Форум о веломобилях и лигерадах

_________________
BR, Mfg, Alex . | мой VK2 | Trike-1 | Quadro trike | мелкий шоссер | А еще был Nighthawk

Моделька симпотичная. Это зокра или флево?
Радует одинаковость колёс. Не радует отсутствие передней подвески.
И на сайте в комментариях правильно пишут, что именно по городу на таком будет трудновато - лежанки удобнее для дальнобоя.

Добавлено через 57 минут 11 секунд:
И ещё момент: обтекатель ОЧЕНЬ похож на обтекатели Алексея Ганшина.
Как компоновочно, так и основными обводами.

_________________
Дмитрий Кутейников

daktfi, это ты еще китацские обтекатели не видел.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

А что китайские? Один-в-один слизаны с алексеевских? И когда только успели...

_________________
Дмитрий Кутейников

Ага, как Форд Т на Ламборджини Дьябло: наличием кузова и четырех колес.
Обтекатели Алексея Ганшина покрасивше и по эффективней будут.
И к тому же они реально существуют. А не виртуально, как эти творения начинающего дизайнера.
Кстати, внешне они действительно напоминают дизайн Форда Т. Вперед, в прошлое?

_________________
Самая тяжкая обязанность - думать.
Стеклопластиковый лигерад
Дельта-трайк по схеме Zockra
Дельта-трайк 1+1
Простой трайк 20/20

Я сказал "основными обводами". Имелись в виду линии силуэта, примерный график изменения площади миделя и прочие сугубу аэродинамические заморочки... Как бы это объяснить... Вот посмотрите на самолёты: они все очень похожи, но почему-то никто не путает грузовой и пассажирский, для дальних и ближних магистралей. Класс самолёта по внешнему виду вполне определяется - из-за характерных особенностей формы. Форма разная, особенности - одинаковые... Это вот как загар: кто на даче корячился - у того спина и голени сзади темнее, чем пузо и задняя поверхность бёдер. А кто загорал на пляжике - тот поджарился более равномерно...
А применительно к Форду Т и Ламборджини - это как углы установки, сход-развал и трейл у колёс. При чём тут форма кузова?

_________________
Дмитрий Кутейников

Вариант еще такой ---- ставим покришки 29-ые именно 29*2.35 не 26 ибо для наших дорог .... , те ктоорые schwalbe big apple - это будет как комфортный вариант для города - сорость средняя 20 км в час + комфортабельная езда на давленни 2 атмосфера. Фирма schwalbe разрабативали специально для комфортабельной езды эти покрышки. Сейчас пользуюсь этими покрышкими весной летом ,и осенью ,и зимой (0,7 атм) - мне очень нравяться.И не надо амортизаторы .

Вау! Я опять использую технику не по назначению! У меня на лигераде стоят точно такие же покрышки
big apple, но не на 29", а на 24". Меня сейчас просто убило, какое маленькое давление Вы в них закачиваете!

Отъездил на них весь прошлый сезон и качал я в них никакие не 0,7...2, а все 6 атмосфер!
И ничего, нормально.
Покрышка становится твёрдой и накатистой - то есть из "комфортной" превращается в гоночную!

Ну а самое главное, это первая в моей жизни резина, которую я НИ РАЗУ за сезон не проколол!!! Вот такая реклама!

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

зимой 0.7 по рыхлому снегу и насту со льдом , а летом 2 атм - ибо комфортно , особенно по асфальту после зимы ну а если ты любиш скорость и жестяк либо дальняк , тогда да 5+ атмосфер....

Меня очень вдохновляет вот такая модель: http://youtu.be/M_IaupA_Mq0

Хотя и понятно, что при боковом ветре будет кидать, от от фур тоже много неприятностей... Но зато компактно, защита от дождя + улучшение аэродинамики.

Но реально ездить в таком обтекателе можно только иногда, при благоприятных условиях.

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Сомнительный комфорт тратить половину энергии на полировку асфальта и еще управляемость будет хромать
Плавали - знаем.

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Vk

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

в черте города потерями ӕнергии можем немного пренебречь , если каждодневные движения на работу например до 10 км в угоду мягкости, а иначе полуслики на 5+ атм.

Добавлено через 1 минуту 31 секунду:




а в вот интересно как быстро они снимают ноги с педалей ? и вслуче если педали контактные ?

Ваше право. А мне как то не в тему зря жопу рвать)

Мне и с 5-ю атмосферами очень мягко)

Попробуй и поймешь сам. Описывать этот механизм нету смысла, его надо прочувствовать самому. Ничего сложного

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Vk

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

как быстро снимают ноги в скорлупе (на видео приведенным Алексеем) с контактных педалей в случаӕ , когда ты сильно накренился например на крутом подьеме при остановке ? ширины переднего колпака кажеться маловато чтобы вынять ногу с контактной педали.

Отстегивание занимает доли секунды, а в скорлупе или без нее не важно. В этой скорлупе есть дыра для ног (с учетом попасть в нее думаю на все уходит не более секунды)

ЗЫ Это время естественно не для тех кто впервые сел в такой лигерад и с такими педалями.

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Vk

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...