Форум о веломобилях и лигерадах

Поищите в поиске "Буратино" - человек сделал трайк из фанеры и, говорит, активно его юзает на даче. Что-то сможете у него спросить.

Big Moe's bikes – the last chapter (for now)

ещё один деревянный. Наш человег ещё бы выжигателем по дереву узоры нанес

Всем спасибо за ответы, за помощь. Прошу прощения за то, что пропал. ПРоблемы с провайдером были. Но сейчас, слава богу, всё улажено и интернет у меня ЕСТЬ
А вот по теме - с каждым днём всё больше и больше сомневаюсь в постройке деревянного лигерада. Как вторую или третью модель - его можно сделать из дерева. А вот начинать именно с него - не знаю, не знаю...

Дерево - самый древний инструмент для постройки

Из него было сделано очень много всего.

Главные проблемы - обеспечение гибкости и жесткости для знакопеременных нагрузок конструкции.

Сопромат все эти вещи достаточно хорошо считает.

Вопрос в том, что где для стали достаточно трубы сечения 50, там нужно дереву квадрат со стороной 75 (грубо), что увеличивает массо-габаритные характеристики изделия.

Вот вот. Я и опасаюсь, что будет первый вариант огромный и топорный Потому дерево отложим на потом

нет уж, извольте продолжать.
покупайте планы и вперед
http://mysite.verizon.net/res88kr1/
http://homepages.nildram.co.uk/~talizma ... umbent.htm
http://homepages.nildram.co.uk/~talizma ... ck/2x4.htm

Главный нюанс в том, что дерево имеет различную характеристику на излом продольную и поперечную.
В этом и есть главный глюк постройки чисто деревянных вещей.

Но ! Фанера имеет уже совершенно другие характеристики.
Как и бамбук (по сути то же дерево, но капсулированое)

Потому плиз уточняйте, какой именно материал вы берете для проекта.
Потом можно и посоветовать что-то более конкретное.

ЗЫ Аппарат - шикарный !! Немного просит рашпиля ))

Я бы все таки нос сделал в этой машине круглым. Выглядело бы более динамично.

И фаллическим Жаль топикстартер отказался от возможности построить первый в РФ деревянный лигерад и обессмертить свое имя.
Можно у оружейников поднабраться опыта

в ФРГ живет наш бывший, Анатолий Герцен (Герцен он по жене).
http://www.kalashnikov.ru/upload/medial ... /62_64.pdf
http://forum.guns.ru/forummessage/54/69944-2.html
http://forum.guns.ru/forummessage/54/911374.html
Там он получил лицензию оружейника, сидит в гараже и работает по частным заказам. по нику map тусуется на ганзе. делает компактные двустволки. Против всех канонов оружейного дела.... с к-л ореховой ложей не заморачивается. делает кажется клееный шпон под прессом (ну та же фанера) пишет что очень прочная.

вот где надо раму из дерева делать.



еще видео

Совершенно верно!
У дерева обычно 80/8 МПа при плотности 0,5. (вдоль/поперек волокон)
У фанеры обычно 20/20 МПа при плотности 0,7 (это для строительной фанеры). И 1 МПа для слоев на скол.
Авиационная (морская MARINE) имеет уже до 50/50 МПа для финской и 30/30 МПа для китайской.
Для сравнения: стеклопластик при плотности 1,6 имеет 250/180 МПа, при плотности 1,8 320/220 МПа, при плотности 2.0 380/250 МПа.
При расчетах обычно принимают для стеклопластика предел прочности 120 МПа, для Ст3 230 МПа, для дерева до 10 МПа.

_________________
Самая тяжкая обязанность - думать.
Стеклопластиковый лигерад
Дельта-трайк по схеме Zockra
Дельта-трайк 1+1
Простой трайк 20/20

самокат "рус-фанер"
Константин Кантонистов, Россия, Калининград.
Мой электрический самокат или Ёлка, ставшая Пилорамой
Электрический самокат «Пилорама»

На странице В.Вазача есть три фото "Деревянный бент" от romant-ы

Может кто скажет больше
------------------------------

Industrial designer, boat builder team up on plywood cargo bike


------------------------------
форумная тема Wooden bicycles, lots of pics по деревяным велосипедам

Ну чисто Страдивари! И без единого гвоздя и чертежа!



Wooden Bike Mk2 Prolog
http://modularbikes.blogspot.com/2013/0 ... -2013.html
Wooden Bike Mk2 Part1
http://modularbikes.blogspot.com/2013/0 ... part1.html
Wooden Bike MK2 Part 2
http://modularbikes.blogspot.com/2013/0 ... art-2.html
Wooden Bike Mk2 Part 3
http://modularbikes.blogspot.com/2013/0 ... art-3.html
Wooden Bike Mk2 Part 4
http://modularbikes.blogspot.com/2013/0 ... art-4.html
Wooden Bike Mk2 Part 5
http://modularbikes.blogspot.com/2013/0 ... art-5.html
Wooden Bike Mk2 Part 6
http://modularbikes.blogspot.com/2013/0 ... art-6.html
Wooden Bike Mk2 Part 7
http://modularbikes.blogspot.com/2013/0 ... art-7.html
Wooden Bike Mk2 Part 8 (World International Wooden Bicycle Day)
http://modularbikes.blogspot.com/2013/0 ... world.html
Wooden Bike Mk2 Part 9
http://modularbikes.blogspot.com/2013/0 ... art-8.html
Wooden Bike mk2 part 10 & other stuff
http://modularbikes.blogspot.com/2013/0 ... stuff.html
Wooden Bike Mk2 Part 11
http://modularbikes.blogspot.com/2013/0 ... rt-11.html
Wooden Bike Mark 2 Part 12
http://modularbikes.blogspot.com/2013/0 ... rt-12.html
Wooden Bike Mk11 Part13 / Russian Velomobile book
http://modularbikes.blogspot.com/2013/0 ... ssian.html

Упоминается какой то
World International Wooden Bicycle Day
А так же в последнем посте автор хвастается книгой Довиденаса Веломобили в которой много картинок, но совершенно непонятный ему текст.



http://bikerodnkustom4.homestead.com/nu ... rview.html

конструктор деревянного байка - Stephen Nurse - автор книги

An Illustrated Guide to the Cycle Zoo,
Stephen Nurse, 2009,
ISBN 978-1-921488-08-5
The Cycle Zoo describes the principles of what makes bikes and cycles work well. It discusses the modern trikes, recumbents, load carriers and tandems and includes original examples. There are sections on cycle stability, design, maintenance, building and materials.

Alligator911, это Вам кто сказал, что из бамбука трайков не делают, все есть, даже с подробным описанием процесса. Смотрим в гугле:
http://www.google.co.uk/search?q=bamboo ... =287&dpr=2

_________________


2385 км на recumbents и 2485 км на велосипеде в 2015-м    [2880/1886 км в 2014-м]     [0/5057 км в 2013-м]

Не хочу обидеть автора лигерада, но...
Сам текст не переводил, не читал. Смею судить только по многочисленным фотографиям.
Если в кратце - визуально он УЖАСЕН ТТХ, предполагаю, тоже оставляют желать лучшего. Хотя система амортизации мне понравилась.
Но это лишь моё сугубо личное мнение.


Прошу прощения, но я про трайки ничего не говорил Лигерады из бамбука мне в инете не встречались, а вот трайков, не спорю. Много.

Добавлено через 25 минут 25 секунд:
Потом повнимательнее посмотрел странички Гугла и наткнулся на такое:


Нет, круто, конечно, но... Точно не моё.
Зато в первых рядах засветилась такая "Сказка"
Чуть не подавился слюнями. Пришлось в быстром темпе закрывать страничку, так как чувствовал, что с каждой секундой я всё больше и больше терял рассудок. Этот трайк ВЕЛИКОЛЕПЕН! Ничего лишнего! Но... Здравый смысл победил И я пошёл листать дальше.
Наткнулся на интересные модели. А именно:


Грамотно, красиво, ничего лишнего. Очень приятная модель. Но передний привод? Даже и не знаю...


Как понимаю - он вообще полноприводный. Это здорово, но... КАК? Как он работает???

Нужно начинать с простого.

Это Вы к чему? Можно по подробнее?

Я о полном приводе, я бы его пока не рассматривал.
Не отвлекался.
Чем больше растягиваем время, тем мы дальше от цели

Не, не, не! Я увидел, удивился и... Всё. Переключил внимание обратно

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... DKR61AlAU4

Ну вот подобное, но ещё круче.
Я уж надеюсь дождаться до завершенной твоей модели, не подкачай.
Первый блин комом, так что не затягивай
(шутка)