Форум о веломобилях и лигерадах

сделай нормальные проекции - сбоку / сверху / спереди и изометрию сбоку-сверху-спереди, а то заколебаешься искать нормальные картинки чтобы нарисовать и из гифки выдергивать.

_________________
С удовольствием лежал: 689 км (+49)
Макс. скорость (грунт/асфальт): 54,4 / 65,1 км/ч

Приеду в Самару сделаю, если планшет осилит, через час+ примерно.

_________________
15 лет в онлайне

_________________
С удовольствием лежал: 689 км (+49)
Макс. скорость (грунт/асфальт): 54,4 / 65,1 км/ч

ну спасибо прям в районе глаз , нее..
кабинка в планшете старая, забыл обновить, так то программа работает.. планшет резвее чем ноут 10 летней давности хоть и памяти мало.
попрошу сына чтобы скинул

_________________
15 лет в онлайне

рисовал как мог -картинок нормальных то нет что-то мешает поднять выше/опустить поперечину?
имхо: большие плоскости переднего и боковушек разделятся и увеличтся жесткость всей кн\онструкции, плюс можно на нее навешать приборы - уже писал...

_________________
С удовольствием лежал: 689 км (+49)
Макс. скорость (грунт/асфальт): 54,4 / 65,1 км/ч

не не, лобовуха должна быть чистой
я еще дворник планирую поставить

С лигерадом или без эскизы нужны?

Добавлено через 19 минут 51 секунду:

_________________
15 лет в онлайне

но не такойгромадной - куча минусов в виде нехватки жескости и скручивания.

_________________
С удовольствием лежал: 689 км (+49)
Макс. скорость (грунт/асфальт): 54,4 / 65,1 км/ч

Под ногами и так не видно будет

_________________
15 лет в онлайне

flur73 опредались уже под ногами или лобовуха...

_________________
С удовольствием лежал: 689 км (+49)
Макс. скорость (грунт/асфальт): 54,4 / 65,1 км/ч

Определение на эскизе, если нечего предложить не предлагай

_________________
15 лет в онлайне

flur73, ты о чем?

_________________
С удовольствием лежал: 689 км (+49)
Макс. скорость (грунт/асфальт): 54,4 / 65,1 км/ч

О том что лобовуха должна быть такой как на эскизе иначе обзор будет плохим

_________________
15 лет в онлайне

да не будет он плохим. не ижу тоих скринов в профиль и изометрию, чтобы понять где там глаза водителя и что перегоражиает такая вставка.
сам подумай: больше плоскость - меньше жесткость. ты просил варианты усиления жесткости - тебе предложили. надо картинку с лигерадом и поожением головы водителя. тогда будет меньше вопросов и больше точности.

_________________
С удовольствием лежал: 689 км (+49)
Макс. скорость (грунт/асфальт): 54,4 / 65,1 км/ч

Уважаемый flur73, нарисованная вами кабина, скорее, для дельта-трайка.
Может, вам больше подойдет обтекатель для лигерада?

_________________
Самая тяжкая обязанность - думать.

Хотелось бы городской вариант с крышей, с максимумом удобством посадки-высадки
На вашем фото лоуренсер, а у меня мид.

_________________
15 лет в онлайне

Как успехи по этой теме?

Никак, одни планы
В планах сделать прозрачный навес-крышу и(или) хвост-обтекатель-багажник.
Целиком кабину делать не буду, думаю для двухколесного это будет громоздкой и ненужной вещью.

ps
загорелся было да чёт потух, нужно думать о хлебе насущном.

_________________
15 лет в онлайне

Флюр, про этот БМВ и дождь могу сказать следующее:
при его мощности и скорости движения аэродинамика такова что пилот будет сухим на скорости после 30-30км/час (точно не скажу)
еще у него полноценный дворник на стекле, корпус на жесткой раме предотвращающей травмы при падении и пилот пристегнут на 4 точки ремня.
масса снаряженная такова что сдувать его будет, но в пределах разумного
короче нечего тут сравнивать с велом(((

brumin с 3:15


А дворник не проблема.

_________________
15 лет в онлайне

Старинный зонтик, говорят что хорошо пошёл тогда и весу чуть ли не 2 кг
http://etracab.ru/upload/29950819.jpeg

_________________

Мои конструкции:
Т-107 Трайк БигМо, В-208 4-колёсный и В-208М его 3-колёсная модификация, Л-308 лигерад с карданом, В-409 грузовой, Л-509 "Аватар", Л-609М "Зокра", В-911 "Дуэт-Юниор", Т-111 триплет