Форум о веломобилях и лигерадах

Закончили электрификацию моего трайка "Оса-5". Надеюсь, что испытать получится 17 апреля.
С нетерпением жду момента истины.

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км

Ну прям делориан из назад в будущего

Зато это настоящая боевая машина.

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км

педали лишние.

Мне сказали что в такой конфигурации, он проедет на батарейке км 17-20.
На практике это мало. Думаю использовать эл.привод в ассистент режиме, на горках.

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км

Предлагаю Ваш афоризм (Флюру), применить в своём посте вместо "слива", так как там негативная энергетика.

Добавлено через 7 минут 57 секунд:
Это сообщение касается поста №12.

Добавлено через 3 часа 34 минуты 54 секунды:
На пост №36. Завидую- очень правильный выбор электропривода для дельта трайка. Сколько это в долларах? Перечислете обозначения комплектующих и их цены в отдельности.
Лучше изменить название темы, приемлевое для всех. Например:"Электропривод для дельта трайка..." и т.д. По фото я ненашёл ничего осинного-ни талии, ни цвета, ни крылышек. Ну и хотя бы изображение осы на борту.
Дают же названиия хорошей конструкции, как говориться, ни к селу ни к городу. И стыдно читать.
Рекомендую под привод оновить трайк по внешности до зарубежного аналога.

_________________
Владимир Мазурчак
Формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
"Ветеран" - перый велобег в Полтаве.
search.php?author_id=9656&sr=topics&sf=firstpost

Использовать на горках, а остальное на себе переть.. нее, тут от планетарки нос воротишь.
Я бы деньги пустил на навес со втулками, планетарку выкинул бы.
Но у каждого своя хотелка, почитаем отзывы.

Весь комплект обошелся мне примерно в 450 баксов.

Тут я могу что-то не точно сказать, т.к. подбирал и заказывал все мастер, который это монтировал. Но примерно:
МК редукторные, 250 вт, с ободами, спицами - по 100 бакс каждое.
Аккум, ЛиФер, 36 в, 8 ач + зарядка - 100 бакс.
Электроника (2 контроллера, ПАС, газ, ручки тормоза, кнопки, контейнер) - 100 бакс.
За работу взял 50 бакс

Не, название дал автор конструкции (Сергей Моржов), и я не имею права ее менять.
Да и привыкли уже все к этому названию.

Увы, это элементарно некому. Мы его конечно подкрасим, но...

Не забывай, аппарат еще используется как тренажер.

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км

Мне очень хотелось бы увидеть точную копию "Велотрона", сделанную кем-либо из форумчан, или кто знает такую. Я точную копию сделал сыну Геннадию в 90-х годах. Отличалась она только задними колёсами с алюминиевыми втулками на промах и на алюминиевых полуосях ф=15 мм (или ф=12 мм), изг. из сплава В95. Сын в Кременчуге, а где веломобиль- незвестно. В оригинале оси дествительно ломались, если зацеплялись за что-нибудь металическое. Однажды, при выезде из полосы таксиста, он зецепил полуось и сломал её. Посыпались шарики, а мой транспорт развернуло задом на перёд.Ось была модернизирована-она не закаливалась, а в место оформления беговой дорожки надевался конус, у которого высверливалась резьба М10х1.
В заключение, покажите ОСУ в профиль, т.е. с боку.Буду благодарен.

_________________
Владимир Мазурчак
Формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
"Ветеран" - перый велобег в Полтаве.
search.php?author_id=9656&sr=topics&sf=firstpost

Один очень крупный косяк уже вылез. Причем сразу после ухода мастера.
Я решил поставить трайк в угол комнаты. Сел, и с ужасом обнаружил, что руль с колесом не поворачивает влево...
Причина оказалась проста: контейнер с электроникой прикручен снизу к сиденью (на фото есть).
Под сиденьем ходит руль, с узлом крепления. Когда трайк пустой - все хорошо.
Садишься - сиденье чуть опускается и крепление руля упирается в контейнер...

Завтра придет отец, попрошу его приподнять сиденье на сантиметр, благо это довольно легко сделать.

Но немного не приятно, что сразу не обнаружил это.

А еще аппарат потяжелел кг на 10. Но с этим уже ничего не сделаешь.

Добавлено через 7 минут 57 секунд:

Вот, еще "голая".

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км

Оригинальный треугольник Моржова в приводе. Как пристёгнуты:-верхняя наклонная труба (вверху) до колонки и переммычка внизу -там же?
Зачем такой высокий U-образный вертикальный руль. Не пора уже его обрезззать до низу для удобства при посадке.

_________________
Владимир Мазурчак
Формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
"Ветеран" - перый велобег в Полтаве.
search.php?author_id=9656&sr=topics&sf=firstpost

Эта схема Моржовым скопирована с "Зокры". Такая компоновка равномерно распределяет нагрузку на рулевую, при фронтальном ударе колеса о препятствие.
Предидущая Оса-4 была с "классическим" треугольником и однажды, при переезде через бордюр, у нее переломило рулевой шток.

Перемычка просто приварена, а верхняя балка закреплена специальной соединительной накладкой, на винтах, чтобы можно было разобрать рулевую, в случае необходимости.

А это уже из-за моих физических особенностей - я не могу опустить руки ниже, поэтому высота руля подобрана индивидуально.

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км

Удалось испытать?

Все еще нет. У нас установилась наиотвратительнейшая погода.

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км

У нас похоже тоже.. а завтра открытие.
Ладно, лето впереди

На пост № 52. Цитата: "...у неё переломило рулевой шток". В это поверить-да никогда. Могло это случиться только с подрезанным штоком. Может привод не был треугольной схемой? В Полтаве схему повторили:-Сергей Горбенко-5 шт.; Сергей Скалацкий- 4 шт. (продано КЭБу 2 шт., в том числе и "Фургон"-грузовик); Виталий Лемижанский- 1 щт. ; Олег Василевич-1 шт.; Александр Голуб- 2ш.; Владимир Маурчак- первый вел. с дугой, как у Ватина, потом все с треугольником-7 "Велотронов",2-х местнный "Фестивааль-85"; 3-х местный "Триумф-3" (был на прокате в КЭБ); 2-х
местный " Диагональ"; и призёр сайта "Мини-версия". В России на "мазурчаке" катаеться "бородач" с котелком на голове. Ну и знаменитые "Софочки" у Никиты Ватина.
Все перечисленные конструкции в приводе имели схемы "треугольника". И ни одна конструкция не ломалась в приводе.В конструкции трайка для перегов Шяуляй- Вильнюс (215 км) был подогнут штырь вилки в перёд от усилий педалирования.Пилотом был Геннадий Мазурчак. См. сайт КЭБ в заставке.

Добавлено через 28 минут 55 секунд:
P.S. В Кременчуге указанный трейк притерпел аварию- сильным ударом о бетонный забор был повреждён треугольник- согнутоодно одно перо цепной вилки (не опытный ездок, + эйфория. +большая скорость).
После реставрации привод перекочевал на ретро-лигерад, который 22 года мешал мне в моём объёмном подвале.
Андрей, дай подробности своей аварии+фото. Пострадал ли кто?

_________________
Владимир Мазурчак
Формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
"Ветеран" - перый велобег в Полтаве.
search.php?author_id=9656&sr=topics&sf=firstpost

Владимир, зря не веришь. Вот фотки.
Просто у нас очень агрессивный "МТБшный" стиль езды, т.к. в Кирове дороги ужасные, а тротуары еще хуже.
В этом случае, слава Б-у, никто не пострадал, т.к. Миши прыгал через бордюр и скорость была не велика.

Добавлено через 10 часов 41 минуту 50 секунд:
А сейчас долгожданные впечатления от электротрайка.
Должен сказать, что он едет. И едет неплохо. Теперь по пунктам:
1. Опасался за накат. Зря. По меньшей мере он не ухудшился.
2. На педалях ездить так же комфортно. Да, аппарат существенно потяжелел, но нагрузка на ноги почти не выросла. Правде стало гораздо труднее поднимать и переставлять, если вдруг возникает такая необходимость.
3. Трайк стал гораздо устойчивее. Скорее всего за счет веса.
4. Полный привод 3х3 - ЭТО СИЛА. Реально круто. Я понял, что на хороших дорогах мне привод не нужен, а вот если приходится заняться "кросскантри", вот тут от эл.привода я тащусь. Грязь, кочки и ямы - все уже пофиг.
4. Пока не сообразил как лучше использовать режимы акселератора и ПАС. Не привык еще к очень резкому старту движков.
5. Режим ПАС очень прикольный. абсолютно незнакомые ощущения. Надо практиковаться.
6. Пока косячу - когда переключаю скорости, все время включаю кнопку ПАС. Надо быть внимательным.
7. Выключатель питания системы находится в очень неудобном месте. Когда пройдут все мероприятия и будет по спокойнее - попрошу переделать.
Вот вроде пока все.

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км

С почином, Андрей.

_________________


2385 км на recumbents и 2485 км на велосипеде в 2015-м    [2880/1886 км в 2014-м]     [0/5057 км в 2013-м]

На пост №57. Конечно, это сказка или дивный сон.Имея такой привод - скорей на "Скорпион".
По поломке: узел самопальный и неизвестно, насколько глубоко его воткнули в тот "чугун". Как писал Ватин- нижняя часть стернжня имеет утолщение: расточку стержня под руль делают не до конца. Доказательная база не достаточна.

_________________
Владимир Мазурчак
Формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
"Ветеран" - перый велобег в Полтаве.
search.php?author_id=9656&sr=topics&sf=firstpost