Форум о веломобилях и лигерадах

Профиль 20х20х2 ? или 25х25 ?

_________________
BR, Mfg, Alex . | мой VK2 | Trike-1 | Quadro trike | мелкий шоссер | А еще был Nighthawk

Особенно петухи понравились.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Трубы 25х25х1. Модель опытная. Для того чтобы стенки труб не прогибались в местах крепления планирую вставить деревянные пробки. Шпильки использованы М6 (дeмаю лучше применить M8 ). Конструкция незаконченная, но в том виде, в котором я выложил, достаточно прочная.

Думаю, что будут гнуться нижние горизонтальные трубы и в итоге сломаются в районе шпильки в центре.
Но хотел бы ошибиться...

_________________
BR, Mfg, Alex . | мой VK2 | Trike-1 | Quadro trike | мелкий шоссер | А еще был Nighthawk

А я почему-то думаю, что укосины надо поставить. Ибо иначе будет ходить, аки параллелограмм.

аналогичная мысль

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Ужас! Ужас летящий на крыльях не ночи, но полного отсутствия фантазии и технической эстетики! Смысл в алюминевой раме, которая будет тяжелее сварной при практически нулевой прочности! даже если сварную делать из кроватных труб в первом попавшемся ЖЕКе за бутылку. У меня стальная рама с задней подвеской и поворотными кулаками в сборе весит 6 700, а ЭТО что? легче будет что ли? а трудоемкость?

Жду критики. Вес аппарата 17 кг.

Верхняя изогнутая трубка - как тоннель для цепи ? Без ролика ?
Протрётся моментом , плюс ненужное трение ...

_________________
BR, Mfg, Alex . | мой VK2 | Trike-1 | Quadro trike | мелкий шоссер | А еще был Nighthawk

поворотные кулаки ---вообще никуда. тормоза планируешь? как закреплена каретка.? цепь сверху ---без ролика. при нажатии на педали верхняя труба не выровняеться? хотя подобная конструкция есть в харькове. видел на тусовке веломобилистов. собрана давно --правда задняя вилка от мопеда с аммортизаторами.вообщем дерзай--дорогу осилит идущий.

Ну, как доказательство того, что "без сварки тоже можно", вполне сгодится. Но затраченных средств вполне хватило бы на покупку сварочного оборудования.
И ездить на таком аппарате скорее всего будет нельзя или можно, но недалеко и недолго.

_________________

А мне понравилось решение поворотных узлов для передних колес. Хотя думаю, что подседельные хомуты почти сразу прикажут долго жить. Скрутятся. А консольные оси из чего?

Это - МАКЕТ. До первой кочки. Зато без сварки

_________________

Сегодня попробовал прокатиться по набережной Волги


Впечатления двоякие. Аппарат реально не катит. Перестаешь крутить педали - тут же останавливается. В гору едет вообще еле-еле.
Рама показала себя замечательно, только вот все время скатывался вниз-нужно сиденье. Обвеска так себе, надо улучшать.

На счет установки ролика согласен, кулаки тоже менять надо, тормоза и т.п.

А что критика, когда уже построил, Поездишь еще, сам все поймешь. Давно заметил, что особенно сильное и положительное влияние на полет конструкторской мысли оказывают длительные заезды в гору.

Поворотные кулаки = как вариант, но надо приварить хомут. Думаю, что все таки слабоват узел. Долго служить не будет.
Консольная ось 8 мм= надо менять. Хотя бы на 10мм. Лучше больше 12 мм. Так ездить стремно, со временем погнуться.
Плохо едит. Плохой накат. Причина= возможно затянулись конуса на передних колесах, когда затягиваешь поворотный узел, при езде возможно самозатягивание конуса (из теории и практики).
Вторая причина = не параллельность передних колес. проверь. Очень влияет на ход.
Нет наклона шкворней = нет самоцентрирования. Будет очень юрким.
Спинка сидения не удобная. Прийдется сильно увеличивать толщину паралона.
Критика = исходя из собственного опыта.
"Заходи , пообщаемся".