Форум о веломобилях и лигерадах

Ссылка: http://ekburg.tv/ekaterinburzhec_izobre ... _ee_iskat/

Интересную новость прислали на телевидение мнений зрители. Ну чем не нано? На Иннопроме эту коляску можно будет увидеть вживую. Мамочки ЕТВ такую коляску использовали бы с большим удовольствием!

Изобретатель из города Екатеринбурга Александр Михайлов разработал и изготовил новый вид детской коляски, на которой мама может ехать вместе с малышом. Велоколяска «Катюша» – это гибрид детской коляски и велосипеда с оригинальным приводом, который действует по принципу степ-тренажера. Этот привод не имеет верхних мертвых точек, как у классического велосипеда и поэтому он более эффективен в преобразовании мышечной энергии человека в кинетическую энергию движения. При этом водитель определяет амплитуду и частоту давления на педаль по своему усмотрению.

Зрители сообщают, что на изобретении можно совершать длительные поездки с малышом или продуктовой корзиной, которая устанавливается вместо детского сидения, со скоростью велосипеда. При этом эргономика движения водителя велоколяски будет приближена к естественной ходьбе, аналогично восходящему по пологой лестнице человеку. В сложенном состоянии велоколяска «Катюша» по своим функциям и габаритным размерам аналогична обычной детской коляске, её можно катить привычным способом.

Похоже на то, что это не только удобное средство передвижения, но и эффективный тренажер для молодых мам для восстановления и поддержания фигуры после родов.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=c8uqY8hsMVk[/youtube]

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км

Ну что, интересно! Такая вот совершенно не обязывающая машинка: встал и поехал ...
Особенно понравилась, что постановка ног ещё уже, чем на стритстеппере: более эргономично.
Значит, получается, у нас в России два человека занимаются этой темой:
тот славный мужичёк из Рязани, что ездит на всепогодном степпере с вертолётной кабиной, и...
Вот теперь, - вот это!

В качестве ходовых платформ, как видно, дэки от скейтбордов: кажись, содрали у модели 3G.

Третьего тросика не видно, значит модель односкоростная...
И вообще, очень утомило видео статичного кружения по ровной площадке: по горкам бы,
да по крутым надо бы ...

Кстати, не обязательно детей возить - если довести до ума сей веломобиль, то можно и грузы с большим
комфортам на нём перемещать... К примеру, воду из родника: каждый раз, когда вожу бабушке её тоннами
в продуктовой тележке, которая уже почти от этого развалилась, то и дело задумываюсь о
грузовом полноценном веломобиле ...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Зайди к нему на страничку ВКонтакте у него там еще есть видео. Еще первой конструкции. Когда последний раз с ним переписывался он готовил вариант с передачами. Кстати, он на первом варианте даже по легкому снегу ехал.

И почему мне захотелось сделать подобную коляску, но обычный самокат 3 колеса?
Проще? Легче? Дешевле?
Легко втащить на бордюр?
Блин!

_________________
Типичные проблемы свободного времени: 1. Где-б его взять?; 2. Куда-б его девать.

За ссылку спасибо!



Три колеса... Вопрос устойчивости открыт! При такой высокой стоячей посадки, трёхколёсники
опрокидываются в крутых поворотах, а также при сходе колеса с края асфальта...
Четырёхколёсник по определению устойчивей, а учитывая, что на машине стоит высокоэффективный линейный привод большой мощности, потерями, думаю, можно и принебречь...

P.S.: а вообще меня больше интересует двухколёсный вариант!

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Хорошая велоколяска!
Вот только естественное ходячее положение более утомительно, чем естественное сидячее. Если б добавить простое офисное кресло, то можно гулять хоть целый день и для посиделок с подружками не слезать с удобного кресла на деревянную скамейку. А то позвоночник ведь не стальной - хочется и присесть временами, да некуда. Хоть бы складной стульчик предусмотрели...

_________________
Самая тяжкая обязанность - думать.
Стеклопластиковый лигерад
Дельта-трайк по схеме Zockra
Дельта-трайк 1+1
Простой трайк 20/20

Что больше всего меня убивает, когда заходит тема о велостепперах?
Правильно, когда начинают упоминать о каком-то там седле ...
Отсутствие седла у этих машин - это одна из главных их идей, "фишек"!

Не надо никуда прислонять пятую точку, надо просто правильно
педалировать, чтобы нагрузка была не статическая а динамическая, чтобы
при каждом шаге была фаза нагрузки и фаза отдыха.
Как при модуляции: импульс-пауза, импульс-пауза...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Мне кажется, необходимо создать гусеничный степпер. Модулятор, как думаешь, получится ли что-то толковое из совмещения линейного привода и гусеничного движителя? Я в этом вижу уход от сложной трансмиссии(в отличие от обычной велосипедной схемы), и экономию драгоценного КПД. особенно, если речь идет о двух гусеницах с бортовым поворотом... При линейном приводе, можно создать конструкцию, в которой момент на гусеницу будет передаваться не через ведущий ролик, а непосредственно, напрямую, на саму гусеницу.

_________________
Не тот джипер, кто УАЗ лифтанул,
А тот джипер, кто его в болоте утопил!

Вопрос устойчивости открыт и на этой четырёхколёсной схеме. Как-то она спрыгнет с бордюра?
Тем более, когда на конструкции не сидишь - вполне можно наклониться в обратную сторону, для компенсации.
И неясно, причём здесь крутые повороты? Это-же детская коляска с приводом. На ней не гонять надо, а степенно передвигаться. Вот тормоза по-любому нужны хорошие, с лёгким нажатием.

_________________
Типичные проблемы свободного времени: 1. Где-б его взять?; 2. Куда-б его девать.

А еще лучше шнековый, вот где КПД прям зашкаливает. Любопытно, что по поводу КПД прикалывается человек, который единственный из здесь присутствующих делал гусеничные велосипеды. Хотя ему тоже намекали про КПД.

Не, что и говорить- Тезка Михайлов молодец! Вспомнили четырехколесник Михайлова!?
Он, кстати, на в "моем мире" на мыле. ру. есть.
А тебе, Модулятор, Эдик хочет донести простую мысль-сидя, упираясь в спинку кресла (еще и промежностью воздух не взбалтываешь) можно развить большую мощность, даже с твоими "топтунами"... -любимым линейным прмводом.

_________________
Время собирать... веломобили!

На самом деле, Alex, ни во что упираться, собственно, и не надо! Яркий тому пример, - шоссейники во
время спринта: они всегда при спринте встают с седла и выдают в пике мощность намного
большую, чем на лигераде, работая лишь своим весом.

Касаемо австрийского стритстеппера, его главный в плане отдачи на колесо мощности недостаток, -
это та самая автоматическая трансмиссия, которая сильно урезает длину эффективного хода
педалей, резко повышая в конце хода передачу, согласно конфигурации кулачка.

Если кулачки убрать и поставить обычные звёзды (или кулачки, но с равным значением передаточного
отношения по всей длине хода педали), то мощность на колесо будет отдаваться намного
более эффективно!!!
Только вот после этого возникнет другая проблема: педали с размаху начнут биться о демпфера,
(с кулачком такой проблемы нет, он специально резко повышает передачу в конце хода педали).
А также платформы не будут автоматически приподниматься на подъёмах, подстраиваясь под
удобный угол...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

---------------------------------------------------
...вот и я о том же. коляска Михайлова для киндеров с маманями! Целый день в седле в пелотоне с хорошим КПД, чтобы под финиш спринт устроить (нажимая ВСЕМ весом) это гонщикам! А твой степпер...-выбрось в пропасть. Рудимент какой-то...
ЗЫ. Почему, Дима, фотки дефективных муфт в Австрию не шлешь? Они тебе ящик их должны прислать за антирекламу!

_________________
Время собирать... веломобили!

До первой лестницы эта херь. Или даже до первого лифта. Никуда не зайдёт эта херь, и весит тонну.

_________________

Не, не пойдет - часто теток менять придется...Это ж еще и тренажер...Хотя... по нынешним тенденциям, еще и очередь из желающих может быть - после первого похудения...

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

У австрийцев чертежи попроси... ну или у Модулятора фото... остальное сам додумаешь...

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

Воззможно, ты и не знаешь, но гонцы крутящий момент развивают подтягиванием педалей вверх, одновременно с давлением. Соответственно, никакого упора не требуется.
Не выйдет. У жирных обычно больные ноги - они не могут долго держать такой вес. А главный плюс велосипеда - разгрузка ног от веса тела и равномерное перемещение ЦТ - у этой хери отсутствует.

_________________

Гонщики ведь в контактах ездят, и они педаль не просто своим весом давят, они вторую ногу вверх тянут.

_________________
[url=http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?f=87&t=180165]туристическая солнечная зарядка[/url]

Писать про "подтягивание" и изливать шурикенство можешь сколько угодно, я ездил на обычном велике
без контактов и спокойно разгонял его в спринте под полтинник, сидя в седле, давя только
весом и ничего не подтягивая. Подтягивание вообще, по физиологии, неестесвенно и уродует ноги!

Поэтому, грамотный шаговый привод обладает гораздо большим потенциалом и возможностью
передавать тягу с ног на колесо, нежели круговое педалирование! Просто сделать надо грамотно!
Движения на нём совершенно естественны, а не то, что на урезанной окружности, с пиковыми перегрузками
коленей ...



Ещё как выйдет! При регулярных тренировках жирок начнёт таять, застоявшаяся кровь в венах
выталкиваться вверх и оттекать и ноги постепенно придут в норму. Желание только у них никакого нет,
только на лавках сидеть, да в маршрутках по пробкам толкаться ...


Главный плюс велосипеде - это наличие колёс, тормозов и руля! Седло - это страшный враг его!
Как же я устал повторять, что не нужно статично загружать ноги, нужно РАБОТАТЬ!
Медленная ходьба утомляет также, как и стояние на месте!
Быстрая ритмичная и слаженная, - НЕ УТОМЛЯЕТ ВООБЩЕ! Практически.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!