Форум о веломобилях и лигерадах

www.velodreamer.com/p16.html – статья о трайке.
Вот решил описать увиденное в 2007-м. К сожалению более подробной информации у меня нет. Но думаю, может кто-то почерпнёт что-то для себя глядя на эти фотографии.

Ну вот, а ты говоришь единомышленников нет! Хотя бы в гости друг у другу ездили! В Черкассы на велодень...
Судя по всему, он просто наигрался.
Из интересного - тросовое рулевое управление (спорное решение, имеет недостатки), тормоз только на одно колесо (при торможении, когда оно внутреннее к центру - работать не будет, нужно через балансир тянуть на два колеса)
Ну, и, конечно, ТИТАН. Кто делал?

_________________

Делал всё он сам на заводе в Чрекассах. Я с самим Седовым не общался уже года полтора, по тому как мы с ним не единомышленники. И ни в каких акциях он участвовать тогда не собирался вообще.

На счёт торомжения двумя колёсами из 3-х. Его может развернуть только на скользкой поверхности, по том как для заноса необходимо протянуть переднее колесо боком по дороге. Седов говорил, что с тормозами у него небыло никаких проблем, как и с приводом на одно оклесо. Я тоже, сколько ездил на НВ-3, до заноса ещё ни разу не доходило, хотя обычно я торможу сам, а второй иплот начинает тормозить только по моей команде.

В таком случае вся надежда только на передний тормоз. Попробуй затормозить правым колесом в правом повороте? Да и вообще, чуть ты повершёшь в сторону заторможенного колеса - тут же оно разгрузится и заблокируется! Хотя если не превышать 10 км/ч то да, проблем не будет.

_________________

На счёт трайка я пересказываю мение хозяина. Лично моё мнение такое же, как и у тебя - тормоза должны быть на всех колёсах