Форум о веломобилях и лигерадах

т.е. в толпе шоссеров будет один фэт... и они будут его ждать по полчаса на каждом километре... хорошая покатушка.

flur73, да не, я просто малость издеваюсь. Понятно, что многое от хозяина и от ухода за велосипедом зависит. Некоторые вон цепь никогда не смазывают и не меняют.

_________________


2385 км на recumbents и 2485 км на велосипеде в 2015-м    [2880/1886 км в 2014-м]     [0/5057 км в 2013-м]

-=LT=- тебя я смотрю опять заносит, как говорится горбатого..
А если ты на горбатом, а вокруг одни шоссеры, не поедешь? ))

Фэтбайк удалось опробовать в действии первый и последний раз, в рамках веловыставки.
Сел, и думаю: "Вот сейчас зароюсь". Но с первых секунд я был удивлён что у фэтов ЕСТЬ НАКАТ!!!
Собственно, я и раньше знал, что широкие, накаченные до дуба шины несравненно катят, - соотвтственно и фэты эта теория не обходит.

Зачем фэтбайк на шоссе? Ответ: для наших дорог.
Недостатком фэта являются не широкие шины, а УБИЙСТВЕННО ШЫРОКАЯ КАРЕТКА. Коленям при длительной работе под нагрузкой - хана.

Поэтому мечтаю о ФЭТЛИГЕРАДЕ, с нормальной кареткой через промвал, полным МТБ диапазоном и
овальными звёздами...

Добавлено через 1 час 22 минуты 26 секунд:
Правда если почитать ВОТ ЭТО, ознакомившись со всей жестью:

http://www.nn.ru/community/velo/main/in ... bayke.html

- сразу хочется сказать: "А ну их всех к чёрту".

_________________
Хорошо, что есть КОНТЕНТ!
Только он приобщает к Непостижимому.
Пр. Гамидова, 18 |секция 2|, Газопроводная, 2а
и другие объекты Махачкалы - лучшие места на Земле!!!

Modulator, 3,14-здеть не кули ворочать. смысл в толстых колесах, накачанных "до дуба"?
толстые колеса для бездорожья, а не для асфальта.
хватит тупить и глупости говорить. включай своё подобие мозга хоть на 1%...

Смысл широких (в разумных пределах) колёс нп асфальте - безопасная езда по разбитым дорогам и абсолютно пофигистичный съезд на сыпучую/грязную обочину в любом месте, к примеру при необходимости пропустить колонну грузовиков на узкой двухполоске, при трафике в обе стороны.

Ну и вообще, широкие, накаченные до дуба слики часто катят лучше, чем большинство узких шин, что проверено лично моей практикой, да и не противоречит официальной теории, которая не раз уже поднималась на форуме в разных темах.

Так что Лёш, тупить не надо: надо просто разобраться.

_________________
Хорошо, что есть КОНТЕНТ!
Только он приобщает к Непостижимому.
Пр. Гамидова, 18 |секция 2|, Газопроводная, 2а
и другие объекты Махачкалы - лучшие места на Земле!!!

О как... а мне почему-то всегда казалось, что слик, полуслик - это тип протектора, не имеющий никакого отношения к ширине покрышки. У меня есть резина на 30 мм и гладкая и зубатая - на одной написано слик, на другой - полуслик... Где меня обманули?

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...

Олег, слики бывают и очень широкими!
Мой легендарный Continental speed king тому в пример. И на 3,4" есть офигенно катящий слик, уже рассказывал о нём.

Добавлено через 5 минут 4 секунды:
Вернулся и хотел проверить, не забыл ли я добавить слово "широкие" и отредактировать сообщение, но как выяснилось, не забыл.
Оно просто не было прочитанно оппонентом.

Эх, вот так вот и вырываются слова из контекста, с полседующей потерей смысла и уходом от Истины.

Добавлено через 1 минуту 21 секунду:

Было? Было.

_________________
Хорошо, что есть КОНТЕНТ!
Только он приобщает к Непостижимому.
Пр. Гамидова, 18 |секция 2|, Газопроводная, 2а
и другие объекты Махачкалы - лучшие места на Земле!!!

как можно фэт до дуба накачать если у фэта отверстия в ободе сквозь которые камера видна? ну или лента ободная -все равно не армированная...
не понятно

3,4" это ещё не фэт, и обода там ещё обычные...

_________________
Хорошо, что есть КОНТЕНТ!
Только он приобщает к Непостижимому.
Пр. Гамидова, 18 |секция 2|, Газопроводная, 2а
и другие объекты Махачкалы - лучшие места на Земле!!!

Так будет более правильно, не находишь?

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...

иэто взаимоисключающие факторы.

Попрошу без фантазий ибо фэт начинался именно с 3".

_________________


2385 км на recumbents и 2485 км на велосипеде в 2015-м    [2880/1886 км в 2014-м]     [0/5057 км в 2013-м]

Начинаться мог с гего угодно, но реально от 3,8, а не эти поделки с максимальными 3"

_________________

Мои конструкции:
Т-107 Трайк БигМо, В-208 4-колёсный и В-208М его 3-колёсная модификация, Л-308 лигерад с карданом, В-409 грузовой, Л-509 "Аватар", Л-609М "Зокра", В-911 "Дуэт-Юниор", Т-111 триплет

Больше 2.5 и меньше 3.8 - это типа ПЛЮС байки. 26+, 27.5+, 29+ .

Попробовал фат-байк 27,05 сего года на воронежской велоночи. Пока хозяин фата пытался поехать на лигераде, я катался на фате. Меня удивило, что он сам в поворот заваливается и его надо силой держать на траектории, на асфальте. Обычно велосипед да и лигерад в поворот заваливаешь и не даешь ему выпрямиться, а тут прям чуть не растерялся.

AleksejR, возможно, это был очень хреновый фэтбайк. у товарища фэт сурли пагсли, так он на нем без рук может ездить хоть по песку, хоть по гравию

Да, на практике чтобы повернуть нужно применить усилие, а баланс хорошо держит.

Подтверждаю, Surly 4.8" весьма устойчив.

_________________


2385 км на recumbents и 2485 км на велосипеде в 2015-м    [2880/1886 км в 2014-м]     [0/5057 км в 2013-м]