усилий к тормозной ручке, сделать достаточной длины, чтобы обеспечить руке динамический диапазон движений. Таким образом тормоз всегда в руке. Даже если рука соскользнула с руля, можно затормозить, рискуя трайком, но спасая жизнь.
На руле закрепить рог (штанга, рычаг), на который надевается перчатка и удерживается на руле в расслабленном положении. Можно предусмотреть поворотный фиксатор наподобие фиксатора контактных педалей либо фиксатора эксцентрика. Хотя лучше вертикальный рог без фиксации - можно быстро снять руку.
Перчатка фиксирует ладонь широкой манжетой на липучке либо шнурках. Типа, как боксерская перчатка. Пусть думают, что за рулем боксер-танкист.

_________________
Самая тяжкая обязанность - думать.
Стеклопластиковый лигерад
Дельта-трайк по схеме Zockra
Дельта-трайк 1+1
Простой трайк 20/20

Вот, только, пальцы у Андрея почти не работают.
Но идея очень оригинальная!

при экстренном лучше упасть чем быть раздавленным.
класические велы не падают с их цт на высоте 1,20-1,30 м, а трайк с цт 40-50 см сразу кувыркается?
п.с. опыт езды на 3х колесных закончился в 3 года, может что-то поменялось? кстати, на урале с люлюкой всё довольно таки не плохо в плане торможения...

Добавлено через 3 минуты 25 секунд:

вариант: перчатка как варежка, прикрепленная к рычагу тормоза, итого, повороты правой, а тормоз левой.
у нас в городе дядечка (вроде как дцп) ездит на трайке (видимо еще в советские времена свареном) из двух "орленков" - он рулит только правой рукой.

Добавлено через 3 минуты 45 секунд:
еще вариант тормоза: та-же варежка/перчатка на руку с прикрепленным к ней тросом со свободным ходом, чтобы рулить можно было свободно, но в случае торможения руку сгибать в локте и тянуть к груди - тросик натянется и тормоз сработает.
перчатку сделать очень свободной, чтобы при желании ее легко было сбросить.

в том-то и дело, что лучше затормозить, чем упасть под колеса.

классические велы не падают при экстренном торможении? Я впервые читаю такое странное заявление.

всё всегда бывает в первый раз)))
ну не верится мне, что трайк с гораздо более низким цт и гораздо более устойчивый, нежели 2х колесный лисопед, все-же легче опрокидывается...
хотя соглашусь, что при поворотах из-за невозможности наклониться и сместить цт ближе к центру поворота (как это делает велосипедист) трайк может кувыркнуться...
но и на велике не рискую резко тормозить передним тормозом в поворотах - чревато снести колесо в юз и тогда уже только спрыгивать с вела))
при прямолинейном движении, имхо, в любом случае нужен передний тормоз.

Речь идет лежачем велосипеде с большим наклоном передней вилки, которым управляет водитель с ограниченными физическими возможностями - меньше подвижность суставов, больше на порядок время реакции, некоторые привычные обычному человеку движения физически невозможны по причине частичного паралича мышц.
Вы при наезде можете выпрыгнуть из велосипеда в сторону и побежать дальше на своих двоих, а водителя с ДЦП придется осторожно вынимать из велосипеда, который лежачий, дабы не нагружать человека чрезмерно и трехколесный, дабы обеспечить статическую остойчивость и возможность размеренной посадки - высадки.
При торможении дельта-трайка с подвижной кареткой тормозной момент имеет вектор силы, направленный вбок и важно, чтобы этот вектор был направлен в сторону обочины при контролируемой величине заноса. Сравнение с детским трехколесным велосипедом будет корректным только в случае, если этот велосипед едет на скорости порядка 100 км/ч.

Добавлено через 4 минуты 44 секунды:
Детский велосипед, кстати, тоже имеет низкий центр тяжести. Означает ли это, что при столкновении с бампером несущегося со скоростью 60 км/ч автомобиля детский трехколесный велосипед сохранит остойчивость и защитит ездока в возрасте трех лет от травм?

_________________
Самая тяжкая обязанность - думать.
Стеклопластиковый лигерад
Дельта-трайк по схеме Zockra
Дельта-трайк 1+1
Простой трайк 20/20

Через не летал, но вбок утаскивало. Правда у Грея скорости не те...

_________________
Вот вам --трёхколёсный велосипед для взрослых
По уставу Ю-СИ-АЙ
Хоть ложись и помирай.
Просто писаю в штаны,
Как они там все равны!
Первый пятихат в сезоне 2016 есть!

Не "легче", а "легко" (в случае, если резко тормозить передним колесом).

Я один раз... Правда не через руль (он у меня аватар), а через переднее колесо. Ехал как-то задумавшись и не заметил что впереди спуск на дорогу, высотой см 20.

Да, к сожалению, я перчатку сам не одену. У меня была другая идея реализации этого принципа - держать постоянно зажатой ручку тормоза.
Когда все спокойно, это сработает. Но стоит немного заволноваться - все...

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км