Форум о веломобилях и лигерадах

Здравствуйте, уважаемые форумчане!
Хочу обратиться с просьбой в "создании" веломобиля. Ввиду отсутствия технических знаний сам не могу додумать конструкцию и как-то ее реализовать в чертежах.
Постараюсь описать словесно, а если у кого-то будут идеи или примеры реализации подобной конструкции п- прошу писать в тему, тк тема актуальна и пригодится, думаю, многим.

Немного расскажу о целях разработки, чтобы вам было понятнее зачем все это вообще нужно.
У меня травма спины и мышечная амиотрафия, поэтому у меня очень слабые мышцы.
Ездить на обычном велосипеде я не могу, так как при остановке нужно опираться на ноги, а они у меня слабые. Был вариант веломобиля, потому что там есть дополнительные опоры(3-4 колеса), но они не отвечали мои требованиям. Я начал искать модель с 3 колесами, чтобы было его проще переделать, так как рулевая система намного проще в реализации и имеет меньший вас, что важно.

Подвеска.
Критерий выбора подвески в том, чтобы подвеска была мягкая(на амортизаторах), чтобы не давать сильных нагрузок на спину при движении на неровных поверхностях(плохой тротуар, высокие бордюры, разбитые дороги или преодоление трамвайных путей), но веломобилей с амортизаторами я не нашел. Более желательно иметь независимую подвеску сзади, чтобы максимально оградить спину от неровной дороги. Тем более наклон при езде по дороге с боковым уклоном будет дискомфортным при жесткой раме.

Педальный привод.
Чтобы хватило силы крутить педали слабыми ногами нужна сложная система редукторов. Думал использовать гибридный привод(планетарная втулка+цепной редуктор). Моей задачей является максимально уменьшить нагрузку на ноги и при этом двигаться. Причем скорость движения на пониженных передачах роли не играет, потому что ей буду пользоваться в крайних случаях если подъем будет большой. Потом пришла в голову идея использовать две планетарные втулки подряд (педали - первая планетарка - вторая - дифференциал), так получится максимально уменьшить нагрузку. Но может есть другие способы реализацию.
Дифференциал нужен для того, чтобы не было дискомфорта при поворотах. на маленькой скорости при маневрировании (езда по рынку) поворачивать в сторону ведущего колеса практически невозможно.

Сидение.
Использовать обычное сидение я не могу, потому, что на нем устаю сидеть. Придумать сидение я не смог, поэтому я решил использовать кресло. Кресло это спинка, сидение и подлокотники, которые должны быть откидными, чтобы было удобно пересаживаться с инвалидного кресла., так же высота не должна быть большой, желательно равной высоте кресла-коляски(примерно 70 см). Но ввиду контрактур в коленях - крусло нужно как-то реализовать так, чтобы можно было ее двигать в зависимости от "выпрямления" колен.

Тормоза.
В виду того, что у меня слабые не только ноги, но и руки хочу использовать дисковые гидравлические тормоза, которые очень легко было бы нажимать. Но как облегчить нажатие на ручку тормоза я не придумал. Еще есть момент - стояночный тормоз. Я буду использовать велосипед для прогулок и при остановке на неровной поверхности, хотел бы иметь возможность использовать стояночный тормоз. На все 3 колеса ручные тормоза, тк ножные не удобны - иногда надо прокрутить педали назад, чтобы было удобнее "продавить".

Двигатель.
Имея особенность внезапно уставать и терять силу, и чтобы иметь возможность добраться до конечного пункта я хотел использовать в переднем колесе электромотор, с этим проблем не должно возникнуть - мотор-колесо идеальный вариант, только подобрать двигатель по мощности и аккум к нему, а так же контроллер я не смогу, тк не разбираюсь в этом.

Буду очень рад новым идеям. Интересует, собственно, конструкция рамы.
В общем, надеюсь на Вашу помощь.
Заранее благодарю за ответы.

У меня сейчас висит два заказа, смогу взяться не раньше середины августа, срок от месяца и от 30 тыщ, тогда же можно будет обсудить конкретику.

_________________

Могу заметить только то, что топик нужно читать все-таки внимательнее:

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Что нужны новые идеи ?
Я не понял ВЫ можете ехать на веломобили с с большим передаточным отношением?
Вам пожалуй надо постоянный эл. привод и поставить педали в помощь ему.
есть эл велосипеды может его переделать на тайк-веломобиль
я специализируюсь на "Зольгах" и трайках типа "шарик" Поищите эти темы здесь и на http://etracab.ru/

_________________
Простота конструкции залог реальности воплощения.

Никаких идей бед личного осмотра аффтара не будет. Ибо не видя глазами его недуг - смысл предлагать?

_________________

Согласен нужно ввести за правило что инвалид составлять о себе видео о своих проблемах со здоровьем что бы представлять "во что вляпываемся" .

_________________
Простота конструкции залог реальности воплощения.

Если кто меня увидит на видео, то первая мысль будет - какой ему вообще нафиг мобиль...

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км

А еще ввести за правило выкладывать видео конструктора, чтобы было видно. с кем связывается заказчик.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Спасибо всем за заботу и индивидуальный подход, но я спрашивал совета по конструкцие рамы,чтобы она отвечала вышеописанным требованиям - трехколесный (сзади два спереди одно), независимая подвеска сзади,амортизаторы спереди, кресло вместо седла, возможность установки двух планетарок вряд или же другая система.

Смысл темы был не обсуждение моих недугов и возможностей,а разбор идей и советов, касающихся велосипеда.

Мне просто нужно найти за что зацепиться,а дальше постараюсь додумать сам под свои нужды, после чего - заказать кому-нибудь изготовление по чертежам..

На постоянной элеектротяге делать смысла нет,он задумывается,как велосипед для реабелитации. Крутить педали полезно,а гулять приятно. Дома есть велотренажер, из 8 делений нагрузки спокойно на 3-ем могу крутить.

На "Зольге" ездить не получается,сидушка-неудобная,ноги высоко,спине неудобно. Сидение со спинкой в 90 градусов самый оптимальный вариант,где педали хотя бы на 20 см ниже сидения.

Сам инвалид и уже полгода езжу на трайке. Поэтому советы:
1) лучше выбрать схему 2 передних - одно заднее.
2) Если у тебя там дороги не идеальные, то посадка должна быть как можно ниже, хотя бы на уровне осей колес.
3) никаких сложных передач. Лучше поиграть передаточным числом ведомой-ведушей звездочек.

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км

Это отличная схема! Но не факт, что для конкретного человека она будет лучщей..

Да.

Полностью согласен. Этого будет достаточно.

Добавлено через 11 минут 59 секунд:

Многие контроллеры сконструированы так, что двигатель только помогает крутить педали. Чем сильнее человек нажимает на педали - тем сильнее тянет двигатель. Причем, есть несколько режимов помощи. Поэтому, как раз, для реабилитации это должно подойти очень хорошо.

Спасибо за советы. Учту.
А идеи по конструкции рамы никто не подкинет?

хотябы эскиз того что хочеться увидеть ---потом и идеи могут появиться...а пока только общая идея --сварить раму из металлических труб...

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q

Привет n16866 ты сам нарисуй чего ты хочешь.а так чего обсуждать ?

_________________
Простота конструкции залог реальности воплощения.

Хотелось бы подвеску как на этой картинке. Она судя по всему легкая будет в варианте для велоса.

Сама рама(не задняя подвеска) как у Stels Energy, чтобы ноги было удобно перекидывать. Но чем ниже, тем лучше=)


я не представляю даже как сзади сделать "развязку". поэтому сюда и обратился, собственно.
а колеса хочу минимум 26'. в идеале - 29

viewtopic.php?f=8&t=3748&hilit=%D1%80%D1%83%D0%BA%D0%BE+%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE+%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%B1%D0%BE
Здесь обсуждалось.
Посмотри на заводские конструкции. Подвес, планетарка...
Не усложняй! Нарисуй самое простое для начала.

_________________
Время собирать... веломобили!

интересная конструкция,спасибо за картинки.
но все же, хотелось бы что-то свое. уже,кстати, появилась идея,как будет время сделаю 3D модель для доработок.
если будет интересно - выложу сюда.

насчет подвески...а нельзя --для упрощения ---обойтись подрессоренным сиденьем? или планируеться быстрая езда на электротяге?

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q

ну,не быстрая,но км 25-30 планируется.
такая подвеска нужна для того,чтобы "гасить" неровности ввиде обочины,когда одно колесо выше,а другое ниже. не спасет особо,но, думаю, лучше будет. по сути мне нужно,чтобы сидение по возможности всегда было перпендикулярно горизонту на любой поверхности,вот.

Вряд ли это возможно без управления подески компьютером

_________________