Форум о веломобилях и лигерадах

Приветствую. Меня зовут Валерий Васильевич. Немного пенсионер. Живу в Москве, Строгино.
Что в жизни сделал? Отслужил 27 лет Родине, вырастил детей. Рощу внуков. Посадил сад. Построил дачу.

Еще? Собрал электромобиль. Монзу. Электрогрузовик Портер. Электрический трайк. Много всякой мелочи вместе с коллегами. Собираю электрический багги.

Содержу ресурс на сайте. Веду форум. Работаю в Центре развития экологического транспорта.

А фотографии ваших творений есть? Очень интересно!

_________________

Посмотрите здесь. В моем блоге. Кино там же найдете.

http://electroauto.ru/club/index.php?show=gallery&id=8

Очень интересно, спасибо! Хотел бы ознакомиться с вашими конструкциями на электрической тяге для перенятия опыта, так сказать:) Меня нередко просят оснастить велосипебы или веломобили электрическим приводом, но у меня не хватает знаний по теме! Поможете?

_________________

Не вопрос. Чем смогу. Не Вы первый, не будете крайним в длинном списке коллег по увлечению.

Мне тоже интересно я собираю для кружка веломобильный конструктор + оснастить его электро мотором (вело-электро-кар)-рабочие название.
Может у вас есть подобный опыт расскажите.

Подскажу. И в плане конструкции. И по элементной базе. Кое-что есть у знакомых. На базах.
А вы, со своей стороны, подсобите с рамами, вилками. В этой части, полагаю, набрались опыта?

У Вас на блоге увидел характеристики суперконденсаторов. Вы использовали их в своих конструкциях? Перспективно ли использование ионисторов в электромобилях у самодельщиков? Хотелось бы узнать Ваше мнение. С уваж. Александр.

Попытки использовать суперконденсаторы московского производства были. Больше по части удовлетворения любопытства.
В качестве тяговых непригодны ввиду низкой удельной энергоемкости, сложности возврата энергии при использовании в системе рекуперации.

Более подробные ответы можете посмотреть у меня на форуме. На новые вопросы, безусловно, буду отвечать вкратце здесь.

Это из техники, которая ближе Вам, ребята, по духу.

Не, это слишком тяжёлое! Полегче-поизящнее ничего нет?

_________________

Я уже предложил. Подберите легкий трайк на базе вело. Под него найду электрику. Может есть готовые?

У меня есть четырёхколёсный проект под вспомогательный электропривод, несколько менее монструозный, чем тот, что я сделал сейчас, но - с полностью закрытым кузовом. Я хочу одно колесо крутить ножками, а второе - электродвигателем. Вот для него мне реально нужно электроЗНАНИЕ Да и железки тоже.

_________________

Не вопрос. Если есть начальная конструкция, пришлите фото.

Как и обещал-скидываю рисунок "концептмобиля"(назовём его так), который мне очень симпатичен. И посадка, и размеры подходят для городского использования всем возрастам "юзеров", с различной физ. подготовкой. Представьте, что задняя часть может быть сделана "отдельным модулем". Здесь и мотор и редуктор и контроллер... Из чего бы, доступного, зто Вы сделали? Рассчитывая на 120-150 полной массы, скорость 40 км\ч, пробег 40 км.

150 кг полной массы? охренеть! Педальный привод такому точно излишен.

_________________

Я бы поставил пару двигателей с контроллером номинальной мощностью 1,5- 2,0 и максимальной - 4 кВт (суммарной). Привода ременные с редукцией 4:1 на меньшие колеса. При езде исключительно по асфальту можно ограничиться одним ведущим колесом. Батарейки литиево-железофосфатные, 48 вольт, 20 Ач.
За 75 кг полной массы не вышел бы.

Ещё вопрос с кузовом. Одно ветровое стекло двойной кривизны чего стоит! Где и как его делать?

_________________

Валерий, в "модуле" в передней части у меня "вырисовывается" уже симпатичный промеж.вал. От него идет привод цепной на колеса (или одно). В середине вала звёздочки + трещётка для комбинированного привода.
Хотелось бы получить разъяснения. Думал набрать моторов вентиляторов сист. охлаждения авто на 12 вольт, допустим два, ватт по 150. Этого мало?? От моторов идёт цепь.
И с батарейками литиево-железофосфатными не знаком. Что это за "звери", где взять?? Какое время заряда, автомоб. зарядное устр-во подойдёт??
А ещё хотелось бы контроллеры по-проще. От электродрелей нельзя использовать??
Спасибо за ответы. С уваж. Александр.

Добавлено спустя 6 минут 29 секунд:



Вот, Шурикен, я и начинаю с "ДНИЩА". Пусть сначала хоть кинематика-электрика "устаканится"!
Если у меня получится с колеёй 60!! см. и наклоняемым кузовом, то уж стекло выгнем!

Посмотрите у меня на форуме. По легким ТС. Только сегодня печатал. Сорри.