Форум о веломобилях и лигерадах

_________________
Титаник построили профессионалы. Ноев ковчег-любители!

_________________
Титаник построили профессионалы. Ноев ковчег-любители!

В етом веломобиле все отлично,кроме цены

ответим российским веломобилем на происки зарубежных университетов , центральный научноисследовательский институт планирует "бороться " с отставанием России в веломобильном движении www.velotransnii.ru

я видел его в сети где то год назад

_________________
Когда я вижу взрослого человека на велосипеде - я спокоен за судьбу человечества -Герберт Джордж Уэллс

Цена аппарата вполне соответствует уровню цен на лигерады и трайки в Европе.
Вот только масса его будет скорее всего за 40 кг и посадка высокая очень, т.е. на большой скорости в повороты лучше не входить.

_________________
Garden ring averaged at 39, Dmitrovskoe highway - at 34. All sheeps were modulated.

Суген, в кавычки надо ставить не только "бороться" но и "институт", а то ведь могут подумать, что и правда такой институт есть.

правда-правда , такой научный институт создаётся и уже начал " дышать " - сходите по ссылке . , хотелось бы чтобы там развивалась веломобильная тематика,

Ну так дышать он будет, когда они хотя бы в одном городе пробьют велопроект.

Потому что критерий эффективности только ОДИН - ВНЕДРЕНИЕ.

Сходил, в том-то и дело. Сайт работает, не спорю. А вот "институт" ...
Контакты - один мобильный телефон. Специалисты - один человек, голландец. Видимо для пущей важности о нем ни одного слова по-русски. Новости - аж 4 штуки, три вообще не имеют отношения к этому "научному институту", одна о Казанском фестивале, в котором "институт" принимал участие. Да, еще генеральный директор есть. Бред какой-то.
Интересно почему, как только появляется малейшая, призрачная возможность попользоваться государственными деньгами (или не государственными, им неважно), тут же возникают какие-то странные люди, которые пытаются "организовать" и "возглавить".
Ну разумеется им бы хотелось, надо же на чем-то паразитировать.

слишком сложно и наворочено, должно быть проще

_________________
Улыбнись )

Факты по рекламе :

1. компоновка автомобильная.
2. модная одежда девушки.
3. быстроменяющаяся картинка.
4. быстрый ритм музики с низкими ударными.
5. лица людей сияющие от счастья.


Типичний набор поверхностных методов нлп для обывателей - в данном случае они начали ну или продолжают
переориентирование обывателей на екологический транспорт(для жителей европы). Ибо самы они не в состоянии это сделать . Наиболее проще это сделать с вкраплениями автотематики, поскольку она уже давно сидит у них в генах.

техническая реализация ввеломобиля - на должном уровне.

Это уже горячей!
+5

_________________
-В определении "правильного" и "неправильного", мораль - плохой помощник. Делайте лучшее из возможного. (с)

верно замечено.

_________________
-В определении "правильного" и "неправильного", мораль - плохой помощник. Делайте лучшее из возможного. (с)

Глядя на картинки приходит мысль, что МАССА(скорее всего) тоже со знаком МИНУС. Соответственно без мотора на педалях - далеко не уедешь.

_________________
Лучше быть, чем казаться.

Про это так называемое НИИ вот здесь интересная информация: http://etracab.ru/forum/viewtopic.php?id=949

Ну, а что касаемо приведенного веломобиля-гибрида, то здесь пока много непонятного по его характеристикам
и как он поведет себя на реальной дороге и при сложном переменном климате, как есть у нас.

может, можно облегчить, от чего-то отказавшись?

_________________
-В определении "правильного" и "неправильного", мораль - плохой помощник. Делайте лучшее из возможного. (с)