Зарегистрирован: Пн авг 29 2005 14:21 Сообщения: 9788 Откуда: г. Железнодорожный, Подмосковье Благодарил (а):616 раз. Поблагодарили:1266 раз.
Моя велотехника: серия лигеадов "Черная Пантера", "Моби-Дик", "Рыжик", "Привидение"
Имя: Олег
Итак, пришло время голосования. В этом году и голосовать будем по-новому. Будет оцениваться каждая конструкция по трем номинациям: "Внешний вид", "Технический уровень", "Новизна". Если по первым двум все понятно, то подробнее объясню про третий: в этой позиции оценивается либо смелость создателя в создании новой конструкции, которой до него никто еще не делал, либо новизна технических решений, примененных в конструкции, либо какая-то своя изюминка. Можно было бы назвать этот пункт "X-factor", но чисто русского названия оргкомитет конкурса пока не придумал.
1. Сроки проведения: 1.1. 01 ноября - 09 декабря 2012 г. - приём конкурсных заявок. 1.2. 10 декабря - 26 декабря 2012 г. - голосование. 1.3. 26-28 декабря 2012 г. - объявление результатов
Итак, в своем ответе нужно вставить заполненную табличку, проставив баллы за каждый пункт от 1 до 5. Оценки: "1" - крайне плохо "2" - не нравится "3" - нормально, обычно, ничего выдающегося "4" - хорошо "5" - отлично
Автор ---------------------------------Нестюрин Е.Л. Категория --------------------------одноколейный с удлиненной меж колесной базой Название имя конструкции------- комфорт байк PATRIOT-2 Год создания------------------------- 2012 (на заказ) Тип транспортного средства------ "мускулоход" Основное назначение---------------катание в городских парках, путешествия Передняя подвеска------------------не оснащен Задняя подвеска---------------------не оснащен Переднее колесо-------------------- 21х32 Заднее колесо----------------------- 28х32 Рама-----------------------------------ферма Материал рамы---------------------- современнае алюминиевые сплавы Сидение-------------------------------современнае алюминиевые сплавы Руль---------------------------------- хромоль Вилка--------------------------------- хромоль Масса--------------------------------- 16кг (в сборе) Тип трансмиссии и наличие передач--------------------2х9 Размеры-------------------------------------------------------2.250мм
Особенности, отличительные черты---------------заметность на дороге, очень хорошая обзорность, общее удобство эксплуатации
Плюсы-------- поворот головы назад осуществляется с легкостью вместе с верхней частью туловища, быстрая нетрудаемкая подгонка сидения не требуюет доп. инструмента, жесткое крепление руля позволяет привставать на ходу при необходимости. Минусы------- не предусмотрено крепление для подножки
Текстовое описание----------------хороший накат, легкое руление, мягкое сидение, регулируемый наклон вперед-назад и ближе-дальше, гладкие колеса, дисковые тормоза, широкий диапазон рабочих передач (фактически все), защита цепи от брызг воды и песка, наличие багажника и смены кофра на походный рюкзак, съемный петух из титана.
Автор ---------------------------------Nikita Vatin Никита Ватин Категория --------одноколейный FWD переднеприводной с подвижной кареткой Название имя конструкции-----Чайка-5 (пятый экземпляр) Год создания--------------------июль-2012 (Первый экземпляр в 1990г) Тип транспортного средства- "Mускулоход" (*Лег И Рад*) =(* It is easy and I'm glad *) Основное назначение---------------Спорт, тренировки , путешествия на дальние расстояния Передняя подвеска------------------не оснащен Задняя подвеска---------------------не оснащен Переднее колесо-------------------- 24"х32 Заднее колесо----------------------- 24"х32 Рама-----------------------------------Монокок сваренный из листового алюминия 1,6мм Материал рамы---------------------- алюминиевые сплавы 1,6 мм Сидение------------------------------- алюминиевые сплавы 1,6 мм Руль---------------------------------- Алюминий Вилка--------------------------------- Алюминий Масса--------------------------------- 15кг Тип трансмиссии и наличие передач--------------------2х7, ведущие 52 и 56 зубьев Размеры--База 1200мм, Длина с педалью впереди 1910мм, Высота кaретки 630мм, Высота нижней точки сидения 470мм, Высота максимальная (подголовника) 1040мм, высота нжней точки рамы 320мм.
Особенности, отличительные черты---------------Складывается, нержавеет, отсутствует необходимость в покраске, больший объем внутри рамы монокока для мелкик вещей, ввареные кольца для подвески боковых сумок, быстросменные матрасы, угол передней вилки 45 градусов обеспечивает отсутствие болтанки на высоком каденсе. Угол спинки сидения 45 градусов и отсутсвие на сидении постояного "горба" позволяет производить удобную посадку водителя ближе или дальше к педалям в предеделах (+) или (-) 5 см от роста водителя. В дальних походах я часто делал съемный горб сворачивая куртку и подкладывая сверток (подушку) под матрасик.
Плюсы-------- легко удерживает кресейсерскую скорость 30км/час, 2 руля для 4 положений рук, также полная возможность рулить ногами что позволяет вести фото и видеосъемку. Kомпактный для хранения и перевозки так-же быстро складывается. Для парковки подставка не нужна, Стоит опираясь на педаль
Минусы------- трудоемкость в изготовлении рамы и передней вилки, низкая посадка в услових городского транспорта, требует навыков (обучения) для управления
Текстовое описание----------------Первый тест 6-Июля-2012 и по 7-Декабря-2012 общий пpобег= 1016 км =двумя гонщиками ( С.Дашевский=50км и Н.Ватин=966км). За время эксплуатации подвердилась идея изпользования двух рулей с основными положениями рук; согнуты в локтях и вытянуты вдоль потока воздуха.
Первый экземляр с подобной геометрией и размерами был изготовлен в 1990 году. Победитель и призер в гонке на картодроме в Полтаве СССР. Там-же, в Полтаве 1990г первый экземляр был продан покупателю из Киева. Первые 4 экземпляра были изготовлены со стальной передней вилкой, рама типа "Монокок" изготовлена из обшивки военных самолетов толщиной листа 1,2 мм. В нагруженных местах рама усиливалась доваркой дублиров или дублиры на заклепках. Чайка-5 первый экземпляр с деталями рамы, рулей, полностью сварная из алюминия.
Автор---------------------------------------------Макаров Василий Иванович (г.Зеленоград) Категория----------------------------------------четырех колесный-спарка Название конструкции--------------------------Компонент Год создания-------------------------------------1986г Тип транспортного средства--------------------мускулоход Основное назначение---------------------------катание вдвоем по городским паркам Передняя подвеска------------------------------не предусмотрено Задняя подвеска---------------------------------не предусмотренно Передние колеса---------------------------------28 Задние колеса------------------------------------28 Рама-----------------------------------------------пространственная Материал рамы-----------------------------------стальные профили периода СССР Масса----------------------------------------------40кг Тип трансмиссии и наличие передач-----------рычажная
Особенности, отличительные черты транспортного средства---------хороший накат, оригинальный руль, нестандартный привод
Плюсы------------езда вдвоем Минусы---------- одному ездить скучно
Текстовое описание----------веломобиль предназначался для периодических поездок на дачу и катаний детей
Автор: Алексей Ганшин Категория: Лигерады Название:"Магеллан-стримланер" Год создания:2012 Тип транспортного средства:Полуобтекаемый лигерад-мидрейсер Основное назначение:Транспорт для дорог с твёрдой поверхностью Передняя подвеска:Мягкая вилка от детского велосипеда (отрабатывает даже мелкую вибрацию за счёт правильного угла установки, хорошей смазки и защиты о пыли, а также удачной жёсткости пружин) Задняя подвеска:Маятниковая вилка с масляным демпфированием (и блокировкой) Переднее колесо:20 дюймов, покрышка на 110 PSI (Primo Comet) Заднее колесо:28 дюймов, покрышка на 90 PSI (самая дешёвая для шоссера) Рама:хребтовая Материал рамы:круглая труба сталь 08КП 51*1.2 мм Масса:33 кг с обтекателями Тип трансмиссии и наличие передач:цепная, расширенный диапазон (35 передач). Коэффициент от 1,008 до 4.8 Размеры:Д:310 В:120 Ш:55 Особенности, отличительные черты транспортного средства:опытный образец бытового стримлайнера для провинциальных дорог СНГ
Плюсы:Быстрый, комфортный Минусы: Тяжёлый, большой
Автор:Алексей Ганшин Категория:Лигерады Название:"Колумб-2" Год создания:2012 Тип транспортного средства:короткобазный лигерад Основное назначение:разнообразное (в зависимости от колмплектации) Передняя подвеска: вилка под дюймовую рулевую, колёса 20 или 24 дюйма Задняя подвеска: маятник на промподшипниках Переднее колесо: 20, 24 или 26 дюймов Заднее колесо: 24, 26 или 28 дюймов Рама: Хребтовая Материал рамы: стальная труба 51*1.2 Масса: 20 кг Тип трансмиссии и наличие передач: цепная, стандартное соотношение и расчёт. Размеры: Длина 183 см, ширина по рулю 72 см (по сидению 30 см), высота сидения 64 см, высота подголовника 124 см Особенности, отличительные черты транспортного средства: Универсальный Плюсы: Получился весьма удобный, быстрый, но в то же время маневренный и комфортный лигерад с интуитивно простым управлением. Отлично проходит разбитый асфальт при широких колёсах и мягкой передней вилке, даже если колёса малого диаметра. Можно применять разные стили езды.
Первый серийный образец. Выпущено 5 фреймсетов и один прототип. Все экземпляры остались в Украине (в городах: Первомайск, Киев, Мариуполь, Харьков).
Минусы: нарушение развесовки при загрузке багажника. Это меняет характер управления, по этому грузить больше 15-ти кг на зад нежелательно. Для решения этой проблемы будет разрабатываться нижний багажник, груз в котором не будет нарушать развесовку и мешать управлению.
При падении есть вероятность повредить руль (впрочем, это относится ко всем лигерадам с рулями типа “Аватар” и “Супермен”). Лучше не бросать лигерад на землю, особенно с грузом.
Автор: ----------------------------------------- DENEDi Категория: ------------------------------------- Трайк Название: --------------------------------------"SA-TURN" Год создания: ---------------------------------- 2012 Тип транспортного средства: ------------------- Трайк обратной схемы Основное назначение: -------------------------- Прогулки, транспорт, туризм Передняя подвеска: ---------------------------- Не оснащен Задняя подвеска: ------------------------------ Не оснащен Переднее колесо: ------------------------------- 20" Заднее колесо: ---------------------------------- 28" Рама: -------------------------------------------- Хребтово-ферменная Материал рамы: ---------------------------------- Сталь Масса: ------------------------------------------- 28 кг Тип трансмиссии и наличие передач: -- Цепная, 3х7 Размеры: База - 1100 мм Колея передних колес - 720 мм Габаритная высота - 900 мм Высота нижней точки сиденья - 150 мм
Особенности, отличительные черты транспортного средства: Совмещенные рукоятки передних тормозов под правую руку. Дисковые передние тормоза с роторами 203 мм и китайскими машинками. Задний тормоз - клещевой. Неубиваемый проволочный багажник из советских времен. В трансмиссии только один отжимной ролик.
Автор: Юрий Тимофеев, Владимир Измайлов, Денис Пельня. Категория: Тандем Название:"B2B-1" Год создания: Тип транспортного средства: Тандем спина к спине (B2B) Основное назначение: Велопоходы и длительные покатушки. Передняя подвеска: нет Задняя подвеска: нет Переднее колесо: 26 Заднее колесо: 26 Рама: Хребтовая Материал рамы: S235jr (Ст3КП3) Масса: 35кг Тип трансмиссии и наличие передач: На обоих фиксированная каретка, привода каждого велосипедиста независимы, передний с отжимным роликом, задний с перекрещивающейся цепью. Размеры: База - 2200мм, общая 3150мм, ширина 140-150мм Особенности, отличительные черты транспортного средства: Хорошая аэродинамика, в том числе и с грузом складной\разборный
Плюсы: влезает в обычный автомобиль типа "универсал" (надо сложить одно сиденье), позволяет двум нетренированным велосипедистам передвигаться быстрее обычных велосипедов и стандартных тандемов с аналогичными по подготовке велосипедистами, позволяет вести фото и видеосъемку назад и следить за колонной, много места для рекламы, много места для вещей и баулов (влезут 4 палатки под раму),
Минусы: Водитель должен быть выше 175см ростом. Не очень удачное крепление подпорок сидений. Трудно регулировать длину педалей. Немного поизносились крепления сидушки
Автор: Юрий Тимофеев, Владимир Измайлов, Денис Пельня. Категория: Лигерад Название:"Питон Юрмала 2" Год создания: Тип транспортного средства: Лигерад, схема Питон Основное назначение: Поездки по городу с багажом. Передняя подвеска: нет Задняя подвеска: эластичный элемент Переднее колесо: 26 Заднее колесо: 26 Рама: Передняя часть смешанная, задняя Хребтовая Материал рамы: S235jr (Ст3КП3) Масса: до 20кг (вес уточняется) Тип трансмиссии и наличие передач: 1-6, цепная типа МТБ. Размеры: База - 1100мм Особенности, отличительные черты транспортного средства: Типичный питон с задней подвеской. Разбирается менее чем за 5 минут на 2 части (выкручиваются два болта из шарнира маятника). Еще минут за 5-10 можно снять переднюю часть и сиденье (основное время требуется на отсоединение заднего торм. тросика). Используются шаровые подшипники для узла поворота и шарнира маятника. Наверное единственный питон, на котором может кататься человек, ростом 1.65м, результат предельного "прижимания" переднего колеса к водителю. При том, сохранено расстояние в 400мм от кассеты до педалей.
Плюсы: влезает в 3х дверный компактный автомобиль, Можно складывать, не разбирая (откидывается маятник). Хорошая аэродинамика
Минусы: Чтобы поменять передний шарнир, нужно снимать колесо, Небольшие проблемы с трансмиссией (меньше диапазон, 400мм все же маловато для одной звездочки) Совсем не комфортно ехать в дождь.
Автор: Седлакович Иосиф Категория: Двухколесные "лигерад" Название:"имя конструкции" Год создания: 2012 Тип транспортного средства: Лигерад с приводом на переднее колесо Основное назначение: Участие в веломарафонах Передняя подвеска: Нет Задняя подвеска: Нет Переднее колесо: 28 дюймов Заднее колесо: 28 дюймов Рама: Хребтовая Материал рамы: Железо Масса: 21 кг Тип трансмиссии и наличие передач: Цепная,24 передачи Размеры: Длина: 230 см,база: 150 см,высота: 90 см,высота низа сидения: 35 см Особенности, отличительные черты транспортного средства: Шоссейные колеса,складывающаяся рама
Плюсы:Легкий,скоростной,транспортабельный Минусы:Жесткая конструкция,при большом угле поворота колесо задевает ногу
Автор:Бриллиантов Анатолий Петрович Категория:лигерад Название:"лигерад TWIST" Год создания:2011 Тип транспортного средства:Python Основное назначение:катание для собственного удовольствия Передняя подвеска:отсутствует Задняя подвеска:отсутствует Переднее колесо:26"х32 Заднее колесо:26"х32 Рама:пространственная Материал рамы:трубы круглого и элиптического сечения из алюминиевого сплава Масса:11,7кг Тип трансмиссии и наличие передач:цепная 7х2 Размеры:Длина :192 см Общая высота: 78 см База: 120 см Расстояние от земли до нижней точки сидения: 21.6 см Особенности, отличительные черты транспортного средства:малый вес и высокий клиренс при низкой позиции сиденья, комфортное положение при езде и руки постоянно свободны. Разбирается или собираеся за 1 минуту без ключей ( два "барашка").
Плюсы:малый вес и высокий клиренс при низкой позиции сиденья, малое лобовое сопротивление Минусы:относительная сложность освоения
Автор:Бриллиантов Анатолий Петрович Категория:Лигерады Название:"Peregrine-Аист" Год создания:2012г. Тип транспортного средства:Переднеприводной лигерад Основное назначение:ситибайк Передняя подвеска:нет Задняя подвеска:нет Переднее колесо:28"х1 1/4 Заднее колесо:28"х1 1/4 Рама:выкроенная из "Аиста" + порезанный "Турист" Материал рамы:сталь Масса:16,5кг. Тип трансмиссии и наличие передач:цепная 6х3 Размеры:Длина - 1850 База - 1020 Высота - 1150 Ширина - 580 Высота сидения - 570 Особенности, отличительные черты транспортного средства: Была поставлена цель (моим знакомым) - создать лигерад "дёшево и сердито" и из того что было.
втор - Муравьев Сергей. Категория - заднеприводной лигерад. Название — Зимородок. Год создания-2012. Основное назначение — прогулки, туризм. Передняя подвеска — вилка пружинная ход 35мм. Задняя подвеска — амортизатор ход 130мм. Переднее колесо — 20. заднее колесо — 26. Рама хребтовая. Материал — стальной профиль 30/ 28 / 1.5мм, облицовка и сиденье из фанеры. Масса — 22кг. Длина-1800мм База-1190мм. Трансмиссия — цепная, 24 передачи, 3 звезды спереди и 8ми скоростная планетарка. Высота сиденья — 500мм, каретки — 700мм, ширина — 400мм. Особенности — Задняя часть фанерной облицовки является несущим элементом, вместо наружной окраски использована самоклеющая пленка. Плюсы — Комфортный, приятный внешний вид, не торчит рог переднего переключателя, очень маневренный, четкие переключения планетарки, руль легко откидывается вперед. Минусы — приходится вставать перед каждой бровкой, вязнет в песке.
Автор: Александр Каштанов Категория: Трайк Название:Тэдпол трайк"ГОЛОВАСТИКS" Год создания:2012 Тип транспортного средства: трайк Основное назначение: для души Передняя подвеска: Качающийся мост на резиновых подушках Задняя подвеска: Резиновый демпфер Переднее колесо: 20"х1,75 Заднее колесо:24"х1,75 Рама: профильная труба 35х35х1,5 Материал рамы:Сталь Масса: 19кг Тип трансмиссии и наличие передач: цепная на заднее колесо. пока 6 (12х) Размеры: Особенности, отличительные черты транспортного средства: Проверял реальность изготовления резьбовых шкворней и случайно сделал трайк
Плюсы: технологичен, разборный, легкий, удобное регулироемое сиденье Минусы: рысканье на больших скоростях
Автор: LIST Категория: Трайки Название: Baby Stroller Tilt Suspension"коляско" Год создания: 2012 Тип транспортного средства: Скоросной спортивный Велосипед - Коляска Основное назначение: Скоростные прогулки с ребенком Передняя подвеска: Tilt Suspension Задняя подвеска: standart Переднее колесо: BMX 20, оси 14, промы Заднее колесо: standart Рама: Стандартный велосипед + подрамник переднней подвески Материал рамы: Алюминий + Углепластик +Сталь Масса: Общая 30 кг Тип трансмиссии и наличие передач: Стандартная велосипеднгая 21 скорость Размеры: 590х1800 Особенности, отличительные черты транспортного средства:Наклон корпуса всей конструкции на поворотах + плавное прохождение неровностей
Плюсы:Детям очень нравится сидеть впереди - они от этого прутся. Мой сын очень любит на трайке кататься. Скорость с ребенком +40 км/час...Влезает в лифт - ширина специально 59 см, въезжает по швеллерам в переходах - ширина стандартной коляски. Скоростные прохваты с ребенком до 3-х, 4-х лет. Полностью разбирается легкосъемными соединениями, без инструмента, перевозится в легковушке. Минусы: масса (пока)
Автор: Моржов Сергей Геннадьевич "Warlus" Название: "Аксолотль" Год создания: 2012 Тип транспортного средства: тедпол-трайк Основное назначение: прогулочный Передняя подвеска: жесткая Задняя подвеска: подрессоренный маятник, упругий элемент - резиновый брусок Переднее колесо: 24" Заднее колесо: 20" Рама: крестообразная, разъемная из 4 частей Материал рамы: стальной квадратный профиль 40х40х2 Масса: 34 кг Тип трансмиссии и наличие передач: с промежуточным валом и планетарной втулкой в заднем колесе с ножным тормозом, 8 скоростей Размеры: колесная база: 1000, колея: 720, длина: 1700, ширина: 800, высота: от 700 Особенности, отличительные черты транспортного средства: передние колеса большего размера, чем заднее - для увеличения плавности хода и проходимости, ножной тормоз в планетарной втулке, усиленное грузовое место (фактически, туда можно сажать пассажира), разборная конструкция
Плюсы: компактность, боковая устойчивость, хорошая проходимость по скользкому грунту и по твердым препятствиям Минусы: большой вес, большой радиус разворота
Автор: Румянцев Дмитрий Категория: лигерад Название: Посолонь Год создания: 2012 Тип транспортного средства: Интрацикл Основное назначение: Выставки, велошоу, пафос и эпотаж Передняя подвеска: Нет Задняя подвеска: Нет Переднее колесо: 130см Заднее колесо: нет Рама: пространственная Материал рамы: Бакелитовая фанера, дерево. Масса: 25 кг Тип трансмиссии и наличие передач: двухступенчатая передача, цепная и фрикционная Размеры: Длина: 150 см,база: 0 см,высота: 130 см,высота низа сидения: 25 см Особенности, отличительные черты транспортного средства: Ездить очень трудно
Плюсы: Нигде не останется незамеченным Минусы: Очень сложный в управлении, плохой накат.
Автор: ----------------------------------------- Компания DENEDi Категория: ------------------------------------- Трайк/Реабилитационная техника Название: --------------------------------------"Кентавр-1В" Год создания: ---------------------------------- 2012 Тип транспортного средства: ------------------- Дельта-трайк с ручным приводом Основное назначение: -------------------------- Прогулки, транспорт, туризм Передняя подвеска: ---------------------------- Не оснащен Задняя подвеска: ------------------------------ Полевая эластомерная Переднее колесо: ------------------------------- 20" Заднее колесо: ---------------------------------- 2x20" Рама: -------------------------------------------- Хребтовая Материал рамы: ---------------------------------- Сталь Масса: ------------------------------------------- 23 кг Тип трансмиссии и наличие передач: -- Цепная, планетарная 7-скоростная Размеры: База - 1000 мм Колея задних колес - 650 мм Габаритная высота - 1200 мм Высота нижней точки сиденья - 400 мм
Особенности, отличительные черты транспортного средства: Конструктивная схема: "питон" с уменьшенным трейлом. Торможение производится вращением рукоятей назад (тормоз во втулке) Возможны комплектации с любой планетарной втулкой. Имеется стопор прямолинейного положения передка. Задние колеса вынимаются вместе с осями из элементов подвески. Возможна регулировка жесткости подвески.
Плюсы: Хорошая устойчивость, несмотря на три колеса и высокую посадку. Применение втулки со встроенным тормозом позволило отказаться от установки тормозных ручек на рукоятках привода.
Минусы: Человеку с неработающими ногами довольно трудно садиться на эту машину, поскольку нет стояночного тормоза и расстояние между спинкой и стойкой с приводом небольшое.
Габариты изделия: 185см. х 80см., Ширина внутренней колеи 73 см. Вес приблизительно 30 кг., Название "Хенд-байк" Предназначен для передвижения людей с ограниченными возможностями "Мускулоход". Привод: передний. Диаметр колес, если не ошибаюсь 24 дюйма, задние от инв. коляски. Набор звезд: 3 х 7 Средняя скорость 18, 20 км/ч
Автор: Мазурчак Владимир, Украина, г.Полтава. Категория: Двухколесная конструкция, комфортабельный велосипед. Название:"имя конструкции" "Синдром". Год создания: 2005...2012г. Тип транспортного средства: Конструкция с так называемым "низким седлом", класс "дружественных" велосипедов. Основное назначение: Как транспортное средство, имеющее дополнительные удобства, не присущие стандартным велосипедам. Передняя подвеска: Телескопическая, самодельная вилка, переделанная из вилки на 26". Масса - 2кг. Ход до 35мм. Задняя подвеска: Маятниковая вилка. Ход до 5Омм. Переднее колесо: 20", алюминиевый обод, 32 спицы. Заднее колесо: 20", алюминиевый обод, 36 спиц, планетарная втулка. Рама: Открытая, У-образная. Материал рамы: Тонкостенные стальные трубы Ф 35...38мм, толщина стенки 1,2...1,5мм. Масса: 16,5кг. Тип трансмиссии и наличие передач: Цепная, 3-х скоростная, планетарная. Размеры: Длина 1470мм, ширина 660мм, высота по рулю 900мм, высота по седлу 800мм, база 980мм. Особенности, отличительные черты транспортного средства: Велосипед относится к категории "дружественных и комфортабельных" с так называемым "низким седлом", что дает возможность доставать ногами до земли, не слезая с седла.
Плюсы: Комфортабельность велосипеда заключается в том, что он имеет полную подвеску, измененную конфигурацию рамы, что позволило понизить седло до теоретического размера R. Стало удобно садиться и начинать движение, оттолкнувшись от земли. На перекрестках на "красный" не нужно соскакивать с седла. Минусы: При максимальном повороте колеса щиток упирается в стопу ноги, чего практически не бывает в движении. Не подрессорен багажник. Он торохтит. А также поклажа в сумках дает о себе знать. От вибраций выключается задний фонарь. В частности это потому, что в задней подвеске применен серийный амортизатор, не имеет резиновых втулок-не предусмотрено.
Автор: Shuriken Категория: Многоместные Название:"Триплет" Год создания: 2011-2012 Тип транспортного средства: Велосипед-трансформер Основное назначение: Совместные поездки с 2 детьми различной протяжённости в различных условиях, по дорогам Передняя подвеска: стандартная МТВ вилка Задняя подвеска: нет Переднее колесо: Стандартное 20» Заднее колесо: стандартное 26» Рама: ферменная неразборная Материал рамы: сталь Масса: около 30 кг Тип трансмиссии и наличие передач: независимый привод для всех трёх пилотов, передачи 2х9 Размеры: колёсная база около 2200 мм, общая длина 2800 мм. Особенности, отличительные черты транспортного средства: Управление осуществляется с заднего места, передние (детские) места съёмные и трансформируемые. Требуется определённый навык для уверенного управления (приобретается в течение часа)
Плюсы: возможность совершать с детьми ростом до 160 см и до 140 см продолжительные поездки в самых различных условиях, не опасаясь, что кто-то устанет, отстанет или свалится под колёса. Минусы: невозможность транспортировки общественным транспортом, включая ж\д, из-за больших габаритов, также невысокая (точнее, непредсказуемая) проходимость, из-за чего маршруты движения должны быть в значительной мере привязаны к проезжим дорогам.
Автор: Геннадий Соколов Название конструкции: "Ослик-М" Год создания: 2012 Тип транспортного средства: тандем Основное назначение: семейные покатушки Передняя подвеска: нет Задняя подвеска: маятниковая на двух амортизаторах Переднее колесо: 20 - ое от камы Заднее колесо: 20 - ое от кокого то горного Рама: три рамы донора Материал рамы: сталь Масса: честно, не взвешивал, но одной рукой поднимаю без особых усилий Тип трансмиссии и наличие передач: цепная с промежуточным супортом Размеры: еще не мерил Особенности, отличительные черты транспортного средства: все из великов попавших под руку и трубки от тента уазика Плюсы: легкий, складной Минусы: как все тандемы - тяжел в торможении на скорости.
Привет всем кому это интересно..........вот мое творение...Складной, пятискоростной_ детское сиденье по желанию... Главная идея такова- легкий, складной, на 20-ых колесах......ну и из того что попалось под руку..... Куплены только педали, сидушки и детское сиденье......остальное старый хлам....
Добавлено через 1 час 26 минут 59 секунд:
Итак, пришло время голосования. В этом году и голосовать будем по-новому. Будет оцениваться каждая конструкция по трем номинациям: "Внешний вид", "Технический уровень", "Новизна". Если по первым двум все понятно, то подробнее объясню про третий: в этой позиции оценивается либо смелость создателя в создании новой конструкции, которой до него никто еще не делал, либо новизна технических решений, примененных в конструкции, либо какая-то своя изюминка. Можно было бы назвать этот пункт "X-factor", но чисто русского названия оргкомитет конкурса пока не придумал.
Автор: Юра, Андрей, Тарас Название: "UTrike" Год создания: 2012 Тип транспортного средства: Рекaмбент Трайк Основное назначение: Комфортное передвижение Передняя подвеска: нету Задняя подвеска: нету Переднее колесо: 20 дюймов SCHWALBE BLACK JACK Заднее колесо: 26 дюймов SCHWALBE BLACK JACK Материал рамы: Сталь (CrMoFe) Масса: 23 кг. Тип трансмиссии и наличие передач: 24 передачи Размер: Ширина 113 см Высота 92 см Длина 216 см Колея 100 см База 135 см Диаметр разворота 530 см Высота до сидения 30 см
Плюсы: Комфорт, устойчивость при поворотах Минусы: Габариты, вес
Название: "UTrike Flash" Год создания: 2012 Тип транспортного средства: Рекaмбент Трайк Основное назначение: Комфортное передвижение Амортизатор: KIND-SHOCK A-TW0 Переднее колесо: 20 дюймов KENDA FLAME Заднее колесо: 26 дюймов KENDA FLAME Материал рамы: Сталь (CrMoFe) Масса: 25 кг. (Каркас сиденья подкачал ) Тип трансмиссии и наличие передач: 21 передачи Размер: Ширина 94 см Высота 92 см Длина 216 см Колея 92 см База 116 см Диаметр разворота 430 см Высота до сидения 27 см
Итак, в своем ответе нужно вставить заполненную табличку, проставив баллы за каждый пункт от 1 до 5. Оценки: "1" - крайне плохо "2" - не нравится "3" - нормально, обычно, ничего выдающегося "4" - хорошо "5" - отлично
Табличка:
Код:
1. "PATRIOT-2" Евгения Нестюрина, г. Зеленоград, МО, Россия [url]http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?t=6828[/url] Внешний вид: Технический уровень: Новизна:
3. "Компонент", Макаров Василий Иванович, г.Зеленоград, МО, Россия [url]http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?p=4744849#p4744849[/url] Внешний вид: Технический уровень: Новизна:
4. "Магеллан-стримланер", Алексей Ганшин, откуда-то с Украины [url]http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?p=4744878#p4744878[/url] Внешний вид: Технический уровень: Новизна:
21. Триплет, Александр Устинов, Москва, Россия [url]http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?p=4746672#p4746672[/url] Внешний вид: Технический уровень: Новизна:
22. "Ослик-М", Геннадий Соколов, Хабаровск, Россия [url]http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?f=106&t=6850[/url] Внешний вид: Технический уровень: Новизна:
23. "Utrike. Первый прототип.", авторы: Юра, Андрей, Тарас, г. Ненаписанокакой, страна Неизвестна [url]http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?f=109&t=6681[/url] Внешний вид: Технический уровень: Новизна:
24. "Utrike Flash. Прототип номер 2", Андрей, Город и Страна неизвестны [url]http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?f=109&t=6797[/url] Внешний вид: Технический уровень: Новизна:
Добавлено через 1 час 26 минут 59 секунд:
Итак, пришло время голосования. В этом году и голосовать будем по-новому. Будет оцениваться каждая конструкция по трем номинациям: "Внешний вид", "Технический уровень", "Новизна". Если по первым двум все понятно, то подробнее объясню про третий: в этой позиции оценивается либо смелость создателя в создании новой конструкции, которой до него никто еще не делал, либо новизна технических решений, примененных в конструкции, либо какая-то своя изюминка. Можно было бы назвать этот пункт "X-factor", но чисто русского названия оргкомитет конкурса пока не придумал.
Автор: Юра, Андрей, Тарас Название: "UTrike" Год создания: 2012 Тип транспортного средства: Рекaмбент Трайк Основное назначение: Комфортное передвижение Передняя подвеска: нету Задняя подвеска: нету Переднее колесо: 20 дюймов SCHWALBE BLACK JACK Заднее колесо: 26 дюймов SCHWALBE BLACK JACK Материал рамы: Сталь (CrMoFe) Масса: 23 кг. Тип трансмиссии и наличие передач: 24 передачи Размер: Ширина 113 см Высота 92 см Длина 216 см Колея 100 см База 135 см Диаметр разворота 530 см Высота до сидения 30 см
Плюсы: Комфорт, устойчивость при поворотах Минусы: Габариты, вес
Название: "UTrike Flash" Год создания: 2012 Тип транспортного средства: Рекaмбент Трайк Основное назначение: Комфортное передвижение Амортизатор: KIND-SHOCK A-TW0 Переднее колесо: 20 дюймов KENDA FLAME Заднее колесо: 26 дюймов KENDA FLAME Материал рамы: Сталь (CrMoFe) Масса: 25 кг. (Каркас сиденья подкачал ) Тип трансмиссии и наличие передач: 21 передачи Размер: Ширина 94 см Высота 92 см Длина 216 см Колея 92 см База 116 см Диаметр разворота 430 см Высота до сидения 27 см
[/code]
Добавлено через 9 часов 8 минут 4 секунды: Голосование, моя личная оценка: 1. "PATRIOT-2" Евгения Нестюрина, г. Зеленоград, МО, Россия viewtopic.php?t=6828 Внешний вид: 4 (получился на редкость гармоничный вид, пропорции) Технический уровень: 5 (алюминиевая рама, высокий уровень внимания к мелочам) Новизна: 3 (обычная рама)
2."Чайка-5" Никиты Ватина, Флорида, США viewtopic.php?p=4744845#p4744845 Внешний вид: 3 (не очень красивые швы, дизайн с ромбиками спорен) Технический уровень: 4 (алюминиевая рама - это плюс) Новизна: 4 (рама такой компоновки и исполнения с несущим уже делалась Никитой, в этом плане ничего нового, но в конструкции применены несколько новых решений, таких как аэробокс, несущее переднее крыло, аэродинамический руль)
3. "Компонент", Макаров Василий Иванович, г.Зеленоград, МО, Россия viewtopic.php?p=4744849#p4744849 Внешний вид: 2 (дизайн спорен) Технический уровень: 3 (пространственная рама - это неплохо, но угол поворота рулевых колес явно мал, в то же время тормоза стоят дисковые - рама, наверное, была сварена при Советском союзе, но до ума доводилась в наше время) Новизна: 3 (технические подробности не раскрыты)
4. "Магеллан-стримланер", Алексей Ганшин, откуда-то с Украины viewtopic.php?p=4744878#p4744878 Внешний вид: 3 (дизайн обтекателя мне не очень нравится - этот выступ на заднем обтекателе напоминает переполненный подгузник; разные мелочи здорово портят первое впечатление) Технический уровень: 4 (стальная рама - это обычное решение и то, что трубы не толстые - это уже хорошо, то, что они из 08КП - это плохо; угол установки рулевой на этой модели - правильный, это плюс; работа со стеклопластиком - отлично, в расчете аэродинамики активно использовался компьютер) Новизна: 5 (работа с аэродинамикой - это самый сильный конек Алексея!)
5. "Колумб-2" Алесея Ганшина, Украина viewtopic.php?p=4744970#p4744970 Внешний вид: 3 (обычный лигерад с неопрятными мелочами) Технический уровень: 3 (обычный лигерад, плюсы в виде правильной задней подвески нивелируются дюймовой рулевой и тревмоопасным рулем) Новизна: 4 (задний маятник сам по-себе достоин голосования, как отдельное техническое решение - больше плюсов не вижу, детальных фотографий нет)
6. "SA-TURN", Дениса Силантьева, г. Казань, Россия viewtopic.php?p=4745014#p4745014 Внешний вид: 3 (обычный трайк) Технический уровень: 3 (стальная тяжеленная рама компенсируется "интересностями" в виде интегрированного в руль крепления крыльев) Новизна: 3
7. "B2B-1", Юрий Тимофеев, Владимир Измайлов, Денис Пельня, г. Сигулда, Латвия viewtopic.php?p=4745109#p4745109 Внешний вид: 4 Технический уровень: 4 (раме не хватает жесткости, сиденья смущают отсутствием поясничного упора, но в целом проработка мелочей впечатляет) Новизна: 5 (первые, кто построил тандем B2B, складной тандем - это классное решение)
8. "Питон Юрмала 2", Юрий Тимофеев, Владимир Измайлов, Денис Пельня. viewtopic.php?p=4745191#p4745191 Внешний вид: 3 Технический уровень: 4 (косынки приварены правильно, при конструировании рамы примененна лазерная резка, но рама - стальная, поэтому - 4) Новизна: 4 (применение шаровых шарниров в элементе подвески - это плюс, довольно смелое решение)
9. "Зокра", Седлакович Иосиф, Украина viewtopic.php?p=4745253#p4745253 Внешний вид: 4 Технический уровень: 3 (есть интересные решения, но стальная рама и вес 21 кг для рамы без подвески - это много) Новизна: 4 (Лигерад - складной, чисто гоночная модель, фактически - копия французского лигерада Zockra)
10. "TWIST", Бриллиантов Анатолий Петрович, Мариуполь, Украина viewtopic.php?p=4745508#p4745508 Внешний вид:3 (обычный) Технический уровень: 5 (алюминиевая рама, оригинальное решение рулевой колонки) Новизна: 4
11. "Peregrine-Аист", Бриллиантов Анатолий Петрович, Мариуполь, Украина viewtopic.php?p=4745608#p4745608 Внешний вид: 3 Технический уровень: 3 Новизна: 2
21. Триплет, Александр Устинов, Москва, Россия viewtopic.php?p=4746672#p4746672 Внешний вид: 4 Технический уровень: 3 (стальная рама, Новизна: 4 (за образец взята зарубежная модель, но в России эта модель - первая)
Зарегистрирован: Пн июл 19 2010 13:40 Сообщения: 1965 Откуда: г.Киров Благодарил (а):209 раз. Поблагодарили:84 раз.
Моя велотехника: Катался на "Осе-4". Сейчас на "О-РИГА-МИ".
Имя: Михаил Обатнин
Моя оценка.
1. "PATRIOT-2" Евгения Нестюрина, г. Зеленоград, МО, Россия viewtopic.php?t=6828 Внешний вид: 4. Технический уровень: 5. (Высокое качество исполнениия) Новизна: 3. (Обычная рама)
2."Чайка-5" Никиты Ватина, Флорида, США viewtopic.php?p=4744845#p4744845 Внешний вид: 5. (Просто весь сияет!) Технический уровень: 5. (Очень легкий!) Новизна: 4. (Это наверно единственный аппарат в мире из алюминия с подобной рамой)
3. "Компонент", Макаров Василий Иванович, г.Зеленоград, МО, Россия viewtopic.php?p=4744849#p4744849 Внешний вид: 3. Технический уровень: 4. (Хорошо продуманная рама) Новизна: 4. (Необычный привод. По КПД, вроде бы, должен быть близок к линейному)
4. "Магеллан-стримланер", Алексей Ганшин, откуда-то с Украины viewtopic.php?p=4744878#p4744878 Внешний вид: 5. (Выглядит очень классно) Технический уровень: 4. (Рама обычная - 3 балла. Обтекатель - 5 баллов! В сумме получается 4 балла!) Новизна: 5. (Это единственный аппарат с обтекателем в СНГ, который ездит по нашим дорогам).
5. "Колумб-2" Алесея Ганшина, Украина viewtopic.php?p=4744970#p4744970 Внешний вид: 4. (Выглялит гармонично и сбаласированно!) Технический уровень: 4. (Отличная подвеска!) Новизна: 3.
6. "SA-TURN", Дениса Силантьева, г. Казань, Россия viewtopic.php?p=4745014#p4745014 Внешний вид: 3. Технический уровень: 3. (Очень добротный аппарат!) Новизна: 3.
7. "B2B-1", Юрий Тимофеев, Владимир Измайлов, Денис Пельня, г. Сигулда, Латвия viewtopic.php?p=4745109#p4745109 Внешний вид: 5. (Это просто зрелище!) Технический уровень: 4. (Не присваиваю 5 баллов из-за минусов, на которые авторы указали сами). Новизна: 5. (Единственный разборный тандем!)
8. "Питон Юрмала 2", Юрий Тимофеев, Владимир Измайлов, Денис Пельня. viewtopic.php?p=4745191#p4745191 Внешний вид: 4. Технический уровень: 4. Новизна: 4.
9. "Зокра", Седлакович Иосиф, Украина viewtopic.php?p=4745253#p4745253 Внешний вид: 5. (Вроде бы простая конструкция по сравнению с "Андроидом", но завораживает!) : Технический уровень: 5. Новизна: 3.
10. "TWIST", Бриллиантов Анатолий Петрович, Мариуполь, Украина viewtopic.php?p=4745508#p4745508 Внешний вид: 4. Технический уровень: 4. Новизна: 3.
11. "Peregrine-Аист", Бриллиантов Анатолий Петрович, Мариуполь, Украина viewtopic.php?p=4745608#p4745608 Внешний вид: 2. Технический уровень: 3. Новизна: 3.
14. Baby Stroller Tilt Suspension "коляско", некий List, Москва, Россия viewtopic.php?p=4746013#p4746013 Внешний вид: 5. Технический уровень: 5. Новизна: 5.
15. "Аксолотль", Моржов Сергей Геннадьевич, Псков, Россия http://www.velomobile.org/forum/viewtop ... 109&t=6663 Внешний вид: 5. (Изготовлен очень аккуратно и качественно!) Технический уровень: 5. (Все узлы и конструкция в целом тщательно продуманы) Новизна: 5. (Разборная рама! И, по пожеланию заказчиков, это единственный в мире тедпол одновременно и с подвеской и с планетаркой с ножным тормозом!)
16. "Посолонь", Румянцев Дмитрий, г. Зеленоград, МО, Россия viewtopic.php?p=4746114#p4746114 Внешний вид: 5. Технический уровень: 4. Новизна: 5.
Зарегистрирован: Пн авг 29 2005 14:21 Сообщения: 9788 Откуда: г. Железнодорожный, Подмосковье Благодарил (а):616 раз. Поблагодарили:1266 раз.
Моя велотехника: серия лигеадов "Черная Пантера", "Моби-Дик", "Рыжик", "Привидение"
Имя: Олег
Алексей писал(а):
Я думаю, что более верно было бы оценивать всю конструкцию одной оценкой, которая бы показала ваше мнение о конструкции в целом. Для конкретных оценок слишком мало информации и опыта.
По результатам голосований будет выведена одна, комплексная оценка. Вот по ней и можно будет меряться.
Добавлено через 5 минут 43 секунды:
palych писал(а):
Так, а где вставлять результаты? В какой теме? Очень неудобно(((
В этой теме. Да, неудобно, но времени писать движок для "голосовалки" нет. Система приживется - процесс автоматизируем.
Зарегистрирован: Вт окт 10 2006 06:10 Сообщения: 4269 Благодарил (а):248 раз. Поблагодарили:502 раз.
Имя: пусто
Небольшое предисловие: каждый смотрит на мир "со своей колокольни" по этому объективная оценка вряд ли возможна. Я постараюсь оценить технику с позиции транспорта, так как это качество для меня наиболее важно, для этого я и строю велотехнику.
Например я не согласен с оцениванием новизны, так как старые решения обычно проверенны временем, по этому более надёжны, в то время как новые наоборот могут быть не надёжны. Так что новизна это скорее уровень "прототипизма" с моей точки зрения. Это может быть как плюсом так и минусом.
Оценка технического уровня, на мой взгляд, будет высокой при использовании стандартных узлов, по тому как намного сложнее сделать так, чтобы было просто. Начинающие конструкторы часто придумывают сложные конструкции с уникальными деталями, а это как раз, недостатки (ухудшает ремонтопригодность и почти всегда усложняет изготовление)
Внешний вид я оценивал по общему впечатлению, которое вызывает фотография.
1. "PATRIOT-2" Евгения Нестюрина, г. Зеленоград, МО, Россия viewtopic.php?t=6828 Внешний вид: 5 (гармонично, а это стоит немалого) Технический уровень: 5 (общий высокий уровень изготовления, как на зарубежных фирмах) Новизна: 3 (проверенная геометрия)
2."Чайка-5" Никиты Ватина, Флорида, США viewtopic.php?p=4744845#p4744845 Внешний вид: 5 (с первого взгляда видно, что человек вложил душу, несмотря на заметные следы обработки) Технический уровень: 4 Новизна: 5 - (много нововведений и необычных решений)
3. "Компонент", Макаров Василий Иванович, г.Зеленоград, МО, Россия viewtopic.php?p=4744849#p4744849 Внешний вид: 4 (Довольно непривычный "прозрачный") Технический уровень: 3 (отсутствие подвески, общая сложность конструкции при сомнительных преимуществах) Новизна: 5 (совершенно нетипичный привод)
4. "Магеллан-стримланер", Алексей Ганшин, откуда-то с Украины Себя не оцениваю
5. "Колумб-2" Алесея Ганшина, Украина Себя не оцениваю
6. "SA-TURN", Дениса Силантьева, г. Казань, Россия viewtopic.php?p=4745014#p4745014 Внешний вид: 5 - (отличная плотная компоновка, аппарат выглядит завершённым) Технический уровень: 4 (довольно большой вес и сложная рама при отсутствии подвески - есть что улучшать, но с другой стороны аппарат имеет хороший запас прочности) Новизна:3
7. "B2B-1", Юрий Тимофеев, Владимир Измайлов, Денис Пельня, г. Сигулда, Латвия viewtopic.php?p=4745109#p4745109 Внешний вид: 5 - (Гармоничная продуманная компоновка) Технический уровень: 4 - (всё сделано достаточно тщательно и проверено на гонках) Новизна: 5 - (сама по себе конструкция уже неординарная)
9. "Зокра", Седлакович Иосиф, Украина viewtopic.php?p=4745253#p4745253 Внешний вид: 5 - гармоничный, качественно покрашен Технический уровень: 5 - (простые решения элегантно воплощены) Новизна: 5 - (гоночный питон это действительно новшество для СНГ)
10. "TWIST", Бриллиантов Анатолий Петрович, Мариуполь, Украина viewtopic.php?p=4745508#p4745508 Внешний вид: 3 (выглядит слегка незаконченным) Технический уровень: 5 - всё выполнено аккуратно и тщательно, очень малый вес Новизна: 5 - уникальные технические решения, например поворотный подшипник
11. "Peregrine-Аист", Бриллиантов Анатолий Петрович, Мариуполь, Украина viewtopic.php?p=4745608#p4745608 Внешний вид: 2 - (не хватает гармонии) Технический уровень: 4 - (использование дешёвых простых компонентов это большой плюс) Новизна: 3
12. "Зимородок", Муравьев Сергей, Киев, Украина viewtopic.php?p=4745867#p4745867 Внешний вид: 5 (гармоничный, красиво покрашен) Технический уровень: 4 (всё выполнено аккуратно и продумано) Новизна: 4 (использование фанеры и наклеек в конструкции открывает хорошие перспективы)
13. "ГОЛОВАСТИК", Александр Каштанов viewtopic.php?p=4745912#p4745912 Внешний вид: 4 (довольно гармонично, но выглядит чуть-чуть сыроватым) Технический уровень: 4 Новизна: 3
14. Baby Stroller Tilt Suspension "коляско", некий List, Москва, Россия viewtopic.php?p=4746013#p4746013 Внешний вид: 2 - (я вообще не понял зачем нужна эта штуковина в принципе) Технический уровень: 5 - (всё сделано как на заводе) Новизна: 4
15. "Аксолотль", Моржов Сергей Геннадьевич, Псков, Россия http://www.velomobile.org/forum/viewtop ... 109&t=6663 Внешний вид: 5 - (ничем не хуже фирменных) Технический уровень: 4 - (всё сделано тщательно и аккуратно) Новизна: 4
16. "Посолонь", Румянцев Дмитрий, г. Зеленоград, МО, Россия viewtopic.php?p=4746114#p4746114 Внешний вид: 5 - (выглядит отлично) Технический уровень: 4 - (сделано аккуратно и главное - работает) Новизна: 5 (ничего подобного не видел в действии).
Однако, с точки зрения транспорта, бесполезная вещь...
17. Кентавр-1В, Компания "Денеди", Казань viewtopic.php?f=109&t=6857 Внешний вид: 5 - (вид отличный) Технический уровень: 5 - (сделано на высоком уровне) Новизна: 4 - (подобный аппарат для инвалидов это сама по себе новинка, имеющая большие перспективы и помогающая людям чувствовать себя лучше и жить ярче).
18. трайк "Детский", Владимир Измайлов, г. Рига, Латвия viewtopic.php?p=4746208#p4746208 Внешний вид: 5 - (выглядит отлично) Технический уровень: 4 - (сделано аккуратно и продумано) Новизна: 5 - детский трайк это само по себе нововведение
19. Хенд-байк, Венгерцев Антон, viewtopic.php?f=109&t=7047 Внешний вид: 4 - (несмотря на явно гаражное исполнение конструкция сама по себе гармоничная, а краска и ровные швы это уже декорации) Технический уровень: 4 - (использование стандартных узлов это большой плюс всей конструкции во всех отношениях) Новизна: 4
20. Синдром, Мазурчак Владимир, г.Полтава, Украина viewtopic.php?f=110&t=7056 Внешний вид: 5 - (гармоничный и со своим стилем) Технический уровень: 4 - (уровень не "космический" и гламурный, но высокий) Новизна: 5 - (оригинальные решения в геометрии и подвеске)
21. Триплет, Александр Устинов, Москва, Россия viewtopic.php?p=4746672#p4746672 Внешний вид: 4 - (общий дизайн немного не согласуется с вертикальными углами внутри рамы) Технический уровень: 4 - (хорошие решения воплощены без лишних наворотов) Новизна: 5 - (отличная идея)
Зарегистрирован: Чт авг 02 2007 00:43 Сообщения: 1276 Откуда: Украина, г. Николаев Благодарил (а):142 раз. Поблагодарили:246 раз.
Моя велотехника: Стеклопластиковый лигерад, Дельта-трайк по схеме Zockra, Дельта-трайк 1+1 Хайрейсер 20/26 Минитрайк 20/20 Простой трайк 20/20
Имя: Евгений
1. "PATRIOT-2" Евгения Нестюрина, г. Зеленоград, МО, Россия viewtopic.php?t=6828 Внешний вид: 5 (классный, эпатажный) Технический уровень: 5 (аккуратная конструкция, легкий) Новизна: 3 (классика жанра)
2."Чайка-5" Никиты Ватина, Флорида, США viewtopic.php?p=4744845#p4744845 Внешний вид: 4 (стильный, есть еще резервы улучшения внешнего вида) Технический уровень: 5 (оригинальная, хорошо отработанная конструкция, функционален) Новизна: 3 (прототипу уже 23 года)
3. "Компонент", Макаров Василий Иванович, г.Зеленоград, МО, Россия viewtopic.php?p=4744849#p4744849 Внешний вид: 4 (отсутствие крыльев и голые металлические сиденья портят вид) Технический уровень: 5 (конструкция уже 26 лет на ходу, эргономика получше, чем у велокара Моше) Новизна: 3 (изготовлена в 1986 году)
4. "Магеллан-стримланер", Алексей Ганшин, Черкассы, Украина viewtopic.php?p=4744878#p4744878 Внешний вид: 4 ( не вижу единства в дизайне; передок, задок и "прокладка" в разных стилях; короче "винегрет") Технический уровень: 3 (длинный, неповоротливый, шумный - еще далеко до совершенства) Новизна: 5 (именно такой конструкции на просторах интернета я еще не встречал)
5. "Колумб-2" Алексея Ганшина, Украина viewtopic.php?p=4744970#p4744970 Внешний вид: 4 (смотрится гармонично)) Технический уровень: 4 Новизна: 4
6. "SA-TURN", Дениса Силантьева, г. Казань, Россия viewtopic.php?p=4745014#p4745014 Внешний вид: 3 (заднее колесо большего диаметра нарушает общую гармонию, хорошо бы еще покрасить) Технический уровень: 4 (Европейские уровень и качество) Новизна: 3 (нового не заметил)
7. "B2B-1", Юрий Тимофеев, Владимир Измайлов, Денис Пельня, г. Сигулда, Латвия viewtopic.php?p=4745109#p4745109 Внешний вид: 4 Технический уровень: 4 (хорошо бы увеличить жесткость рамы и добавить подвеску обеих колес) Новизна: 4
8. "Питон Юрмала 2", Юрий Тимофеев, Владимир Измайлов, Денис Пельня. viewtopic.php?p=4745191#p4745191 Внешний вид: 4 (хорошо бы заменить кожанный чехол переднего колеса на сплошной стеклопластиковый) Технический уровень: 4 (аккуратно исполнено) Новизна: 4 (понравились поворотные задняя подвеска и рулевой узел на шарнирах рулевых тяг - лаконичное исполнение)
9. "Зокра", Седлакович Иосиф, Украина viewtopic.php?p=4745253#p4745253 Внешний вид: 5 (лаконичный внешний вид, красиво сделан) Технический уровень: 5 (наглядный пример, как из г... сделать конфетку) Новизна: 3 ( все та же многострадальная Зокра)
10. "TWIST", Бриллиантов Анатолий Петрович, Мариуполь, Украина viewtopic.php?p=4745508#p4745508 Внешний вид: 4 (лаконичный внешний вид)) Технический уровень: 4 (год от года все повышается уровень технического исполнения отечественных велостроителей) Новизна: 3 (просто питон)
11. "Peregrine-Аист", Бриллиантов Анатолий Петрович, Мариуполь, Украина viewtopic.php?p=4745608#p4745608 Внешний вид: 2 (раз красить - так все красить, а то порнография выходит) Технический уровень: 2 (категорически не нравится велоседло на трубе и "истонченная" конструкция) Новизна: 3
12. "Зимородок", Муравьев Сергей, Киев, Украина viewtopic.php?p=4745867#p4745867 Внешний вид: 5 (классно смотрится) Технический уровень: 4 (что-то надо делать с проходимостью переднего колеса) Новизна: 3 (все новое - хорошо забытое старое)
13. "ГОЛОВАСТИК", Александр Каштанов viewtopic.php?p=4745912#p4745912 Внешний вид: 4 (прост и лаконичен) Технический уровень: 5 Новизна: 4
14. Baby Stroller Tilt Suspension "коляско", некий List, Москва, Россия viewtopic.php?p=4746013#p4746013 Внешний вид: 5 (непривычно выглядит) Технический уровень: 5 Новизна: 4 (теперь и в отечестве такие делают)
15. "Аксолотль", Моржов Сергей Геннадьевич, Псков, Россия http://www.velomobile.org/forum/viewtop ... 109&t=6663 Внешний вид: 5 (мне нравится. Хоть и брутально, зато классно) Технический уровень: 5 (велотанк. Тяжелый и заставляющий уважать себя на дороге) Новизна: 4 (а еще такие будут?)
16. "Посолонь", Румянцев Дмитрий, г. Зеленоград, МО, Россия viewtopic.php?p=4746114#p4746114 Внешний вид: 2 (слабая эстетическая проработка - "дороже стоит граф Эскудо!") Технический уровень: 2 (слабая эргономическая и техническая проработка - "труден и тернист путь к совершенству") Новизна: 5 (признаю -реализация подобной идеи требует изрядной творческой свободы - редкого качества, которым автор наделен сполна)
17. Кентавр-1В, Компания "Денеди", Казань viewtopic.php?f=109&t=6857 Внешний вид: 4 (как и все денди - приятно смотреть) Технический уровень: 5 (на высоте) Новизна: 3
19. Хенд-байк, Венгерцев Антон, viewtopic.php?f=109&t=7047 Внешний вид: 3 Технический уровень: 3 (вне сомнения, конструкция более быстрая, чем Кентавр-1В, но Кентавр-1В мне нравится больше) Новизна: 3
20. Синдром, Мазурчак Владимир, г.Полтава, Украина viewtopic.php?f=110&t=7056 Внешний вид: 3 Технический уровень: 4 (вторая жизнь старого велосипеда) Новизна: 3
21. Триплет, Александр Устинов, Москва, Россия viewtopic.php?p=4746672#p4746672 Внешний вид: 4 Технический уровень: 4 Новизна: 4 (от Шурикена я ожидал большего)
22. "Ослик-М", Геннадий Соколов, Хабаровск, Россия http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?f=106&t=6850 Внешний вид: 4 (покрасить бы...) Технический уровень: 3 (спереди нужен тормоз и два задних амморта "по месту" портят вид) Новизна: 5
23. "Utrike. Первый прототип.", авторы: Юра, Андрей, Тарас, г. Ненаписанокакой, страна Неизвестна http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?f=109&t=6681 Внешний вид: 5 (прост и лаконичен, классное велокресло) Технический уровень: 5 (ничего лишнего) Новизна: 4
3. "Компонент", Макаров Василий Иванович, г.Зеленоград, МО, Россия viewtopic.php?p=4744849#p4744849 Внешний вид: 4 судя по фото вид довольно иззящный. Технический уровень: 3 Новизна: 4 такой привод мало распростанен.
4. "Магеллан-стримланер", Алексей Ганшин, откуда-то с Украины viewtopic.php?p=4744878#p4744878 Внешний вид: 4 интегрированое сиденье смотрелось бы красивее. Технический уровень: 4 Новизна: 5
5. "Колумб-2" Алесея Ганшина, Украина viewtopic.php?p=4744970#p4744970 Внешний вид: 3 усиление косынками рулевой снизу смотрелось бы лучше. Технический уровень: 4 только за маятник Новизна: 3
6. "SA-TURN", Дениса Силантьева, г. Казань, Россия viewtopic.php?p=4745014#p4745014 Внешний вид: 4 Технический уровень: 4 Новизна: 3
7. "B2B-1", Юрий Тимофеев, Владимир Измайлов, Денис Пельня, г. Сигулда, Латвия viewtopic.php?p=4745109#p4745109 Внешний вид: 5 Технический уровень: 4 Новизна: 5
8. "Питон Юрмала 2", Юрий Тимофеев, Владимир Измайлов, Денис Пельня. viewtopic.php?p=4745191#p4745191 Внешний вид: 3 Технический уровень: 3 Новизна: 4
1. "PATRIOT-2" Евгения Нестюрина, г. Зеленоград, МО, Россия viewtopic.php?t=6828 Внешний вид:4-смотрится! Технический уровень:4-вполне Новизна:2-нет
2."Чайка-5" Никиты Ватина, Флорида, США viewtopic.php?p=4744845#p4744845 Внешний вид:4-с таким "седоком"-норм! Технический уровень:4 Новизна:2-...
3. "Компонент", Макаров Василий Иванович, г.Зеленоград, МО, Россия viewtopic.php?p=4744849#p4744849 Внешний вид:2 -отпугивает Технический уровень:4 Новизна:4 (жаль подробного описания и фоток нет)
4. "Магеллан-стримланер", Алексей Ганшин, откуда-то с Украины viewtopic.php?p=4744878#p4744878 Внешний вид:4-не в каждой стране стримлайнеры "рассекают"! Технический уровень:4 Новизна:4
20. Синдром, Мазурчак Владимир, г.Полтава, Украина viewtopic.php?f=110&t=7056 Внешний вид:3 Технический уровень:3 покажет время Новизна:5 за вечный поиск!
21. Триплет, Александр Устинов, Москва, Россия viewtopic.php?p=4746672#p4746672 Внешний вид:3-цепи болтаются,... Технический уровень:3 Новизна:3-фоток узлов нет
Зарегистрирован: Пн авг 29 2005 14:21 Сообщения: 9788 Откуда: г. Железнодорожный, Подмосковье Благодарил (а):616 раз. Поблагодарили:1266 раз.
Моя велотехника: серия лигеадов "Черная Пантера", "Моби-Дик", "Рыжик", "Привидение"
Имя: Олег
Ребята! Я добавил три модели. Авторы заявлялись на конкурс, я их сразу не добавил. Просьба проверить свои сообщения и проголосовать дополнительно. Спасибо!
Номер сообщения:#11Добавлено: Чт дек 13 2012 00:30
Активно интересующийся
Зарегистрирован: Пн май 23 2011 13:34 Сообщения: 1420 Откуда: Москва, ЗАО Благодарил (а):424 раз. Поблагодарили:165 раз.
Моя велотехника: M5 Shockproof 559 (серийный лигерад)
Не знаю, зачтется мой голос или нет (я пока только немного каталец, а не конструктор).
2."Чайка-5" Никиты Ватина, Флорида, США http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?p=4744845#p4744845 Внешний вид:5 (нравится общий вид с обтекателем) Технический уровень:5 (понравилась работа "молотком по алюминию", не ожидал, что такая сварка ("наплевывание алюминия") будет держать конструкцию; второй руль! - я о нем тоже думал) Новизна:4 (конструкция не новая, но никем не повторенная)
4. "Магеллан-стримланер", Алексей Ганшин, откуда-то с Украины http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?p=4744878#p4744878 Внешний вид:5 (не идеально, т.к. хотелось бы обтекатели поближе друг к другу; но на просторах СНГ это уникальный аппарат) Технический уровень:4 (мне кажется, что нет лаконичности в конструкции рамы и привода; работа со стеклопластиком - отлично!) Новизна:5 (аэродинамика! уверен, что будет подтверждена на хороших дорогах)
5. "Колумб-2" Алесея Ганшина, Украина http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?p=4744970#p4744970 Внешний вид:4 (мне кажется, что задний маятник надо пускать сверху цепи) Технический уровень:5 (всё упрощено и универсально для серии, что хорошо для народного лигерада) Новизна:4 (народный "Азуб Апус")
7. "B2B-1", Юрий Тимофеев, Владимир Измайлов, Денис Пельня, г. Сигулда, Латвия http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?p=4745109#p4745109 Внешний вид:5 Технический уровень:4 (можно и нужно жестче и легче!) Новизна:4 (B2B тандемы не новы, но складные редки)
9. "Зокра", Седлакович Иосиф, Украина http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?p=4745253#p4745253 Внешний вид:5 (вид! лаконичность! зокра!) Технический уровень:4 (из г**на сделал конфетку, но тяжелую! 15 кг для нее - верх!) Новизна:4 (с одной стороны - зокра, с другой - легкоразборный)
Остальные конструкции не знаю как оценивать, поэтому, чтобы мой голос не влиял, ставлю во все графы - 3.
_________________ Garden ring averaged at 39, Dmitrovskoe highway - at 34. All sheeps were modulated.
Последний раз редактировалось botas Чт дек 13 2012 01:38, всего редактировалось 1 раз.
Номер сообщения:#12Добавлено: Чт дек 13 2012 12:28
Активно интересующийся
Зарегистрирован: Вт ноя 15 2005 18:17 Сообщения: 2011 Откуда: г.Москва Благодарил (а):25 раз. Поблагодарили:59 раз.
Моя велотехника: трайки;"Шарик", "Тузик"; "Бобик "; "Тема";"Вертолет с №1 по №5 " Лигерады" "Хriwa" "БигВилли"
Олег вместо ссылок поставить фото самоделок .
Добавлено через 6 минут 26 секунд: 1. "PATRIOT-2" Евгения Нестюрина, г. Зеленоград, МО, Россия viewtopic.php?t=6828 Внешний вид:5 Технический уровень:5 Новизна:4
Доброго вечера!! Оценка в категории новизна делал как с точки зрения обычного прохожего, так и с точки зрения самодельщика! Не знаю, насколько я компетентен, но все таки, вот мое мнение!!!
А как определить новизну технических решений, если я только в этом году заинтересовался веломобилями? Для меня все решения - новые и уникальные, мне просто не с чем сравнивать... Я бы всем "5" поставил - потому пока и не голосую...
Вот и ставь пятерки всем. Потом присмотришься, может и поскидываешь где-то баллы. Как на ВДНХ, а ты просто ЗРИТЕЛЬ! Ведь каждый голос-мнение важно! --------------------------------------- Мне вопрос не ясен-надо голосовать за свои конструкции или нет? Кто подскажет?
_________________ Время собирать... веломобили!
За это сообщение автора alex поблагодарил: O-Witte (Пт дек 14 2012 06:23)
Номер сообщения:#15Добавлено: Сб дек 15 2012 12:16
Вредина
Зарегистрирован: Сб мар 25 2006 21:18 Сообщения: 13122 Откуда: Москва-Ногинск Благодарил (а):142 раз. Поблагодарили:816 раз.
Моя велотехника: Зокра по-русски Трайк по схеме Ватина Длиннобазный лигерад "Аватар" Трайк из БигМо Двухместный веломобиль "Дуэт-Юниор" и ещё всякая фихня:)
1. "PATRIOT-2" Евгения Нестюрина, г. Зеленоград, МО, Россия http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?t=6828 Внешний вид: 5 чего тут думать - промышленный уровень Технический уровень: 4 Новизна: 2 - схема давно известна и обкатана.
3. "Компонент", Макаров Василий Иванович, г.Зеленоград, МО, Россия http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?p=4744849#p4744849 Внешний вид: 3 - всё-таки СССР Технический уровень: 3 то же самое Новизна: 4. Рычажный привод ещё никто не сделал, но не 5 потому что нет детального описания и схем.
4. "Магеллан-стримланер", Алексей Ганшин, откуда-то с Украины http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?p=4744878#p4744878 Внешний вид:3 видно что самоделка Технический уровень:3 дюмовая рулквая и прочие дешёвые низкокачественные компоненты - это увы... Новизна:5 Наработки по аэродинамике, и детально описанные - дорогого стоит!
5. "Колумб-2" Алесея Ганшина, Украина http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?p=4744970#p4744970 Внешний вид: 4 просто доброная самоделка Технический уровень: 3 некачественные компоненты, просчёты по компоновке (из-за излишне короткой базы перевешивает багажник, высокий) Новизна: 2 давно известная классическая схема.
7. "B2B-1", Юрий Тимофеев, Владимир Измайлов, Денис Пельня, г. Сигулда, Латвия http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?p=4745109#p4745109 Внешний вид: 5 Бомба! Капотирование серединки работает на фабричный облик! Технический уровень: 5 придраться не к чему Новизна: 4 хоть и известная схема, но редко исполняемая, плюс грамотное складывание.
13. "ГОЛОВАСТИК", Александр Каштанов http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?p=4745912#p4745912 Внешний вид: 3 кустарненько Технический уровень: 2 низкокачественые детали, примитивная рама плюс косяк с управляемостью, на классической-то схеме! Новизна: 2
14. Baby Stroller Tilt Suspension "коляско", некий List, Москва, Россия http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?p=4746013#p4746013 Внешний вид: 4 Технический уровень: 4 отдаю должное обилию шарниров Новизна: 4 схема известна на западе, но у нас вроде как один из первых.
15. "Аксолотль", Моржов Сергей Геннадьевич, Псков, Россия http://www.velomobile.org/forum/viewtopic.php?f=109&t=6663 Внешний вид: 3 кустарно, большие передние колёса на фоне маленького заднего портят вид Технический уровень: 3 Новизна: 2 классическая схема со спортным решением с колёсами
16. "Посолонь", Румянцев Дмитрий, г. Зеленоград, МО, Россия http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?p=4746114#p4746114 Внешний вид: 4 ремесленничество Технический уровень: 3 уровень ходового макета (впрочем, на большее претензий и не было?) Новизна: 4, потому что не поехал!
17. Кентавр-1В, Компания "Денеди", Казань http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?f=109&t=6857 Внешний вид: 5 Хоть и видны советские детали - выглядит как серийная заводская продукция. Технический уровень: 4 Новизна: 3 (схема известная)
19. "Хенд-байк", Венгерцев Антон, http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?f=109&t=7047 Внешний вид: 2 это колхоз! Не уровень конкурса. Технический уровень: 3 из подручного материала Новизна: 4 вроде как первый кто сделал хендбайк гоночной геометрии.
20. "Синдром", Мазурчак Владимир, г.Полтава, Украина http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?f=110&t=7056 Внешний вид: 4 Технический уровень: 3. Мэтр веломобилестроения разочаровывает меня изделиями уровня Велотрона четвертьвековой давности. Новизна: 4 плюс балл за серьёзный теоретический подход, хотя такие велосипеды на западе давно делают, да и у нас тоже есть разработки.
22. "Ослик-М", Геннадий Соколов, Хабаровск, Россия http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?f=106&t=6850 Внешний вид: 2 колхоз Технический уровень: 2 подручные материалы Новизна: 3 Выручает сочетание тандема и задней подвески.
23. "Utrike. Первый прототип.", авторы: Юра, Андрей, Тарас, г. Ненаписанокакой, страна Неизвестна http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?f=109&t=6681 Внешний вид: 5 фирменно,компоненты под стать Технический уровень: 3 ибо размеры от фонаря, не просчитаны! Новизна: 2 классика
24. "Utrike Flash. Прототип номер 2", Андрей, Город и Страна неизвестны http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?f=109&t=6797 Внешний вид: 5 трудозатраты на отделку должны быть оценены. Технический уровень: 4 прогресс есть, но желание "улучшить" классическую схему не вижу что приводит к положительному результату. Новизна: 2 классика
_________________
Последний раз редактировалось Shuriken Вс дек 16 2012 13:43, всего редактировалось 2 раз(а).
_________________ Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С) Пилим, режем... паяем, починяем... Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452
Номер сообщения:#18Добавлено: Вт дек 18 2012 21:32
Балабол
Зарегистрирован: Вс окт 14 2007 10:04 Сообщения: 12373 Откуда: Москва Благодарил (а):1297 раз. Поблагодарили:508 раз.
Моя велотехника: ДЕЙСТВУЮЩАЯ.
Скоростной велостеппер Unicab Bike S&G Н75.
Лигерад Ринцлер НГ65 (Памяти Гарагули Николая Ивановича).
Лигерад Ринцлер Concept НГ17.
Японский шоссейный велосипед Отес Alpha LC, с приводом повышенной мощности SDV "Авалон". -------------------------
РАНЕЕ ЭКСПЛУАТИРОВАЛ.
Три лигерада различных схем: AV55, AV57 и чешский Azub Ibex (Василич).
Велосипеды с экспериментальными обтекателями. "Барс9т", "AV2010".
И велостепперы: Streetstepper sport, 3G и Brizon.
Имя: Дмитрий
Жаль, что давно не был на форуме и не участвовал в дебатах. Сказал бы раньше, но скажу сейчас... Не хватает самого главного параметра, крайне важного для мускулоходов: обобщу его словом "Эффективность". Пусть в этом слове будет выражаться сочетание качеств эргономики, аэродинамики, безопасности и комфорта.
Потому та цифра, которую я буду ставить в графе "Новизна" будет в некоторой степени отвечать за этот параметр.
1. "PATRIOT-2" Евгения Нестюрина, г. Зеленоград, МО, Россия http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?t=6828 Внешний вид: 5 Потрясающе красивый лигерад! Технический уровень: 5 (как и все остальные машины Евгения: есть такая категория людей: которые делают либо отлично, либо никак!) И я искренне рад, что у Жени до сих пор ещё сохранился стимул ещё что-то делать... Новизна: 3 Ставлю из-за наших плохих дорог: нет подвески и это разом портит всё. Поставил бы 4, если бы это был титан... Ну а что я особенно похвалил бы, так это безопасность Патриота: соскочить легко!
3. "Компонент", Макаров Василий Иванович, г.Зеленоград, МО, Россия http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?p=4744849#p4744849 Внешний вид: 3 Технический уровень: 3 Новизна: 5 линейный привод очень мне интересен: особенно хорошо то, что ноги работают близко, что эргономично. Можно отдавать большую мощность на меньшем пульсе.
4. "Магеллан-стримланер", Алексей Ганшин, откуда-то с Украины http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?p=4744878#p4744878 Внешний вид: 5 Технический уровень: 5 Новизна: 1 Очень обидно, что эти обтекатели почти не прибавляют скорости, а вот безопасность многократно ухудшают. Также габариты, вес и склонность к поломкам... Обтекатели должны быть другими.
5. "Колумб-2" Алесея Ганшина, Украина http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?p=4744970#p4744970 Внешний вид: 5 Технический уровень: 5 Много интересных решений, прочная рама, надёжные подшипники. Но ставлю авансом, в надежде, что появятся обещаные экземпляры Колумбов с универсальной рулевой колонкой на 1-1/8" и нижним безопасным рулём. Новизна: 5 Вообще, хороший лигерад, разработаный человеком, реально ездящим! Сделано именно, чтобы эффективно ездить, а не чтобы поскорей слепить, продать и срубить башли с минимумом вложений, как всем диктует сейчас маркетинг ...
7. "B2B-1", Юрий Тимофеев, Владимир Измайлов, Денис Пельня, г. Сигулда, Латвия http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?p=4745109#p4745109 Внешний вид: 5 Технический уровень: 5 Новизна: 4 Давно ждал появления тандема "спина к спине" в России! Ну, точнее в СНГ. Но плохо, что опасный верхний руль.
10. "TWIST", Бриллиантов Анатолий Петрович, Мариуполь, Украина http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?p=4745508#p4745508 Внешний вид: 5 Хоть и не люблю питоны, но лаконичность просто поразила! Технический уровень: 1 Новизна: 1 А так, питон он и останется питоном, хоть такой и красивый.
12. "Зимородок", Муравьев Сергей, Киев, Украина http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?p=4745867#p4745867 Внешний вид: 5 Технический уровень: 3 Три потому, что использована фанера, да и компоненты невысокого уровня. Новизна: 5 Интересный багажник, к которому очень удобно всё крепить: снаряжение и т.д. ... Но плохо, что верхний руль.
13. "ГОЛОВАСТИК", Александр Каштанов http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?p=4745912#p4745912 Внешний вид: 4 Технический уровень: 3 Новизна: 1 Рысканье на больших скоростях это плохо. По себе знаю. Ну и также по себе знаю, что плохо, когда под копчиком провал (Пифагор): нельзя педалировать с упором - позвоночник можно повредить.
14. Baby Stroller Tilt Suspension "коляско", некий List, Москва, Россия http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?p=4746013#p4746013 Внешний вид: 5 Технический уровень: 5 Люблю высокое качество (во всём). Новизна: 4 Ставлю четыре, из-за проблемы с подгонкой пружин. Очень интересно с этой штукой поездить по таким убийственным для одноколейника вещам, как: - песок. - продольные выступы и корни. - рыхлый неглубокий снег... Где-то уже было уже здесь приведено похожее решение, под названием Твин-подвеска, кажись Демон выкладывал. И именно представлялось для езды по бездорожью.
15. "Аксолотль", Моржов Сергей Геннадьевич, Псков, Россия http://www.velomobile.org/forum/viewtopic.php?f=109&t=6663 Внешний вид: 5 Технический уровень: 3 Ну, что есть в Минусинске/Плюсинске, - на том и собрали. Новизна: 3 Мало передач и устаревший ножной тормоз: какая тут новизна?
16. "Посолонь", Румянцев Дмитрий, г. Зеленоград, МО, Россия http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?p=4746114#p4746114 Внешний вид: 5 Технический уровень: 5 Новизна: 5 Ну где здесь четвёртый пункт, чтобы влепить там единицу, что он не едет?! Я так крепко держал кулаки и молился, что он всё-таки сможет ездить, но этого не случилось... А за внешний вид, новизну и технический уровень я не могу поставить ниже пяти.
20. "Синдром", Мазурчак Владимир, г.Полтава, Украина http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?f=110&t=7056 Внешний вид: 3 Технический уровень: 3 Рама выглядит ненадёжной: очень уж завалена подседельная труба: не сломается ли?! Новизна: 3
21. Триплет, Александр Устинов, Москва, Россия http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?p=4746672#p4746672 Внешний вид: 5 Технический уровень: 5 Новизна: 5 Я вообще в восторге от этого велосипеда ещё с тех времён, когда он был некрашенный и страшный. Отличная идея располагать детей спереди и рулить сзади. Да и смотрится класс!!! Когда смотрели видео из похода "Сердце России" с участием этого велосипеда, было много позитива!!!
22. "Ослик-М", Геннадий Соколов, Хабаровск, Россия http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?f=106&t=6850 Внешний вид: 3 Технический уровень: 3 Новизна: 3 Можно было бы сделать тоже самое, но надёжное, не складное и эргономичное.
_________________ Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать! 11 лет настоящего счастья: 24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124. Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%. А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!
1. "PATRIOT-2" Евгения Нестюрина, г. Зеленоград, МО, Россия http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?t=6828 Внешний вид:4 (все правильно, ничего лишнего) Технический уровень:4 Новизна:3 (обычный длиннобазник)
3. "Компонент", Макаров Василий Иванович, г.Зеленоград, МО, Россия http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?p=4744849#p4744849 Внешний вид:2 Технический уровень:5 (вообще, 3, но такое изготовить "на коленке", надо уметь) Новизна:3 (решение смелое, но уже виданное)
9. "Зокра", Седлакович Иосиф, Украина http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?p=4745253#p4745253 Внешний вид:5 (немного угловат, но красив, покрашен хорошо) Технический уровень:5 (по-идее ничего особенного, но как-то все правильно) Новизна:4
11. "Peregrine-Аист", Бриллиантов Анатолий Петрович, Мариуполь, Украина http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?p=4745608#p4745608 Внешний вид:2 (все понятно, что не у каждого завод есть под боком, но конкурс есть конкурс) Технический уровень:3 (неверный угол стакана) Новизна:3 (опять же, классический крузбайк)
14. Baby Stroller Tilt Suspension "коляско", некий List, Москва, Россия http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?p=4746013#p4746013 Внешний вид:4 (неплохо смотрится) Технический уровень:5 (много шарниров и сложной на мой взгляд механики) Новизна:4 (не встречал ранее таких, хотя наверное не первый)
15. "Аксолотль", Моржов Сергей Геннадьевич, Псков, Россия http://www.velomobile.org/forum/viewtopic.php?f=109&t=6663 Внешний вид:4 (местами негармоничен, но в целом ничего так) Технический уровень:3 (есть спорные моменты в конструкции ИМХО, местами избыточно) Новизна:3 (трайк, классика)
16. "Посолонь", Румянцев Дмитрий, г. Зеленоград, МО, Россия http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?p=4746114#p4746114 Внешний вид:4 (сделано вроде неплохо) Технический уровень:2 (согласен, сделать трудно, но самый большой просчет по-моему в идее создания данного аппарата) Новизна:4 (строились уже такие, хотя и не у нас) За неординарность поставил бы 5.
17. Кентавр-1В, Компания "Денеди", Казань http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?f=109&t=6857 Внешний вид:4 (как и все Денеди, органично смотрится) Технический уровень:3 (очень спорна независимая подвеска сзади - легко переворачивается, лично убедился) Новизна:4
19. "Хенд-байк", Венгерцев Антон, http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?f=109&t=7047 Внешний вид:2 (опять же, не у всех есть фабрика под боком, но остальным обидно будет) Технический уровень:3 (много лишних элементов в раме) Новизна:3 (такие строят) За практичность дал бы хорошую оценку.
20. "Синдром", Мазурчак Владимир, г.Полтава, Украина http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?f=110&t=7056 Внешний вид:4 (как смокинг, вроде виданный, но красивый) Технический уровень:3 (нет ничего кардинального в конструкции, хотя изготовлен неплохо) Новизна:3
21. Триплет, Александр Устинов, Москва, Россия http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?p=4746672#p4746672 Внешний вид:2 (много разных рулей и деталей, чем то похож на большую антенну) Технический уровень:2 (кустарный, сварены трубы разного сечения, тандем обязательно надо считать) Новизна:4 (тандем, трехместный - смело)
22. "Ослик-М", Геннадий Соколов, Хабаровск, Россия http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?f=106&t=6850 Внешний вид:2 (кустарно) Технический уровень:2 (не нравится расположение заднего аморта и компоновка рамы) Новизна:4
21. Триплет, Александр Устинов, Москва, Россия viewtopic.php?p=4746672#p4746672 Внешний вид: 4 Технический уровень: 4 Новизна: 5
22. "Ослик-М", Геннадий Соколов, Хабаровск, Россия viewtopic.php?f=106&t=6850 Внешний вид: 4 Технический уровень: 3 Новизна: 4
23. "Utrike. Первый прототип.", авторы: Юра, Андрей, Тарас, г. Ненаписанокакой, страна Неизвестна viewtopic.php?f=109&t=6681 Внешний вид: 5 Технический уровень: 5 Новизна: 5
24. "Utrike Flash. Прототип номер 2", Андрей, Город и Страна неизвестны viewtopic.php?f=109&t=6797 Внешний вид: 5 Технический уровень: 5 Новизна: 5
_________________ Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С) Пилим, режем... паяем, починяем... Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения