Форум о веломобилях и лигерадах

Сомневаюсь, что можно полноценно почувствовать форму сидения, не установив его на раму.

Спасибо за критику - учту.

Когда вы пишете про огромный размер - я не понимаю о чём вы. Чи лыжы не едут... Ну да ладно

Добавлено через 22 минуты 53 секунды:

Вот фото сидения со мной в профиль. Покажите в каком месте оно огромно и где поясничный упор на уровне лопаток?

Спинка кривая по тому что это сидение из предыдущей матрицы. Новые имеют такую же форму, но ровные

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Ну-ну...

Добавлено через 1 минуту 31 секунду:

С такой толщиной поролона действительно всё равно, где какие изгибы. Можно просто плоское делать.

Добавлено через 47 секунд:
Я сделаю сранительное фото с фирменным сиденьем.

_________________

Мои конструкции:
Т-107 Трайк БигМо, В-208 4-колёсный и В-208М его 3-колёсная модификация, Л-308 лигерад с карданом, В-409 грузовой, Л-509 "Аватар", Л-609М "Зокра", В-911 "Дуэт-Юниор", Т-111 триплет

Новую форму действительно пора сделать, с рёбрами и подголовником типа вот этого:

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

В интернете свободно можно скачать следующие модели сидений: с трайка Мунго и с веломобиля Санрайдер.

Жаль нельзя добавить в формате dxf, чтоб каждый мог померить именно то, что его интересует.

Рост водителя на ЭТОМ ФОТО ???

_________________
more about me on a web below
Recumbent riding
http://www.youtube.com/user/sofabike
Underwater
http://www.youtube.com/user/DEEPSWIM

172 см

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Заапхивируй в ZIP или попроси Олега разрешить формат

_________________

Мои конструкции:
Т-107 Трайк БигМо, В-208 4-колёсный и В-208М его 3-колёсная модификация, Л-308 лигерад с карданом, В-409 грузовой, Л-509 "Аватар", Л-609М "Зокра", В-911 "Дуэт-Юниор", Т-111 триплет

Нафиг ты тогда просил моего мнения о своих сиденьях, если ты не хочешь меня слышать?
Ты хотел слышать только похвалу? Подумай об этом.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Реально не понимаю, где оно огромно. Нарисуйте стрелочки на фотографии пожалуйста, чтобы я мог учесть.

Мнение для меня важно, уже работаю над новой формой - давно пора было начать.

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Попробуй убрать 6 см поролона и сесть так.

_________________

Мои конструкции:
Т-107 Трайк БигМо, В-208 4-колёсный и В-208М его 3-колёсная модификация, Л-308 лигерад с карданом, В-409 грузовой, Л-509 "Аватар", Л-609М "Зокра", В-911 "Дуэт-Юниор", Т-111 триплет

Без поролона ездить твёрдо.

Я намеренно увеличил вылеты вверх на подголовнике и вперёд на "ложке", чтобы можно было положить толстую подстилку. Кому не надо - просто обрезает лишний край.

Про неопимальность формы вопрос тоже очень спорный. Я на своём сидении могу отогнуться назад, прижавшись лопатками к спинке. При этом грудная клетка распрямляется и дышать можно свободно, полной грудью, как при прямой ходьбе или беге. А на всех европейских сидениях, как и на классических велосипедах, ехать приходится с зажатыми лёгкими.
Конечно - желания заказчиков в приоритете. Сделаю и европейскую форму.
Я только хочу сказать, то оценить сидение не по поездив на нём - нельзя. Кроме того надо ещё и правильно установить.

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Вылеты - это фигня, они действительно обрезаются. Проблема вся в обратном изгибе. И лопатки ВСЕГДА прижаты к сиденью, на минуточку. Тебе надо срочно привести в соответствие свою "систему координат" к общепринятой.

_________________

Мои конструкции:
Т-107 Трайк БигМо, В-208 4-колёсный и В-208М его 3-колёсная модификация, Л-308 лигерад с карданом, В-409 грузовой, Л-509 "Аватар", Л-609М "Зокра", В-911 "Дуэт-Юниор", Т-111 триплет

6 см поролона - это очень много. Настолько много, что поролон заставляет форму сиденья просто теряться. Смотри: Дунаев Вадим вообще ездит на лигераде без подвески на тоненьком 1,5-сантиметровом коврике. Ты думаешь, ему жестко ездить? Почему он тогда ездит на лигераде круглый год?

Если форма сиденья и жесткость подстилки подобрана правильно, то нагрузка распределяется на все 100% площади сиденья. Если это не так, то тогда выступающие места сиденья жестко давят на тело и тогда, действительно, ездить жестко.

Кроме того, поролон не является хорошим средством для сидений - он слишком мягкий и не дышит. Намного лучше тот же полиуретан, который моно найти в матрацах и автомобильных сидушках.

Спинка твоего сиденья, Алексей, слишком длинная, поясничный упор - слишком высоко, изгиб верхней части сиденья - слишком крутой и острый.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Хорошие дороги




Верно



Возможно это на любителя - я согласен. дело в том что изначально я делал это сидение как гоночное и главной задачей был надёжный упор.

Уже поизучал более детально конструкции европейский сидений, насчитал не менее 5-ти вариантов. Но все они имеют почти прямую спину... Сделаю проверю. В моём сидении изгиб на спине можно легко устранить если просто притянуть его болтами к прямой трубе - элементарно. Каждый может настроить себе изгиб. Я на "Колубмах" уменьшаю этот выгиб вдвое.

Понятно дело, что такое сидение требует работы от конструктора. По этому сейчас делаю новую матрицу под сидение, которое можно будет легко устанавливать. Планирую сделать пока 2 размера.

Новая форма будет, пока что, с плоским сидением - без ложки, как за "Зокрах", что на фото выше и с таким же подголовником.

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Все вышеперечисленные недостатки сидения Алексея отсутствуют в сидение сделанном из конвейерной ленты, между прочем.

У всего есть свои недостатки. Каким образом (в скольких точках) оно крепится к раме? Его вес?

Сидения европейского формата лучше, если они подходят по размеру.
У сиденья Алексея можно в некоторых пределах менять форму перед окончательной установкой.
Идеальное сиденье - сделанное индивидуально, как в новом аппарате VeloX2: они сканировали 3D сканером спину, по модели делали форму, потом выклеивали из карбона.

_________________
Garden ring averaged at 39, Dmitrovskoe highway - at 34. All sheeps were modulated.

Крепится в 4 точках, все 4 точки можно индивидуально настроить и получить необходимый изгиб ложки, изгиб под поясницу (его крутизну и высоту) и можно насртоить изгиб за плечами по высоте и глубине. Весс - ? предположу 3 кг.
И весь фокус в том что лента повторяет твои контуры автоматически становясь тем идеальным.

1. 3 кг против 0.7-1 кг европейских "не катит".
2. 4 точки крепления вместо двух.
3. Идеальным оно становится, если не прилагать усилий к педалям. Как только давление меняется, меняется и форма сиденья => потери энергии на изменение формы. Поэтому идеальное сиденье должно быть жестким.

Я не говорю, что твоё сиденье плохое. Для прокатной техники оно вообще может оказаться идеальным, т.к. быстро адаптируется под нового пользователя и дешево в изготовлении.

_________________
Garden ring averaged at 39, Dmitrovskoe highway - at 34. All sheeps were modulated.

1 вес - согласен, лента наверное будет весить больше карбона, но и цена разная, 3 кг я предположил, реальный вес нечем взвесить.
2 а чем 4 плохо? может это скорее +
3 В том и весь фокус, лента не тянется, она армирована тканью, ну по крайней мере не тянется на заметные величины. Жеское - без подкладки вентесита или паралона? Может для соревнования по треку оно конечтно да, но не для дороги.

Если за сидением идет хребет рамы - нет смысла делать еще и сидение несущем.

Естественно лента - не панацея (пока что), безусловно где-то она хораша а где-то не очень.

Смысл в том, чтобы крепить сидение только в двух точках. Европейцы иногда ставят туда "П" образные пластины с продольными прорезями под болты и таким образом получают возможность регулировки положения сидения.

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......