Форум о веломобилях и лигерадах

Пропиарю ещё одних украинцев, который нашёл на сайте Алексея Ганшина (всё-таки он молодец, мало того что сам работает, так ещё и коллег вовсю пиарит!) http://www.velodreamer.com/p10.html
Сначала - восторги. Ура, где-то ещё живы кружки технического творчества, ещё не поглотиво всё засилье "чемоданных" кружков, где-то есть мастерские, где пацаны что-то делают руками.
"Секция Экологически чистый транспорт" - это звучит!
А теперь - про печальное. Аффтар застрял в начале 80-х.
"веломобиль.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ:
1 . Грузоподъемность
2 .Долговременный комфорт
3, Перевозка пассажира
4. Защита от непогоды
5. Практически круглогодичная эксплуатация"
Вам не кажется, что это уже где-то было? И это "где-то" - СССР?
А вот фотография:

Если её сделать чёрно-белой - ну прямо "славный КЭБ", 80-е года прошлого века. Даже шатуны на клиньях!

Вот это меня не может не радовать, конечно

И это уже не "СССР", а сейчас!

Вот ещё:

В СССР тоже не на чем было грузы возить.

Теперь про конструктив. Алексей пишет "уникальные", но я никакой уникальности не заметил. Аффтар прочно оседлал одну-единственную схему и штампует клонов одного за другим. Ничего новаторского или просто достаточно свежего я не увидел (да хотя бы того же привода на два задних колеса). Ниодного лигерада, мазурчака, трайка обратной схемы - ничего из традиционного ассортимента веломобильного кружка.
А вот веломобиль в действии:

Чего мы видим? вертикальная сгорбленная посадка с наклоном туловища аж вперёд, огромный трейл (значит, удержать руль на прямой очень трудно, а чего стоило сделать колонку повертикальнее и выгнуть вперёд вилку, это же элементарно, а конструкция эта далеко не первая), руль где-то в непонятном месте (кстати, ни одного аватара)
В общем, я разочарован конструктивом (неужели на большее человек не способен?), но несказанно обрадован формой, в которой всё эо существует

_________________

"наркотик" - это название кужка

У него они много функциональны- заменяют авто . Они востребованы. А легирад это в деревне ИЗВРАЩЕНИЕ . Велик -универсален. Он не ждет Заказов нам хорошие деньги. Главное это нравится пацанам. Наверняка они принимают активное участие в их изготовлении. Почему тебе не последовать его примеру и сделать с мелкими, несколько самых простых моби-каров. Наверняка вело "мусора" у тебя хватает, с ними ты сможешь принимать участие в разных акциях, прокат, в дет. дом В районе можно договорится на праздники их выставлять для изучения .правил дорожного движения.По этому пути иду Я, Баронас,Ребята из Красноярска.
ПРИСОЕДИНЯЙСЯ !!!!!!!!!!

они функциональны, но были бы функциональней, если собрать их из нормальных компонентов. грузовой синглспид - это жестоко! а ваще круто. чуваки - реальные растабайкеры.

_________________
Не тот джипер, кто УАЗ лифтанул,
А тот джипер, кто его в болоте утопил!

Смотрите, какие светлые лица у пацанов! Только за это руководитель достоин высшей похвалы. Из подворотни "кулибины" не выходят.

_________________
Время собирать... веломобили!

Я там в цитате выделил ключевое.
О новаторстве конечно речи нет, но такие кружки конечно должны быть везде. Глядишь, и нашлись бы талантливые не только педагоги, но и конструктора.

_________________

Конечно, мужик приобщает парней к созиданию. А то, что компоненты-совкомпоненты - так это не со зла, а просто они доступней. Откуда ж набрать для всех пацанов дорогих качественных деталек? Вот из старых великов веломобили клепать - это другое дело.

_________________
Моржов Сергей.

А дело не столько в подборе компонентов, а в том, что они тупо клепают одну и ту же (не самую удачную) схему. Почитай, что в своё время Карпук творил - тут в статьях есть.

_________________

Ну да, можно было бы и поэкспериментировать, разные поделать, а потом уж клонировать, что наиболее понравилось.

_________________
Моржов Сергей.

Здорово, други!

Привет из Запорожья бойцам веломобильного фронта!
Ударим веломобилем по дымным ,,тачкам,, и болячкам!
---------------------------------------------------------------------
Как автор трехколесных ,,Запорожцев,, хочу сказать: --
В 89 году был в Полтаве на Фестивале веломобилей. К сожалению, с тех пор ничего нового в компоновке (схеме) веломобилей не придумано, а жаль. Да, есть новая комплектация, есть новые, более легкие материалы. Ве-ли стали быстрее. Но они не завоевали мир так, как велосипед. Потому что у основной массе сейчас наши славные правители и коммерсанты вкладывают одну простую философию хомячка :- поспать, пожрать, и сдохнуть. ,,Пэй пыво - и ты будэш крутый,, , имей мобилу и тачку -- тогда ты настоящий. От нас больше ничего не требуется. А мне жаль пацанов. И я их тяну от этого, как могу. На старых советских деталях, на простейших веломобилях.
Но дело не в том, чтобы собрать еще один велосипед или веломобиль. Моя задача -- поддержать блеск в глазах, показать,что человек самодостаточен и без крутых мобил, тачек, компов...
Было бы хорошо, если бы каждый из нас притянул к себе хотя бы одного пацана, вложил в его голову нашу- веломобильную- философию. Тогда бы и природа была жива, и родились бы новые вело- идеи.
Но вернемся к нашим баранам.
В свое время перепробовал разные компоновки, и лежачие в том числе. И для ве-ля на,, каждый день,, остановился на копоновке спереди рулевое, сзади ведущее и боковое колесо.
Считаю, что эта компоновка себя не исчерпала. Ве-ль уже на ходу, надо вылизать конструкцию. Скоро покажу фото.
Но это у нас, в Хохляндии. А как у вас?

Я очень рад, что наш форум пополнился ещё одним участником!
Я в Полтаве не был, в силу возраста, но, думаю, что за 20 лет появилось очень, очень много нового! И не только в плане материалов и компонентов. Те же сиденья можно делать каркасные, анаточические, с изгибом под позвоночник.
Хотя, конечно, ради "блеска в глазах" можно простить и веломобили, сработанные по образцу 89 года.
Но неужели пацанам не хочется скорости? Неужели они не хотят скоростных трайков обратной схемы? Неужели им неинтересны четырёхколёсники "почти как машина"? Неужели не пробовали сделать на вашей схеме ДВА задних ведущих колеса и оценить преимущества данного варианта? Почему вск конструкции одинаковой компоновки и одинакового хозяйственно-бытового назначения? Сейчас же веломобили и для шоссе, и для бездорожья - для всего существуют, Демон не даст соврать!
Вам показать фото? Вы покажете эти картинки своим пацанам?

_________________

Я тоже вел кружок "Юный техник" . я с ребятами (10-12 лет) строил веломобили .Пришел к такому выводу чтобы ребята могли участвовать в сборке нужно продумывать весь процесс сборки в смысле распределения операций а это проще делать на схеме 1на 2 (более универ. под разный рост) потому как они могут ножовкой напилить заготовки и на столе в дер .форме. сваркой (полу автомат) "сметать", а в схема 2на1 сложнее .в ней лучьше передние колеса использовать от "бабочки"
Хорош вариант тот что предложил ВВ( копии трек-200, схема сборки на сайте «этра клуб» )сборки легирада на трубе кв.40мм-40мм или 50мм-50мм. Уже есть ровная основа .и не надо доп. Строить стапель.
Но меня быстро разогнали, так как в чистом помещении от меня слишком много грязи. Сейчас хожу по всяким районным кабинетам ищу варианты постоянного места кружка, но пока "воз и ныне там"
Расскажите, а как у вас строится помощь ребят в сборке вел-ля?
Интересно, а что сам пацаны, об этом говорят?

Да чего уж там ври

На самом деле изменилось все нетолько комплектующие материалы самое главное изменился подход!

То что вы занимаетесь детьми это очень и очень хорошо. Конструкции дествительно староваты но дело же не в этом а в том чтобы у детей было желание и интерес к созиданию.

Удачи вам вашем нелегком деле!!!

мнение Демона професора - теоретика как всегда в самую точку!

А расскажи-ка про "подход" поподробнее!

_________________

Бойцы!
Специфика моей работы: я принимаю всех. Т.е как только дотянутся до педалей веломобиля -- от 3класса и выше .Так вот: на втором занятии ко мне подошли 2 пацаненка из 3-его класса и спросили: а не хочу ли я познакомиться с девушкой? Я где стоял- там и сел. А потом ребятки из -6-го кл. принесли диск с музыкой-и она там действительно была- на полчаса. Остальное время- дикая порнуха.
Так и живем.
Столкнулся с тем, что 9кл. не знает, в какую сторону закручиваются гайки . Приходят только покататься. И это нравится настолько, что один третьеклассник мне сказал по простоте душевной: дядя, если бы я мог, я бы украл у вас веломобиль. И я его не погнал, т.к. считаю, что из него выйдет наш человек.
Конечно, они не могут варить рамы, работать болгаркой, на ток. станке. Но они смогут настраивать тормоза, узлы каретки,натягивать спицы. Все это со временем. Поэтому начинаю с 3кл.
Что касается ве-лей , то стараюсь уйти от рулевых тяг, шкворней и т.д., как от ненадежных элементов при серьэзной эксплуатации. А бытово-хоз. назначение -- не самое плохое , но самое массовое. В прочем, я могу и ошибаться.

Правильно. Так держать. Уважаю.

вот такое решение скрепления деталей наталкивает на мысль вел-ного конструктора .Может вам пригодится

А ты неженат?

Ну, про гайки понятно. Наездников я бы гнал. Поздно в 9 классе, потераны они уже А вот с "украл" - непонятно. На, кради! Мне - не жалко. Куда ты денешь? Домой потащишь? Родители не спроят откуда? Украдёшь? У кого? Мне - не надо. У ребят украдёшь! Продать? А кто купит? Думаешь, никто не знает, откуда такие штуки?


А что, у тебя сплошь безрукие инвалиды? Я встал за токарный станок впервые в 8 лет. За фрезерный - в 12.

_________________