Форум о веломобилях и лигерадах

А я не могу однозначно понять вопрос, да и ответ уважаемого админа, если честно. Объясните пожалуйста мне тупому уроду, о чем конкретно шла речь? Может просто ответ был такой, потому, что вопрос такой?

Обупростим вопрос .
Может МТБ ехать как шоссер?
Качество шин сравнялось?И можно ли вообще сравнивать,это ведь не автомобиль,где шины одной модели на разные дюймы.

_________________
Не падай духом-ушибёшся..

берешь одинаковые покрышки, только с той разницей, что одна на 26, а другая на 28, ставишь и тестишь
и 26 проигрывает

а поставь на 28 шоссейную трубку, как 26 сольет, даже не стартанув - таких космических покрышек для 26 еще не изобрели, чтобы покрышка на 26 обогнала велотрубку на 28

ЗЫ: а если не придерживаться вопроса, то для 26" есть сликовые покрышки высокого давления шириной 1 1/8 дюйма - покрышкам на 28 все-равно сольет, но хоть приблизится к ним по сопротивлению качения

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Олег, за упоминание швабли по-моему, уже пора банить. Это не первый форум, подвергаемый атаке шваблеводов.

_________________

сами перегорят и затихнут

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

_________________
Не падай духом-ушибёшся..

Кстати, Шурикен снова упоминул ТОТ бренд шины; давайте его за это забаним нафиг
Я вот чего-то не понимаю озлобленность Шурикена упоминанием бренда немецко-корейского производителя? Вот я несколько раз упоминал и хвалил бренд американской фирмы TIOGA и ничего - молчал Шурикен, а как только заикнулся про "Шваблю", так сразу неадекватная реакция...
А как тогда можно объяснить собеседнику о какой шине идет речь, если не ссылаться на бренд и название??? Может я чего-то не понимаю....
На счет сопротивление качению шин имею такое мнение: про соотношение диаметра и сопротивления качения в большинстве реальных условий согласен, однако, если взять в идеале ровную гладкую плоскость, то сопротивление качению будет одинаковым, а аэродинамические показатели меньшего колеса будут лучше. Если говорить про трубки и клинчерные шины высокого давления, то они эксплуатируются практически на идеальном шоссе, так как на плохом асфальте теряются все их преимущества по сравнению с обычными шинами для шоссе (это мнение отцов советского велоспорта, прописанное в учебниках). Так что можно сделать вывод, что на хорошем шоссе разница между шинами 26" и 28" в плане сопротивления качению будет неощутимой, а вот в плане миделя, а так же набора скорости с места, (за счет меньшей массы и соответственно инерции) шина 26" может и выиграть. Для себя я сделал такой вывод: чем хуже дорожное покрытие - тем шире больше колеса