Форум о веломобилях и лигерадах

Посмотрел "от корки до корки". Дима Модулятор правильно говорит - не надо резать. Во-первых - экскурсия по Москве; во-вторых - интересно наблюдать тактику езды в городе (не всё бесспорно, но иначе и не проедешь, тут главное - не создать аварийной ситуации, кмк); в-третьих - забавные места есть. Например, как вы с "мусорным ведром на колёсах" несколько километров гоняетесь. Или оценка водиле КамАЗа (или что там за самосвал был?), который дорогу перегородил . Еще "старшие коллеги" по двухколесной технике пару раз пробками в горлышке оказались.
А самое главное - скорость! Тут, правда, оптика искажает, поэтому кажется, что плечами окружающие автомобили раскидываешь . В общем, хорошее видео!

Я тоже так считаю!

Про гонку с мусорным ведром я что-то подзабыл - надо пересмотреть )))
Про КамАз не помню, помню по автобус ))

В реальности там узко, так что даже скутеры не пролезают! Иногда бывает очень узко, куда даже я не лезу.
Спасибо!

_________________
Garden ring averaged at 39, Dmitrovskoe highway - at 34. All sheeps were modulated.

Я тут уворовал на апгрейд и немного поюзал его М5.

https://pp.vk.me/c626122/v626122343/29b ... U9sycI.jpg

Апгрейд подголовника, чтоб было повыше и удобне (и заодно покрепче порядочно, хотя и потяжелее):

https://pp.vk.me/c626122/v626122343/29b ... 4I6yIs.jpg

Делал копированием старого подголовника с налепления на него изменющего форму "бугра" из пластилина, созданием матрицы, и окончательным изготовления нового подголовника путём вакуумирования нескольких слоёв базальтового волокна с эпоксидкой и с последующей покраской эпоксидным гелькотом.

Наблюдения:

А. Халиков прав как минимум отчасти - неменее ступней отчасти функция и давления на копчик. Это единственный лигерад, который я пробовал, кресло которого мне подходит идеально в плане формы и угла наклона (коврик - вентизит стандартной толшины, меньше чем на пантере был), на копчик не давит СОВСЕМ, и ноги тоже не немеют, хотя каретка относительно высокая (но вроде пониже, чем на пантере).
Впрочем, на Зокре на копчик тоже давит порядочно, но при этом каретка очень низкая и ступни не немеют.

Б. Хотел погонять, переставляя колесо-мощемер с Зокры на М5, но приболел . пока попробую на тренажёре посравнивать. Но предварительные выводы такие же, как с Пантерой - значительно лучше аэродинамика из-за аэродинамичного рулевого управления и угла кресла, но выдавать большую мощность в горку - сдуваешься быстро, переднеприводник ведёт себя ГОРАЗДО лучше.

Поправлюсь и будет погода получше - проведу тесты прежде чем вернуть.

если под поясницу подложить валик, возможно, на копчик будет меньше давить...

Это в любом случае будет работать только на достаточно сильно откинутых креслах.

Под подъяичник на марафонах делал еще слой коврика, чтобы увеличить бугор и снять давление с копчика, плюс - пенка под поясницу. На "Самурае" делал еще шайбу из коврика с вырезом под копчик. Все это - на сиденье под тонкий вентисит.
Там пять копеек, тут пять копеек, вот и комфортнее на длинных забегах.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Отверстие в том месте и делов.