Форум о веломобилях и лигерадах

Хочу в следующем сезоне поэксперементировать с электрикой, на своей Осе-5.
Подскажите оптимальный вариант и где лучше заказать комплект?

Вот такое подойдет или нет?
http://adapterpro.ru/OBORUDOVANIE-DLYA- ... torom.html

Добавлено через 1 час 5 минут 56 секунд:
Почитав материалы по теме, не могу понять, может ли мотор-колесо свободно крутиться накатом, при отсутствии питания?

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км

Приведённое по ссылке- может. но регена и электротормоза в нем нет. и маломощное оно

_________________
Гоняюсь за ветром по волнам на доске, потребляю адреналин на скорости за рулем, женат на работе ))

Да мне привод нужен только как вспомогательный и аварийный.
В большинстве случаев, планирую его использовать в режиме "ассистент".

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км

аварийный мотор должен иметь возможность затянуть тебя в самую крутую горку... в переходе подземном по ступенькам вверх например. в моем понимании ...

_________________
Гоняюсь за ветром по волнам на доске, потребляю адреналин на скорости за рулем, женат на работе ))

Определился с бюджетом проекта - до 25 тр.
Мотор-колесо - 500 вт.
Аккум наверно лучше литий-полимер ферум?

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км

регистрируйтесь на
http://electrotransport.ru/ussr/
это ведущий профильный форум по электрификации легкой транспортной техники
создавайте своию тему и морочьте им голову

Типа, меня тут забанят за отступничество от веры... ))))))

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км

там более специалисты по электрификации а не по строительству веломобилей
кстати инвалидов там полно, только вас нет, что с удивлением и отметил.
Забанили штоле?

Нет, просто только щас созрел до этого шага.
К тому же пока нет даже понимания чего конкретно я хочу.
Просто тема интересная, хочется самому посмотреть, что это такое.

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км

grey_kardinal, тогда задам Вам несколько вопросов, может отвечая и разберетесь.

1. МК Вам нужно в режиме постоянного/переодического ассиста или мопеда?
2. Каков рельеф местности, самые крутые подъемы?
3. Требуемый пробег?
4. Требования к весу конфига.

Отвечая на некоторые вопросы LiFePo4 не рекомендую, он дорог и тяжел, самый легкий это Li-Ion, еще есть пакетики/котлетки LiPo.
Есть DD (Direct Drive) МК, свободного хода нет, они тяжелее, но могут исполнять роль электротормоза. Редукторные МК создают весьма малое сопротивление педалированию, легче, не имеют рекуперации.

Из ассистов могу порекомендовать самые легкие моторы Keyde (1.4кг), со встроенным в мотор контроллером, газульки нет, работают только от PAS-датчика. Также самый мощный из ассистов кареточный Bafang BBS02 750W/ 500W брать бессмысленно в виду равной цены комплектов. Мотор может использовать передачи на кассете, практически не занимает места, можно ехать только на моторе, 10 уровней ассиста, которые можно перепрограмировать под себя. Из недостатков цена размеров в Ваш бюджет.
Аккумулятор рекомендую заказывать ТУТ, сделают любой мыслимой формы под Ваши нужды.

В Вашем случае мотор позволит Вам повысить среднюю скорость, да и комфорт поездки.

_________________


2385 км на recumbents и 2485 км на велосипеде в 2015-м    [2880/1886 км в 2014-м]     [0/5057 км в 2013-м]

flur73, цели и задачи, как и пути их достижения могут быть разными у каждого индивидуума.

_________________


2385 км на recumbents и 2485 км на велосипеде в 2015-м    [2880/1886 км в 2014-м]     [0/5057 км в 2013-м]

1. Штатный режим использования - ассистент. Если можно будет использовать в монопольном режиме - не откажусь.
2. Рельеф очень холмистый. До 10гр точно есть подьемчики.
3. Пробег 30-40 км в монопольном - вполне хватит.
4. Вес - чем меньше, тем лучше.

Значит МК надо брать редукторные...
Кареточный, увы, не для моего аппарата. Дело в том, что на нем стоит СОВЕТСКАЯ каретка. Т.е. современные катриджи туда не ввернуть.

Добавлено через 3 минуты 55 секунд:

В том и проблема, что я все таки велосипедист. Привод ставлю как вспомогательный. Но он должен выручить в нужной ситуации.

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км

grey_kardinal, тогда MAC 10T, напряжение лучше повыше, мотор выдерживает форсаж до 2.5kW более-менее спокойно. Но разумнее действительно точно сформулировать цели и задачи и идти на электротранспорт.
А какие у советской каретки отличия по размерам? Диаметр?

_________________


2385 км на recumbents и 2485 км на велосипеде в 2015-м    [2880/1886 км в 2014-м]     [0/5057 км в 2013-м]

Да. Причем, честно говоря, не помню в какую сторону. Но отличается.

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км

А замерить? Кстати бафангу планетарка больше подошла бы.
Большинство моторов, кроме Keyde, позволяют ехать не крутя педали, включая кареточный бафанг.

_________________


2385 км на recumbents и 2485 км на велосипеде в 2015-м    [2880/1886 км в 2014-м]     [0/5057 км в 2013-м]

Отсюда http://www.velootpusk.ru/velolife/artic ... tombraket/

-------
Также, чтобы подобрать каретку для велосипеда, необходимо знать ее размер. Кареточный стакан бывает следующих размеров: 68мм (наиболее распространенный), 73мм (тип BSA, используется в ряде горных велосипедов), 83 мм (для экстремальных дисциплин, например, фрирайд) и 70мм, который является итальянским типом и отличается от перечисленных выше резьбой, использовался на советских шоссейных велосипедах и в наше время представлен производителем Campagnolo. Длинна вала каретки встречается в таких размерах — 110мм, 113мм, 118.5мм, 122.5мм и 127.5мм. Вал каретки – это собственно ось каретки.
-------

Добавлено через 1 минуту 22 секунды:
И как я помню, там еще шаг резьбы не совпадает.

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км

grey_kardinal, я гуглить умею, там был, диаметра там нет, а 2 мм в длине каретки это не отличие даже, можно исправить.

_________________


2385 км на recumbents и 2485 км на велосипеде в 2015-м    [2880/1886 км в 2014-м]     [0/5057 км в 2013-м]

Кстати, вот, была у нас уже такая тема viewtopic.php?f=79&t=10278

Добавлено через 2 минуты 32 секунды:

Аккум можно ставить и снимать, по мере необходимости. Сам же привод/МК весит не много.

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км

flur73, логично, но можно не быть ленивым паразитом, а также активно вкручивать, тогда мотор в основном будет помогать на подъемах, там же будет и основной расход.

Добавлено через 4 минуты 56 секунд:
Тем более рекомендую Bafang BBS02 750W + планетарка.

Я бы так не заявлял, ибо Bafang BBS02 или МК весят около 4 кг, а на 4 кг Li-Iona наберете 1kWh+ емкости и проедите на них ~150 км или более.

_________________


2385 км на recumbents и 2485 км на велосипеде в 2015-м    [2880/1886 км в 2014-м]     [0/5057 км в 2013-м]

Эххх... Некому переделывать каретку.

Не, эту емкость я по деньгам никак не потяну.

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км