Форум о веломобилях и лигерадах

Построил в мае 2020 г Санкт Петербург, горячий как пирожок )) рама труба 56 мм стенка 2 мм . (гнул трубагибом) задний маятник профильная труба 45 мм, сиденье стеклоткань, коврик поролон , обшит неопреном, по весу многовато вышло как не сторался где то 24 кг , но очень комфортно едет, маневренность отличная , пробег 50 км .

Petr-Anatoluevish

Опишите какие колеса и навесное оборудование.

Фото ещё

Добавлено через 14 минут 18 секунд:
Колеса 26 , полу сливки , вилка передняя рок шокс, задний переключатель Диора xt , монетки Шимановские , передний переключатель Шимано Асера , садний маятник на пром подшипнике , шатуны Шимано Аливио , сиденье лигулируется на эксцентриках, вынос естественно тоже, педальная втулка каретки , от горного велосипеда , ( единственно какой узел рамы взял от велосипеда) задний амортизатор простой Шимановский , пружинный, накрыт чехлом , ввиде рукова, направляющая цепи, металлпластиковая трубка (водопроводная) по-моему на 20 мм , не мерил )), руль труба на 25 мм вроде, лигулируется по высоте, подножка переделанная от горного велосипеда, удлиненная ножка, 24 передачи, задний багажник держится на болту м 10 под шестигранник, багажник переделанный из обычного ( металлический)
Делал специально без отжимного ролика, не хотел его , хотелось напрямую пустить цепь, вроде получилось не плохо, едет тихо и легко , цепь не сильно шумит в направляющий

Petr-Anatoluevish поздравления мои!
Собрали все до кучи и в конце покрасили, гут!

Да и тормоза естественно механика

Добавлено через 29 секунд:


Спасибо большое )

В целом смотрится вполне себе здорово.
Изгибы рамы несколько необычны, а так - вполне...

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

У меня дредноут примерно так же выгнут, правда рама не настолько адская по диаметру и толщине .
Зато врядли сломается в ближайшее время, эт точно .

Вообще, лично я считаю что оффроад-хайрейсер может быть и достаточно компактен, но имеет длинный список недостатков по сравнению с оффроуд-LWB, который ГОРАЗДО лучшая платформа, позволяющая ездить с МТБ на равных если это не что-то совсем адское вроде ДХ с пролётами и филигранного маневрирования. Нет, я не про Ринзлер есс-но, а про что-то вроде Кодиака...

хороший аппарат!
трубы на раму в принципе хватает 30ХГСА 40х1.
тяговая ветка цепи при зафиксированной оболочке будет ее пилить, а оно вам не надо?
оболочка тяговой ветки не должна быть зафиксирована в вертикальной плоскости и должна быть четко прямая.
регулировку бума можно не делать если машинка под себя (опять чуть меньше веса)

Спасибо ) по подробней расскажите про какое именно место на направляющий ?

Дайте прототип, а также графику, размеры и Ваш рост.
А вообще может быть донором при модернизации.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Наверное имеется ввиду момент когда срабатывает подвеска и сильно натянута цепь. Вертикальный ход металопластиковой трубки в таком случае лучше не ограничивать иначе будет "подгрызать".
Ездил с таким натягом и пилило довольно медленно. Больше бесило что в горку с ямами и раскачкой (на дешевой пружине без лока) ворует мощность больше всего. Сейчас есть лок и вот такая держалка для трубки.

_________________
Фото: -1⃣- -2⃣- -3⃣-
Ведь он же он ебанутый у вас.
Ну и что мы это и так знаем, ну пускай, ничего плохого не будет, зато наш родной, мы его таким любим.
Фу наухй, фу бялдь.

при натянутой тяговой ветки цепи картина будет такая:
а при работе подвески и переключении передних передач так еще и будет смещаться вверх-вниз,
при сильном педалировании цепь будет стараться спилить все что ей не дает вытянуться в линию с потреблением мощности на это соответственно.

Трубки - пожиратели мощности, если они не идут параллельно линии цепи чисто для предотвращения расколабаса и грязе-масло защиты. Направление цепи в обход надо роликами на промах и только ими...

Для оценки сколько мощности они воруют - просто покрутите шатуны назад рукой.

Спасибо большое , нужно переделать тогда ) благо позволяет конструкция

До 20 ватт у меня съедали, если выше то по раме вибрация звеньев ощущается.
Назад если крутить - цепь провисает и втыкается в бортик трубки.
Оценить сколько отнимает на глаз таким способом затруднительно.

_________________
Фото: -1⃣- -2⃣- -3⃣-
Ведь он же он ебанутый у вас.
Ну и что мы это и так знаем, ну пускай, ничего плохого не будет, зато наш родной, мы его таким любим.
Фу наухй, фу бялдь.

Ну это совсем жесть!

Предстоит ли скорая модернизация, причин хватает. Есть ли у Вас графические проработки. Какую модель Вы копировали, или сами творили (минуса).

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Выглядит довольно интересно, интересно