Форум о веломобилях и лигерадах

Хочу обсудить преимущества и недостатки рычажной инвалидной коляски MR37''Skerys'' (http://www.velomr.projektas.lt/cutenews ... /sker1.jpg) перед обычной (серийной) рычажной коляской. Почему меня интересует данный вопрос? У моего двоюродного брата ДЦП. Он совсем не ходит, пользуется "выданной" рычажной коляской, как по дому, так и для прогулок по улице (ездит он не далеко, максимум в радиусе 100 метров от своего дома). На мой взгляд, серийная рычажная коляска не удобна.
Взято с сайта: http://www.velomr.projektas.lt/ru_konstrukcijos.php

Плюсы и минусы MR37''Skerys'', по сравнению с серийным образцом, которые увидел я:
+
1. Вес, она легче (у серийной - 35 кг),
2. Отсутствие "лишнего" третьего колеса,
3. Отсутствие сложного механизма управления (рулевой трапеции, рулевых тяг),
4. Следует с предыдущих двух: проще в обслуживании,
5. "Жесткое" сиденье по моему удобней чем сиденье-шезлонг (комфортней сидеть и в "жесткую" спинку можно эффективнее упереться)
6. "Танковое" управление намного маневриней (возможность развернуться практически на месте позволяет эффективно ее использовать в доме)
-
1. Холостой обратный ход рычагов
2. Возможно, тяжело будет нажимать тормозные ручки (нужно проверить)

Добавлено через 11 минут 30 секунд:
Выкладывайте свое мнение о плюсах и минусах, а также о возможной модернизации данной конструкции.

Интересная конструкция. Но первый вопрос возник сразу - а на сколько она устойчива?

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км

на сайте есть видео http://www.youtube.com/watch?v=K97glwfPwME, вперед не дают перевернуться супермаркетовские колеса, у назад и в сторону должен быть устойчив, так как центр тяжести приходится на передних два колеса

Посмотрел. Понравилось. Может стоит, для улицы, ставить заднее колесо поболее?

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км

может и стоит, но это приведет к увиличению габаритов, а я хочу что бы было комфортно использовать и в доме и на улице, так как пересаживать здорового мужика с одной коляски на другую тяжеловато, нужно найти компромис. Меня вот волнует вопрос возможности моим братом нажатия на тормозные ручки. выяснить пока возможности нет - я в другом городе.

Это пока не попробуешь - не узнаешь. Я вот на трайке езжу. Тормоз ножной, в планетарной втулке. И сделан ручник, на заднее колесо. Как ни странно, при правильном положении ручки, я могу им притормаживать. Хотя торможу я ножным.

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км

мне какжется что он должен осилить, но все же нужно проверить.
Написал автору коляски письмо с просьбой о помощи в виде основных параметров\чертежей, пока ответа нет, хотя уже прошло дней этак 5 ((((.
может кто знает аналогичные конструкции - фотки и ссылки в студию.

летом по дискавери показывали подобную коляску. там ещё обсуждался вариант увиличения усилия путём изменения длины рычага. тоесть если нужно большее усилие на колёсах берёш ручку выше...

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q

serbey, а не помнишь в какой передаче обсуждали?

к сожалению-- непомню...

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q

надыбал похожий вариант на 26-х колесах
http://www.youtube.com/watch?v=eADvDOwWGbc&NR=1

Добавлено через 1 минуту 17 секунд:
и его сайт
www.mountaintrike.co.uk

Rinat, а по чему именно в таком исполнении? Вам брат подсказал или ваша идея? К своему стыду не знаком со спецификой ДЦП, не кажется ли вам, что устойчивость значительно ниже в сравнении с 4 колёсами, мне кажется это важно. Почему бы такой принцип трансмиссии не реализовать на 4к варианте.
На предложенном варианте ЦТ уже за осью колёс, а позади только одна опора, а если наискось в небольшой подъём... ? А если с горки вперёд с опорой на передние высоко расолож колёсики - то уровень сиденья не измениться ли на критический, чтобы не съехать с него?
Вот по параметрам, что нашлось(похожая конструкция)


Добавлено через 2 минуты 37 секунд:
Усилие для тормозов, можно компенсировать длинной самого рычага.

jovanni, просто судя с видео о mountaintrike,трех колес более чем достаточно, тем более, что он не будет ездить по пересеченной местности. Она будет более удобной и практичной заменой стандартной коляски.

Вот ещё один интересный вариант вело коляски для инвалидов. Называется handbike
http://businesstrack.ru/handbik.html