Форум о веломобилях и лигерадах

Автор: Александр Каштанов
Название: tadpole trike "ГоловастикS"
Год создания: 2012
Тип транспортного средства: трайк
Основное назначение: для меня- возможность быстрой постройки
Передняя подвеска: Качающийся на резиновых подушках передний мост
Задняя подвеска: Резиновый элемент
Переднее колесо: Покрышки 20"х1,75
Заднее колесо: Покрышка 24"х1,75
Рама: Профильная труба 35х35х1,5, труба 40х40х2 мм.
Материал рамы: Сталь
Масса: 19,5 кг.
Тип трансмиссии и наличие передач: цепная на заднее колесо х6
Размеры:
Длина-1.700
Ширина-800
Высота-800
Высота сидушки-400
Колея передних колес-680
Колесная база - ...-...
Радиус разворота по наружной колее-2метра

Особенности, отличительные черты транспортного средства:
Наклон балки подбирал экспериментально. Оказалось 5град. дают меньший радиус поворота, чем бОльшие углы. Остановился на нем.
Мост упирается в две рез. подушки, что повышает комфортабельность трайка.
Шкворни из старых осей задних колес с конусами позволяют точно изготовить поворотные кулаки.
Каретка самодельная в профильной трубе. Имеет большой диапазон перемещения по центральной балке. Также на трубу "одевается" передний мост и фиксируются клиновыми зажимами. Задняя вилка имеет резьбовую ось качания.
Получилась разборная конструкция. Удобна для перевозки, зимнего хранения.
Сиденье регулируемое и спинка откидная (вперед).

Плюсы: справился в гаражных (сарайных) условиях
Минусы: Требует "перестройки" групп мышц (после классической велосипедной посадки).



Ссылка на обсуждение процесса изготовления (если есть):
Ссылка на видео (если есть):
Ссылка на фотогалерею (если есть):
--------------------------------------------------------
За 25 дней по вечерам соорудил трайк " Головастик S". "С" переведем как синьорен. Грузоподьемность до 90 кг. Под рост до 185 см. Вполне годится для детей и сухоньких старичков. Создавался для проверки "на ходу" некоторых моих
"придумок". Без "бижутерии" (крылья, багажники, фонарики...) на сегодня 18 кг.

_________________
Время собирать... веломобили!

Весьма лаконично! Поздравляю!

_________________
Дмитрий Кутейников

Поздравляю! Теперь надо оформить текст по шаблону

_________________
Моржов Сергей.

Как себя показали "придумки"? Полагаю, в их числе: эластомеры в подвесах и качающийся передний мост? Расскажите как они на практике?

Спасибо на добром слове! Постараюсь позже все оформить и рассказать. Вот видео с довольным конструктором. Видно как наклоняется сиденье.
Прокатился маленько. Велокомп не ставил, воспользовался смартом. Максималка пока 26 кмчас??
Придется удлинять(наваривать) трубу-ноги не до конца разгибаются. Сиденье... у меня еще такого комфорта от езды не было! Передний мост придется сдвинуть вперед, спинку наклонять... Короче, до покраски еще есть чего испытать.

_________________
Время собирать... веломобили!

Крыло закрепил на полосе металла от основания вилки(идет под крылом) к той же полосе крепится багажник. Посидел сверху, держит.
Показываю как складывается сиденье.

_________________
Время собирать... веломобили!

А что с задним колесом? Почему сидение наклоняется наружу поворота?
Может это просто оптический обман?

Передний мост качающийся. Опирается на две пружины(или резиновые подушки), жесткость которых еще не подобрал. Держась за рычаги, могу "регулировать" наклон. Видно так было удобней рулить...

_________________
Время собирать... веломобили!

----------------------------------
Обновил, оформил

_________________
Время собирать... веломобили!

Круто. очень правильная и лаконичная машинка получилась. Очень впечатлил вес. 18кг, и это при использовании довольно дешевых(тяжеленные стальные профили) материалов да еще и с подвеской!!! из "минусов", могу отметить то, что рукоятки руля очень близко к колесу, то есть руки будут постоянно грязные и мокрые. А еще передние тормоза... Их лучше вообще убрать...

_________________
Не тот джипер, кто УАЗ лифтанул,
А тот джипер, кто его в болоте утопил!

ГоловастикС разборный. Сегодня разобрал для покраски, хранения. Снял кабель с заднего переклюка и заднего тормоза. Эластомер и ролик лежат рядом. Получилась вот такая кучка.

--------------------------------------------
Что, Кузьмич, передние тормоза такие страшные? Вообще то я думал передние бряки ставить. Теперь в сомнениях...
А крылья передние потом поставлю, чтобы руки не пачкать.
Кстати, ручки еще не приварены. На саморезах пока крепятся. Можно поискать положение кистей более комфортное.

_________________
Время собирать... веломобили!

Не, не страшные просто не рабочие. Вибрейки конечно будут работать намного лучше. А диск, в данном случае вообще идеальное решение - можно не городить кронштейны вокруг колеса, особенно с внешней стороны.

_________________
Не тот джипер, кто УАЗ лифтанул,
А тот джипер, кто его в болоте утопил!

В личке спрашивают
---------------------------------------------------
какая высота шкворня между гайками .Узел не разборный?
---------------------------------------------------
понял, что народ ничего не понял...
Объясняю, как было дело.
1. Взял шатун (под клин 9,5 мм), вставил ось от заднего колеса с полной резьбой. Навернул старые конуса с обоих сторон (сильно не затягивая), приварил их осторожненько к шатуну.
2. Накрутил еще пару конусов, оставляя 1,5-2 витка резьбы.
3. Отрезал полосу металла 90 мм., загнул края в тисах по 30 мм. Вырезал болгаркой пропилы на три четверти конуса, приварил к кв. трубе. Потом в пропилы вставил конуса (пункт 2). Проверил как мог соосность, приварил.
Отличие от тамбовских конструкций в том, что я использую 2 (ДВЕ) гайки.
В моем случае могу использовать сплошной шкворень или с обоих сторон по болту (отрезки осей с наваренными гайками). Во втором случае могу затягивать болты на наружных конусах, тогда вращаться будут внутренние "гайки".
Но я выбрал длину болтов так, что они упираются в ось колеса, проходящую в большом отверстии шатуна, затягиваются и вращение кулака получается на наружных "гайках".
--------------------------------------------------
УЗЕЛ РАЗБОРНЫЙ. "ВЫСОТУ ШКВОРНЯ" (чес слово!) и не измерял.
--------------------------------------------------
Сфотаю потом задний узел вилки. ЕЩЕ ПРОЩЕ! Принцип тот же!

_________________
Время собирать... веломобили!

Судя по тому, как поворачивает Головастик, ему вероятно могла бы помочь моя конструкция наклоняющейся подвески ))))
С уважением,
LIST

-------------------------------------------------------------
Пасиб, однако уже много моделек перепробовал. И даже честно пытался порадоваться езде на заводской НАКЛОНЯЕМОЙ бэбирикше... Понял, что за чистым наклоном и устойчивостью одновременно трудно следить на маленьких городских скоростях.
Хотя, раньше чуть не объявил премию пацанам за конструкцию 3-4х колесника, который съедет под углом по лестнице.
Мне нравятся мои полунаклоняемые конструкции. Основной элемент "рессора". Вот фотки макета.
отсюда viewtopic.php?f=62&t=4780&hilit=%D0%BD%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BC+%D0%B4%D0%B5%D1%82%D1%8F%D0%BC
радиус поворота велосипедный

_________________
Время собирать... веломобили!

Дебил.... Как он достал своим спамом... Если бы он это время тратил не на рассылку спама, а на производство, небось был бы миллионером.

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Что с этой конструкцией, подвергалась ли модернизации.
Качающийся мост- это как подвеска. Оправдано ли?.
Как выполнены опоры тормозов + руление?

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost