Форум о веломобилях и лигерадах

Вы лучше не шутите про патенты. Оно, конечно, абсурд, но имеет юридическую силу. А юристам пофигу где гайка, а где втулка. Они в технике не разбираются. Зато по их решению действует милиция и суды.

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Чета ты не то написал. Юристы только помогают в делах, а суды действуют по разработанным делам переданным в суд внутренними органами, то есть милицией. Ну а милиция сама юристы без всяких вшивых со стороны.

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Vk

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

Я сам в этом не разбираюсь, конечно. Но, на основании патента суд может обязать тебя, скажем, выполнять требования владельца патента, или не пользоваться патентом.

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Вот это уже вернее. Суд может обязать, а не юристы.

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Vk

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

А я думал, что судья - тоже юрист (по образованию), вот и назвал их юристами.

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Я имел ввиду юристов в сторонних конторах.

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Vk

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

запатентована велоприставка крепящаяся к велосипеду вместо переднего колеса.

Добавлено через 2 минуты 57 секунд:

можете попробовать запатентовать тэдпол, если хотит.
до обсурда не довожу, просто сообщил, что устройство запатентовано.

Добавлено через 3 минуты 5 секунд:
Будем разговаривать про патент? Или рассказать чего-нибудь про Велокенгуру?

Да с ним вобщим-то все ясно. Ничего нового там нет.

Вот подаю идею для всех желающих (бесплатно и патента не беру)
Надо попробовать сделать квад на базе велокенгуру и Штракинского диф.моста.
Должен интересный монстрик получиться...

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км

- Расскажите.

_________________
Простота конструкции залог реальности воплощения.

Ничего путного как мне кажеться не получиться .... По езде на пересечённой местности передние колёса будут поперемено вывешиваться. Плюс лишнее сопротивление качению... Интересно как изменилась конструкция кенгуру за эти годы? Ведь устойчивость кенгуру для людей не умеюших держать равновесие на мой взгляд недостаточна.

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q

Устойчивость отличная. Велокенгуру более устойчиво, чем трёхколёсный велосипед с двумя колёсами сзади.

Велокенгуру изменилось не сильно. На первой странице темы Велокенгуру первой модификации. Колёса на фото не вертикальные. Сейчас мы отказались от наклонных колёс. Вот новые фото:

Для стабилизации в движении используют наклон шкворней, почему у вас их нет?

_________________
Простота конструкции залог реальности воплощения.

_________________
BR, Mfg, Alex . | мой VK2 | Trike-1 | Quadro trike | мелкий шоссер | А еще был Nighthawk

Нечто похожее есть у нас на странице обзор аналогов: http://velokengu.ru/analigy.html

1. Передние тормоза установить возможно. Но это несколько усложнит и удорожит конструкцию. По мнению некоторых экспертов использование переднего тормоза может привести к перекувыркиванию через переднюю ось. Потому стоит подумать, а нужно ли.
2. Диаметр оси 14 мм. Мы используем колёса для BMX.

С дуру можно и ......
Четыре года ездил с одним, передним тормозом (гидравликой) и даже не думал о заднем. Сейчас на лигераде торможу тоже в основном передним (задний использую при экстренном торможении, что не часто).
Какой бы крутой не был задний тормоз, если он один задний - это не даст мгновенной или почти мгновенной остановки. А вот с одним передним резко остановиться реально (проверено на себе) Но вообще желательно иметь оба
А насчет улететь - нужно чувствовать технику и с умом пользоваться тормозом.
Сам улетал, но это в прошлом. Мастерство не прокатаешь))))

А экспертов не надо слушать, зачастую они даже не пользовались тем, что экспертировали. Одни слова.

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Vk

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

Velokenguru, спасибо за ответы.

То есть, колесо для BMX без изменений (просто крепите его за одну сторону оси)?

Что до тормозов, то, сомнительные у вас эксперты. Конечно, иметь тормоз впереди было бы не лишним, т.к. там же ещё и ребёнок сидит. Основной вес, значит, впереди. При торможении вес ещё сильнее смещается вперёд, а значит заднее колесо разгружается, и вместо того, чтобы затормозить, оно просто блокируется и скользит. Но это дело такое. Во-первых впереди нужно иметь два тормоза на оба колеса, а значит надо думать над системой распределения нагрузки от тормозной ручки, всё это испытывать и т.д. Я прекрасно понимаю, что внедрение новых деталей, тем более сложных, в серийно производимую конструкцию требует менять стапели, может даже часть технологии. А это затраты и труда и времени и денег. На вашем месте я бы делал модель с передними тормозами отдельно от теперешней модели, им по другой цене.

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Да, мы используем обычные BMX колёса без переделки.

На счёт передних тормозов, я писал, что установить их можно. Возможно в будущем появится модификация Велокенгуру с передними тормозами в базе. Так же возможно появится Велокенгуру с электро-приводом.

уже не имеет. А даже если бы и имел - копировать можно, а извлекать к.л. образом с этого прибыль низзя. Так что юристам тут делать нечего

ТЕЛЕЖКА ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДА
патент на рабочую модель, номер 83758
Опубликовано: 20.06.2009
Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе
Дата прекращения действия патента: 31.01.2010

об этой конструкции я знаю .
скажу почему она мне не подходит
1- ось колёс крепиться с одной стороны и при наезде на хороший камень она согнётся и что тогда делать с ней в поле.
2 сложно контролировать развал колёс
3- большое количество деталей (чем больше количество, тем больше вероятность что какая-нибудь деталь выйдет из строя .а серийной замены -пойди найди
4 колёса поворачиваются и забирают пространство ,для размещения коляски ,
5 на фотографии парень присел на корточки на самой балке крепежа , а теперь попробуйте повернуть колёса . куда колёса ему упрутся, а если он
отклонится в противоположную сторону от руля , то вообще перевернётся на спину
6 расположение центра тяжести груза в корзине очень критично , поездка хороша только по хорошей дороге, при скорости и наезде на камень центр тяжести переместиться и конструкция -"клюнет" землю. для асфальта и гладкого бетон может и сгодиться , а мне-бы желательно по бездорожью

Добавлено через 4 часа 20 минут 59 секунд:

я свою конструкцию переделал под 70см