Форум о веломобилях и лигерадах

На пост №40. Я имел ввиду переклюк "ASSER"(?). Бум-вынос каретки. На пост №20: Изменить "апендикс"крепления багажника,или его утаить. Заменить передний переклюк на интегрированный в каретку (без стояка). Прогнуть раму вниз возле головной трубы минимум на 50мм. Ввести боковые багажники. Навесить на спинку сумку-кофер (для поклажи). Ввести щитки с оригинальным креплением.Ввести надпись "ГАНШИН".

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Мы о чем-то разном. На всякий случай еще раз хочу сказать, что длину лапки можно заменить на меньшую, если позволит большая звезда кассеты. Это не зависит от типа переключателя.

Такие переключатели обладают хорошим качеством как компактность, но к сожалению не очень хорошо выполняют свою главную функцию. Они не так жестко стоят и переключают соответственно не всегда точно. Имел опыт. Сразу снял и продал.

А как это связано? Я так думаю, что длинна лапки - это в основном расстояние между нижним и верхним роликом - бывает больше и меньше.

Добавлено через 2 минуты 25 секунд:

С ним столько мороки с установкой на нестандартную конструкцию...

Я наоборот сейчас хочу ставить обычные, на трубу.

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

Второй, но не менее важной функцией заднего переключателя является компенсация изменения длины цепи при переключении. Чем длиннее его лапка, тем бОльшее количество звеньев цепи он может "выбрать". Как вычисляется максимальное изменение длины цепи? Очень просто - это разница между большой и малой звездой системы спереди (даёт наибольшую прибавку), плюс аналогичная разница между звёздами кассеты сзади.
Обычно производители указывают этот параметр в характеристиках заднего переключателя (например, 34T).

_________________
Garden ring averaged at 39, Dmitrovskoe highway - at 34. All sheeps were modulated.

На пост №1. Конкурсная заявка не отвечает требованиям п.2.5 и не может быть принята к рассмотрению. Какой пример мы подаём начинающим веломобилистам, если даже не указываем в заявке авторства. Заполнение заявки-это экзамен на зрелость. В данной заявке всё перемешано плюс полемика. В отношении самой конструкции лигерада-то мы имеем дело с выставочным образцом и не менее.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

А ещё позволяет регулировать положение выноса под рост, не ковыряясь с цепью, чтобы адаптировать её длину.



А это не конкурсная заявка, а обсуждение в разделе "наше".

По поводу каретки, то я бы хотел, чтобы она была ещё выше, а не ниже. Люблю высокую каретку.

Добавлено через 4 минуты 34 секунды:



На "стояк" (я называю его "рожок") крепится штанга для фелофары или переднего обтекателя. Фото нету т.к. ещё в разработке и не покрашено.

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

..........

Вы советуете применить каретку с встроенным редуктором, которая стоит как десяток фреймсетов Алексея?

_________________
[url=http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?f=87&t=180165]туристическая солнечная зарядка[/url]

Верно. Именно это расстояние. И чем больше звезда, тем больше нужна лапка, чтобы закинуть туда цепь.
Поэтому заведомо на шоссейниках стоят кассеты с расчетом до 28 зубьев и короткими лапками, а на МТВ больше 28 зубьев и длинными лапками.
К примеру, раньше у меня был шоссер, я его собирал сам, кассету поставил 12-28Т, переключатель был Sora с короткой лапой. Он с трудом, но дотягивался до нее. Будь у меня расчет, например 30 и более, то уже вряд ли. Некоторые утверждают, что и так возможно, но для качественной работы трансмиссии, лучше пусть соответствует.

Почитайте что написал Ботас, (верно написал) и не путайте народ.
Кстати совет был не о заднем переклюке, а о том как избавится от переднего.

_________________
[url=http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?f=87&t=180165]туристическая солнечная зарядка[/url]

Да нет, именно про задний...

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

В моём случае самая большая звезда на трещётке - 34 зуба, так что нужна длинная лапка.

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Никто не спорит, никто не путает, просто

У Алексея точно на фото не видно какая кассета, но как мне кажется не шоссейная, а значит заменить длинную на короткую лапу будет выглядеть так: заменить и кассету.

А вообще это вопрос уже вкуса. Я думаю, что в этой теме обсуждению подлежит больше инженерная составляющая "Колумба". Про навеску я вообще могу много чего сказать, чего я бы я тут заменил )) Мне больше интересен сам фреймсет.

Борис, внимательнее с цитатами - я такого не говорил, это Сергей...

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

O-Witte, прости, это не я, это форум глючный. Отредактирую.

вы бы хамство своё попридержали на всём форуме. Не в пивной с корешами...

...................

Навеска сейчас стоит из того, что завалялось. Специально я ничего не покупал, кроме передней вилки.

А вообще хочу к Сотке собрать шоссер на основе этой рамы.

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Solo собирает шоссер, botas тоже, и ты хочешь. С вами теперь не потягаешься ))

..........